Rx8France

Bonjour à tous
Voilà je viens vers vous, pour avoir quelque conseil .
Propriétaire de ma 8 depuis peux ,J ai pris une 231 pour avoir la plus performante et la ... j'ai l'impression que mon ex honda accord 2.2 cdti marché mieux ...

Alors je vous explique : un trou ( un gros trou ) après 6000 tr , une 3 ème et 4 ème peux poussive.
Mes première recherche :

• filtre à air ok
• bobine ok ( je pense les 4 sont proche de 1.6 )
• cata : différence de 30° à 2500 tr
• compression ok toute à 106 psi
• pas de défaut moteur après passage diagnostic

Demain je vérifie les bougies ,
mais après ça je ne vous pas quoi vérifier, je pense faire un nettoyage injecteur bardahl pro ( branchement en direct sur le moteur si je trouve l'arrivée principal d'essence )

Si vous avez d'autre piste, je suis preneur . Je cherche sur le forum depuis plusieurs jour mais un coup de pousse de personne qui connaissent mieux la 8 que moi est le bien venu.
Merci à tous

salut
Des problèmes de démarrage à chaud ou à froid?
Tu as démonté ton cata il et peut être bouché d'où ta perte de puissance
Tu les a prix comment tes compression?

Merci de ta réponse,demarage à froid pas franc mais voiture de 2003 donc ... je pense normal à chaud nikel
Test fait par apex rotary.
Pas encore tomber le cata mais vu l'écart de temp ...

Bon bougie déposer... une denso 27 noir...
Une denso 31... marron
Et 2 re7. .. correct

3 bougies différente

Voici une photo dites moi ce que vous en pensez .

Y a t il une différence entre denso 27 et 31?
Est ce que ça peut me provoquer un trou pareil ?
Merci

Pour les bougie NGK y a 2 références RE7CL et RE9BT

Oui ça je suis ok
c'est pour ça que je demande si les denso 27 et 31 sont ok ou à changer au plus vite?
Et surtout si c'est 2 réf corresponde au RE9B T?

J'ai ma réponse je.ne vais plus rouler avec la voiture je crois

http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage ... 81-1739-gt
Une T et L à la place de 2 T .
D'où mon manque puissance ?

Je vient de comprendre, t"avais 3 Leading et une Trailing...!!!

Oui heureusement que je l'ai acheter à un garage spécialiste rx8 je ne donnerai pas son nom....

japmax a écrit :

Oui heureusement que je l'ai acheter à un garage spécialiste rx8 je ne donnerai pas son nom....

tu l'a acheté quand ta voiture ?

Y a moin d'un mois mais sans garanti.... enfin bref le problème n est pas la. C'est juste que j'avais demander si elle était ok, j'aurais préféré un Non, plutôt que oui je les ai vérifier ...

Mais ma question principal ça peux expliquer le manque de puissance ?

Ben oui un peu quand même, tes combustions sur un rotor ne sont pas complète, donc forcement tu rame un peu...!!!!

Ok donc je change ça au plus vite , avec des câble je pense ... avant de cramer mon moteur ...
Maintenant j'ai peur du test de compression fait par le garage ... mais les demarage sont nikel...

Test fait par apex rotary.

Et il l'on pas vue quand ils ont fait le teste de compression que tu n'avais pas les bonne bougies.... bazar non?

Ba voilà c'est ce que je pense aussi ....

Bon ça ne vien pas du cata y en a plus ...
Bougie changer, je trouve que c'est un peut mieux , à voir .
Reset pcm conseiller ou pas merci ?

c'est pas nécessaire mais tu peux le faire quand même ca coute rien. moteur froid biensur!
et je ne crois pas que ca a été mensionné plus haut mais tu a checké ton filtre a air et ton débimètre?

Merci pour ta réponse

Filtre à air ok et soufflet
Débitmètre propre...

Après essaie ce matin sur la route du travail je trouve que c'est mieux
Il faudrait que je puisse confirme avec une autre 231 ...

Est-ce que tu as encore ce trou après 6000 trs...????