Refrappe de n° de châssis?

[raspoutine]

Salut à tous,

Quelqu'un connaît-il un professionnel qui peut refrapper de manière professionnelle un n° de châssis sur une voiture relativement moderne? Sur base d'une preuve de propriété à la fois du châssis en question, et du n° aussi, bien entendu.

Fabrice

[Punisher81]

Tu peux pas le faire toi-même?

Tu achètes un jeu de caractères à frapper, un marteau et roule!

http://www.usinenouvelle.com/expo/jeu-d ... 62461.html

Bon, ça fait pas forcément professionnel, mais le résultat peut-être très propre si fait consciencieusement.
Tu veux qu'il te le fasse au laser ou à la machine à graver le pro? Si oui, il va falloir mettre le châssis à nu pour installer la machine non?

[raspoutine]

Faut que ça ait l'air complètement d'origine! Pour éviter des soucis...

[Punisher81]

Faut que ça ait l'air complètement d'origine! Pour éviter des soucis...

Le problème c'est que tu auras un marquage neuf sur une voiture ancienne, ça ne fera de toutes façon pas d'origine...

Tu fais dans le maquillage de voiture maintenant?

Dans les Jeep, ça se fait souvent car les châssis sont parfois pourris et on interchange avec une caisse, mais les numéros correspondent plus...
J'ai un ami qui est plus dans les 4L et ils font pareil.
Les centres de contrôle technique chez nous ne vérifient pas tous le numéro sur le châssis (pas toujours facile à trouver et parfois même bouffé par la rouille ou l'usure sur de vieux modèles).

Après, si c'est pour passer dans un organisme de certification, c'est certain qu'ils vont regarder.

Bon courage en tout cas!

PS : cherche pas forcément chez les spécialistes auto, mais aussi chez les spécialistes du métal en général (soudure, chaudronnerie, fonderies, etc...)

[jmi]

alors si cela peut aider:
un amis qui travail dans l'import auto, a eut récemment un soucis:
il a vendu une lanevo X a une personne, deux ans passe, deuxième CT et la paf, contrôle numéro moteur et châssis ne corresponde pas a la norme Europe.
l'auto originellement était destiné au USA, mais depuis quelques temps au états unis, le vin châssis et moteur diffère .
résultat le client a rendu l'auto car pour lui elle n’était pas/plus homologué.
mon amis a du faire venir un gars de chez Mitsubishi pour qu'il puisse eux seul refrapper a coté du numéro us, le vin Europe.
donc l'auto a un certificat avec les deux numéros .
je ne connait pas le prix de la chose, mais ça été dans son cas la seul solution.
les frappes a froid du commerce je n'y croit pas trop surtout au jour d'aujourd'hui.

[chris67850]

Je te conseille d'essayer ça:

https://www.hilti.fr/clouage/applicatio ... les/r59015

Vu le prix je te conseille de le louer, à moins que tu compte t'en servir régulièrement et la tu pourrais l’amortir, à toi de voir...

Après si c'est un "one shot" tu peut toujours faire le mec intéresser pour l'acheter, mais être sceptique sur l'efficacité, dire que tu voudrais tester une demi journée, faire ton marquage et le ramener en disant que tu n'est pas convaincu....!!!

C'est pas très réglo, mais t’économise la location....!!!

[10000tr]

Sinon j'ai mon pote Mohamed qui peut te faire ça nickel ...

[raspoutine]

Merci Chris, intéressant. Connaissais pas.

10000tr, j'envisage même ce genre de solution, à défaut d'autre chose.

Fab

[Henrythe8]

J'ai vu une MX5 US avec un chassis refrappé avec un N° EU. Avec un mot du concessionnaire Mazda qui explique qu'il a refrappé le chassis d'origine car identique blablabla...
Donc, si tu as un autre chassis avec un N°, tu dois pouvoir t'arranger avec un concessionnaire arrangeant.

[jmi]

j'ai vue passer une F430 alors tu imagine si ce n'est pas dans les regles...