Rx8France

Bonjour à tous,

Un petit sondage qui s'adresse à ceux qui ont déjà eu 1 ou plusieurs éléments du trio VRAIMENT HS.
C'est vrai qu'il est fortement recommandé de changer le pack complet et je ne remets pas ça en cause, mais j'aimerai comprendre.

Pour mon propre ressenti, je dirai que les bobines lachent vraiment et causent par conséquent de réels dégats sur le catalyseur, et pour finir, au moteur.
Par contre, pour les bougies (qui s'encrassent vite), à mon avis, un simple coup de brosse métallique et elles sont comme neuves.
L'electrode se bouffe mais bon, je pense qu' on a de la marge (combien de Km??? maxi et combien de nettoyage maxi???)
En ce qui concerne les câbles, il ne me semble pas avoir rencontré de personne sur le forum ayant eu des problèmes de la part de cet élément mais j'ai peut-être loupé un épisode.

Par ailleurs, si vous avez eu des conséquences comme moteurs ou cata HS, c'est bon de le savoir.

Bref pour tout ceux qui ont eu des éléments HS, lachez vous.

PS: vous pouvez cocher les 3 élements si besoin et revenir sur votre choix si vous le souhaitez.

Pour l'instant, 1 bobine m'a laché et elle devait avoir 60000Km au compteur.
Celle qui était HS affichait une valeur à 2 au lieu des 1.5 ou 1.7 habituels.

Symptômes:
Moteur qui faisait un ronron gras comme un 4 cylindres qui roulerait que sur 3.
Donc légères vibrations et perte de puissance.
Pas de voyant moteur.
Pas de problème de ralenti.
Pas de problème de démarrage.

Conséquences:
Aucune car j'ai dû rouler 1Km maxi avec.

Niveau bougies, je les nettoie tous les 15000/20000 Km comme ça je regarde la tronche des électrodes.
Je pense qu'elles peuvent tenir plus que 60000Km mais combien??
Pour les câbles, RAS et aucun avis particulier. Pour moi les changer c'est du luxe mais je me trompe peut-être.

Salut...Je suis peut-être un cas particulier mais moi je n'attends pas que ce soit HS pour faire le remplacement. C'est ce qu'on appelle de l'entretient préventif.....

Fred82 a écrit :

Salut...Je suis peut-être un cas particulier mais moi je n'attends pas que ce soit HS pour faire le remplacement. C'est ce qu'on appelle de l'entretient préventif.....

Idem en général je change tout en prévention mais il me semble j'avais remis un ancien lot de bobines quand je recherchai une panne de perte de puissance (qui venait de mon eletrovanne...)
Il me semble donc la bobine qui était HS avait soit 60000Km, soit 450000Km mais bon...

Je suis d'accord que le meilleur reste la prévention pour nos 8 car elles ne suportent pas bien de rouler avec 1 élément défailant.

hummm je sais que c'est HS par rapport à ton sondage mais je me permets tout de même

puor les bobines comme le reste du trio je préconiserais tout de même un changement bien avant les 45 000kms
perso la limite se situe à 30 000km grand maxi avec une préférence pour un changement tous les 20 000
c'est peut être trop préventif mais bon je me répète toujorus que je préfère toujours lacher 300€ pour un kit complet que le prix du moteur
vrai ou pas ca me conforte dans mon choix

Pour ma par une bobine grillé à 85000km (cause démarrage au pinces 3 fois dans la journée pour dépanner une autre voiture) les 3 autres ont 95000km
Pour les bougie changement tout les 30000km ( elles sont encore potables au visuel )
Voilà je pense qu'il ne faut pas trop psychoter

Pour ma part j'ai remplacé mes bobines à 60000km (en préventif), la voiture tournait rond malgré une bobine morte (elle affichait 0) et les 3 autres affichaient 0,9 environ...
Pour les bougies, celles que j'ai changées hier avaient à peu près 15000km, la semaine dernière je les démontent pour voir leurs gueules car l'auto tirait plus grand chose, et les voilà toute marron bien pourri. (Le filtre à air et le débitmètre avaient besoin de nettoyage aussi). Je les avait nettoyée donc elles étaient propre avant de les remettre.
Hier je les changent est en quelques jours elles étaient toutes noires, genre complètement mortes!

