Bonjour, la rx-8 convient elle si on fait des petites distances journalière?
Par exemple, je fais 7 kms pour aller au boulot, si je respecte les temps de chauffe, es ce que je risque de flinguer le moulin?
Merci.
Salut Fafa,
du haut de ma maigre expérience, je dirais : 7km, routes de campagne obligatoires. Si c'est en ville, même pas la peine d'y penser.
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Et décrassage régulier (voire fréquent ?) obligatoire, ça accumule de la calamine ces engins-là, à bas régimes.
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Et en fait ... non. La 8 n'est sûrement pas faite pour ce traitement tous les jours. Au pire, chope-toi à vil prix un 125 tout vieux et increvable pour aller au boulot, si c'est une question de budget. Un truc à 500€ + 15€ d'essence par mois ...
Hello
J'utilise m'a 8 depuis un peu plus d'un an et 20 000km. 
La plupart du temps je suis en ville, je fais environ 20km par jour pour aller au boulot à travers les feux et rond-point.
A part la consommation d'huile plus élevé et la batterie à changer cet hiver,je n'ai pas encore de surprise.
Elle me donne tellement envie de conduire que je la décrasse une ou deux fois par semaine sans forcer.
Elle démarre bien à froid,à tiède et à chaud.
Je n'ai pas la place ni l'envie de cumuler les voitures.
C'est dur d'être contraint de profiter de la 8 tous les jours. 
Beaucoup de petite distance pour ma part . Cela ne m'a pas empêché de l'emmener jusqu'à 136000 km avant de le changer pour cause de fatigue , et non de casse !!!
fafa88 a écrit :je fais 7 kms pour aller au boulot
Personnellement, je trouve que c'est trop juste.
si je respecte les temps de chauffe
Tu risques justement de ne pas avoir le temps de la laisser chauffer.
Il lui faut, je pense, une quinzaine de bornes/minutes pour être à peu près chaude (pas de comm' salace svp)... et je ne parle pas du temps que ça prendra en hiver dans les Vosges... 
Perso je fais 2 fois 9 km par jour pour aller au bureau avec, sachant que le dit trajet prend entre 15 et 20 minutes (dont 50% du temps sur les 2 premiers km).
Le fait est que ce genre de trajet est complètement commun au Japon et que la RX-8 est japonaise donc un minimum prévue pour ça à mon sens...
Après une petite sortie circuit tous les mois pour la décrasser et hop
Ah ben ouais, le circuit une fois par mois, ça doit décrasser un minimum ! 
Sur les sept bornes, j'ai environ deux bornes de ville et le reste de voie rapide (90/110 km/h).
Le plus gros soucis c'est que ton trajet est trop court pour taper dedans et si tu montes pas un peu dans les tours, tu vas vite te lasser de cette voiture, sinon pas de soucis le trajet de 7 kms est assez long pour ne pas avoir de problèmes de noyade pour moi...
Faire un détour de temps en temps la semaine est une solution..tu comptes te servir de ta 8 le w- end?
Oui bien sur je veux l'utiliser le week-end, pour rouler et allumer un peu sur les petites routes des Vosges, taper du col de temps en temps.
moi je dit ont a qu'une vie...profite. 
C'est pas faux !
Ok, merci.
Pour ma part, 10Kms aller 10Kms retour tous les jours pour aller au travail (70% sur nationale) depuis 2 ans. Respect des temps de chauffe important. Pas de pb. Une fois pas mois, un trajet long (1 à 2h) pour la décrasser un peu
mais pour effectuer 7kms,ne pourrions nous avoir une conduite souple?,passer les rapports entre 3 et 3500trs.apres voir fais tourner le moteur pendant 10min dans le parking, c'est ce que je fais pour ma part
Oui tout a fait ce que je pensais, laissé chauffer sur le parking 10 à 15 minutes et ensuite rouler tranquillement jusqu’à la sortie de la City.
Ensuite appuyer un peu plus tout en restant raisonnable.
En fin de semaine, allé un peu la décrasser.
Petit conseil autant pratique (consommation) et santé!
NE JAMAIS ROULER SOUS 3500 TR/MN!
Le problème de coagulation d'essence et de dépôt dans le cata est dû à la non consommation
d'essence du moteur.
Je ne vous parle pas d'être à 6000tr tout le temps mais de rester au dessus des 3000.
Sinon bougies etc ne vont pas apprécier et vous verrez que la consommation s'en ressentira.
En dessous perte d'essence gratuite au dessus sur consommation! Faites le test...
Niaharx8 a écrit :Petit conseil autant pratique (consommation) et santé!
NE JAMAIS ROULER SOUS 3500 TR/MN!
Le problème de coagulation d'essence et de dépôt dans le cata est dû à la non consommation
d'essence du moteur.Je ne vous parle pas d'être à 6000tr tout le temps mais de rester au dessus des 3000.
Sinon bougies etc ne vont pas apprécier et vous verrez que la consommation s'en ressentira.
En dessous perte d'essence gratuite au dessus sur consommation! Faites le test...
tu peut expliquer un poil plus, ça m’intéresse 
Mouarf, jmi toi le dieu du rototo... Maintenant j'ai peur de dire une bêtise ^^!
Suite aux conseils d'un mécanicien qui voit passer beaucoup de rx8, un de chez Mazda.
Il m'a conseillé quand j' avais une bobine de morte de rouler dans les tours.
Cela car l'essence ne brûler pas autant qu'elle le devrait, mais cela serait pareil
en sous régime sur un moteur sans souci...
Son conseil c'est vérifier tant sur la conso essence que d'huile.
Après je le dis faites le test, mais la 8 aurait besoin d'un régime moteur un tant soit peu haut
pour rouler.
Si je dis des conneries, fouette moi je le mérite xD!
Euh donc quand tu pars moteur froid tu tape dedans direct?
Car moi quand je pars je la laisse chauffer tranquillement pendant 10/15 minutes à - de 3500rpm, puis je monte progressivement.