Rx8France

Bonjour les amis,

Depuis quelques temps, j'ai un gros problème de perte de puissance avec ma 8. Specialement en dessous de 4 000 tours. La montée en régime est lente au dessus et il y a une petite coupure à 6 000 tours.

Elle a 120 000 kms. Le trio a été changé il y a 15000 kms. Aucun voyant moteur ne s'allume au tableau de bords. Elle démarre bien à froid comme à chaud.

Autre symptome, à froid, il y a une vibration coté moteur qui disparait dès que le moteur monte en température ...

Quelqu'un a -t-il déjà eu cela ?
Que dois je regarder en premier ?

Merci d'avance pour votre aide,
Laurent

les trucs de bases, le cata, test quand même tes bobines au cas ou et check tes bougies.

Merci Pierrot. Pour le cata, comment je vérifie ? Y devrait pas y avoir un voyant moteur si c'est ça ?

Cata bouché. Roule pas comme ça ou tu aura le moteur à changer...
Vérifie tes bobines |---> section DIY

Et comment on le vérifie , on le démonte, et on regarde la céramique toute pourrie.....et on prend une barre à mine et on péte tout le bordel, on le remet et la voiture remarche....c'est génial ces RX-8.....

et on a pas de voyant moteur qui s'allume ? et pour le controle technique ?

On se renseigne et on trouve le Control technique qui ne regarde pas si tu pollue....et si y'a pas de voyant moteur c'est que tu dois être sacrément bouché....

non sérieux le voyant défaut moteur n'est pas allumé !

bonjour, une fois controler le cata, (il ce peut qu'il soit fatigué)
peut tu essayer de mesurer ta depression moteur.
si tu est au dessus de 0.4 mbar de depression, a mon avis ton moteur est fatigué...
ou alors vibration coté moteur, il ce peut que tu commence a avoir un palier de vilo/rotor HS.

là pour le coup Jmi tu lui as plombé la semaine....

Si c'est vrai ce sera plus le porte monnaie .

Avant :

Pendant :

Après :

J'ai vérifié les bobines et les bougies, RAS. Le faisceau est clean aussi.
J'ai démonté le cata et j'ai trouvé quelques morceaux de céramique. Voila une photo de l'intérieur. vous en pensez quoi ? Cela peut suffir à justifier la perte de puissance ?

Merci

Ne cherche pas plus loin c'est la premiere brique qui est partie en morceaux, donc la poussiere a bouché la seconde brique. Prend une baramine et tape dedans pour tout vider. Et apres ca ira mieux. Ca m'est arrivé en tapant sur un caillou.

Tu peux essayer de le nettoyer il y avait une technique avec de la soude et de l'eau. Je sais plus ou j'ai vu ça par contre

Merci Pierrot !

Je n'ai pas eu de réponse à une de mes question:
Si j'enlève ce qui reste de céramique, est-ce que le voyant défaut moteur va s'allumer ?

Laurent

Oui, c'est possible.
En décata mon voyant s’allumait au début, ça fait un moment que je ne l'ai plus vu.
Si il s'allume tu achètes un ELM327 sur ebay en Bluetooth pour Android ou en Wifi pour Apple et tu install l’application Torque

Ton voyant moteur pourra s'allumer de temps en temps. Pour avoir rouler un petit moment dans cette configuration, compte quelques milliers de kilomètres.
Quelque soit le décata, le voyant arrivera à un moment.
Le mieux, achète un elm (15€ ou plus selon le modele que tu veux/prends) et tu saura toujours pourquoi ton voyant s'allume

Merci du tuyau !
Par contre pour le controle technique en decata, c'est pas bon, exact ?

Le contrôle technique, c'est le problème
Soit tu te fais prêter un cata pour le passer, soit tu passes par un ct complaisant. Dommage que tu sois loin, sinon on te l'aurai fait passé le moment venu comme une lettre à la poste