Donc les bougies ne sont pas à négliger.

@Djice13 : j'ai pas dit que je psychotais pas hein mais bon je fais partie de ceux qui préfère un sur entretien même si pas nécessaire qu'un manque d'entretien même si dicté par les préco constructeurs
de toute façon chacun voit midi à sa porte pour le coup

@ Pierrot : les valeurs de tes bobines étaient vraiment pas très hautes, c'était les bobines OEM ou des copies ebay (zappart?)
Pour la couleur des bougies, il me semblait que chocolat était justement une bonne couleur mais là je dis ptet une connerie (me corriger si c'est le cas d'ailleurs)

@Parkiro: A 30000Km changer les bobines c'est vraiment du préventif, à 20000Km je pense plus au paranopréventif

Enfin bref, faut pas déconner avec ces choses là et les changer souvent, on est d'accord

[quote="parkiro"]@Djice13 : j'ai pas dit que je psychotais pas hein mais bon je fais partie de ceux qui préfère un sur entretien même si pas nécessaire qu'un manque d'entretien même si dicté par les préco constructeurs
de toute façon chacun voit midi à sa porte pour le coup

Loin de moi l idée que tu es un psychopathe la prévention c très bien
Je dis juste qui si tout le monde change les bobines ou autre avant qu'elles soit HS comment pouvons nous faire un sondage si personnes ne sait la durée de vie exacte car les pièces sont changées avant la casse
Je pence qui si l'on arrive à avoir un grand nombre de données sur le kilométrage de casse des bobines l'on pourras établir une moyenne pour changer nos bobines ni trop tôt ni trop tard
Sans c données je suis d'accord qu'il vaut mieux prévenir que guérir

djice13 a écrit :

parkiro a écrit :

@Djice13 : j'ai pas dit que je psychotais pas hein mais bon je fais partie de ceux qui préfère un sur entretien même si pas nécessaire qu'un manque d'entretien même si dicté par les préco constructeurs
de toute façon chacun voit midi à sa porte pour le coup

Loin de moi l idée que tu es un psychopathe la prévention c très bien
Je dis juste qui si tout le monde change les bobines ou autre avant qu'elles soit HS comment pouvons nous faire un sondage si personnes ne sait la durée de vie exacte car les pièces sont changées avant la casse
Je pence qui si l'on arrive à avoir un grand nombre de données sur le kilométrage de casse des bobines l'on pourras établir une moyenne pour changer nos bobines ni trop tôt ni trop tard
Sans c données je suis d'accord qu'il vaut mieux prévenir que guérir

Fred82 a écrit :

Salut...Je suis peut-être un cas particulier mais moi je n'attends pas que ce soit HS pour faire le remplacement. C'est ce qu'on appelle de l'entretient préventif.....

Idem, aucun. Mais j'ai déjà bobine et j'ai mis un décata. prochainement les bougies !

J´ai tout changé en préventif, en pieces upgradés pour pas avoir a me les refader tous les 60 000km et surtout rouler sereinement, car visiblement c´est une panne tres aléatoire niveau kilométrage...

J´ai remarqué absolument aucun changement, donc c´est que tout était ok, tout était d´origine (sauf peut etres les bougies, faut que je regarde les factures) et la voiture avait 62 000km au compteurs.

Je trouve que fiabilisé un moteur permet de rouler sans arriére pensée, surtout sur le Renesis qui n´est pas un monstre de l´endurance... j´avais prévut le budget pour a l´achat comme ca pas de surprise.