Rx8France

bonjour,

mon rx8 de 192 ch année 2004 que j'ai déposé dans un garage car elle pétarade au démarrage en m'indiquant un défaut sur le cylindre 1. le garagiste à changé l'ensemble bobines, faisceau et bougies mais rien n'a changé. Aprés une prise de compression à chaud , le verdict est 0 compression . Le garagiste me dit qu'il faudrait changer ou refaire les rotors ( joints , etc ....) . Je n'y connais rien mais je trouve cela étonnant alors que la voiture tourne même mal. Pourriez me donner quelques infos s'il vous plait?

Salut,

Tu devrais commencer par la case présentation avant, c'est de rigueur ici...!!

SAV Mazda bonjour? Que puis-je pour vous?

Bonjour!

Case présentation d'abord please.

Mais pour revenir sur ton problème dis nous en plus, car des compressions faibles donnent les symptomes suivants :

• démarrage difficiles à froid
• démarrages quasi impossibles à chaud

Aussi, a t'il vérifier l'état du catalyseur? Avec des bobines mortes, ça le bouche. Il faut le vider, le changer ou mettre un cata sport.

Sinon, il a du te donner des valeurs de compressions. Il en faut 3 par rotors, soit 6 au total. et la vitesse de rotation du démarreur. Y'a que comme ça que tu pourras savoir si oui ou non ça manque de compression.

Pour finir, si c'est vraiment des compressions basses, reste à savoir si elles sont homogènes, ou bien si en effet tu as 0. Dans ce cas, il faut changer le moteur. Compte 6000€ environ pour un moteur neuf.
Si les compressions sont faibles mais homogènes. utilise une huile plus viqueuse. ça retardera l'inévitable.

Bon courage...

Voilà ce que je disais sur d'autres post ... Je prends une merguez et je pleurs ...

Ma belle etait l'affaire du siecle quand je lis tout ca

ça c'est sur Yanhamare... des fois je me dis que je devrais etre riche pour sauter sur toutes les belles occases qui valent le coup... pour le prix de Merguez.

de toute façon aujourd'hui si t'as pas une Audi 2.0TDI ou une Golf 1.6TDI, c'est chaud de vendre rapidement et a bon prix...

+8

Même une Audi A4 2.0l tdi c'est chaud à vendre....

en fait totu ce qui est à plus de 7 000€ c'est chaud...

Et même à 6000€.....

Perso moi j'ai le problème inverse, je cherche une renault express ou citroen c15 à moins de 1000€ mais AVEC contrôle technique pour mes chantier, ben je trouve rien de serieux...

yanhamare a écrit :

Voilà ce que je disais sur d'autres post ... Je prends une merguez et je pleurs ...

Ma belle etait l'affaire du siecle quand je lis tout ca

Perso, la première fois que j'ai regretté l'achat de ma 8 (qui n'a pas de problème hein) c'est quant j'ai vu la tienne en vente....

Et quant je vois celle du Ydrive je pleure encor plus....

Mais bon, je vais pas me plaindre, je n'ai pas de souci avec la mienne, c'est l'essentiel...

@ Fred : oui certes mais bon pour la RX8 faut quand même noter que les mecs qui en achètent des pas cher (et donc qui ne veulent pas mettre d'argent dedans) sont en général des branleurs (je dis en générale parce que j'ai pas mis bcp d'argent dedans )

@Chris : pour le moment...

parkiro a écrit :

@ Fred : oui certes mais bon pour la RX8 faut quand même noter que les mecs qui en achètent des pas cher (et donc qui ne veulent pas mettre d'argent dedans) sont en général des branleurs (je dis en générale parce que j'ai pas mis bcp d'argent dedans )

@Chris : pour le moment...

T’inquiète, suis charpentier, je touche du bois tous les jours....!!!

Sérieusement, je la bichonne ma 8, et ce forum est une mine d'or pour l'entretien et l'utilisation général...!

ben pareil je fais ce que j'espère bien pour qu'elle reste longtemps en "bon" état mais à force de trainer mes pieds ici, on s'apercoit que c'est réellement la loterie
et pour ma part, même si ya aucune raison le côté hypocondriaque me fait dire "merde mon moteur approche des 70 000kms" les problèmes arrivent... le rebuild et le street port aussi

Restez cool les Mecs....moi j'arrive à 125000 avec ma guez....alors les questions j'évite de me les poser...tout les jours....ma dernière découverte c'est que je possède une volant moteur allégé ainsi qu'un embrayage Spec stage 1...et le cata était quasiment neuf.....donc des trous dans mon historique....

Alors question découverte, la mienne as 2 petit trous au niveau du phare arrière, elle est d’Allemagne, donc ça devait être un "forumeur" allemand qui l'avait ce qui m'a grandement rassuré sur son utilisation...

ah ben Fred pour le coup c'est une bonne découverte!!!
Moi dans les re découvertes de ma voiture, je suis repassé en monte d'origine soit 225/45 au lieu du 225/40 que j'utilisais
ben... la vache c'est fou comment ça change le comportement de la voiture!!!
même si c'est déjà flagrant en accélération, le pire reste l'inertie ressenti lors des entrées en courbe et freinages

rhaaa me voilà de nouveau à fantasmer sur le combo jantes allégées + VMA, ça doit libérer le moteur d'un sacré poids et lui rendre bcp de "caractère"

Fred : du coup tu devrais essayer une 192 avec un VM d'origine histoire de voir ce que c'est

Heu une 231Ch.. ..par contre je voudrais bien faire une reprog d'ici la fin d'année....j'attends des nouvelles du MMC....

oups pardon!

enfin ca change pas trop le concept, ca doit être sensible la différence dans les montées en régime
as tu déjà pu essayer une autre huit?

au fait tu es passé en decata?

Oui une 231Ch mais qui était reprog et decata RacingBeat + sortie Greedy....moi je suis décata (cata vidé) depuis presque un an...j'attends pour ajouté une sortie