Rx8France

Bonjour à tous,

j'édite ce sujet en espérant que l'un d'entre vous puisse m'aider.
Depuis quelques temps ma 8 ne fais plus le même bruit , j'ai pu trouver d'où cela provenait et surprise !!! Une "patte" était fixée au collecteur d'échappement, et au niveau de cette fixation, une fissure .
J'ai tout d'abord essayé de mettre de la pâte à échappement, deux fois sans succès.

Finalement, un ami m'as dit qu'il pouvait ressouder ça mais qu'il fallait que je lui démonte la pièce. Après 6h d'acharnement je me retrouve dans l'impossibilité de démonter ce p****n de collecteur, la plupart des vis ne sont pas accessibles.
J'ai tout de même pu démonter cette fameuse patte de fixation, et là j'ai découvert un énorme trou dans le collecteur, rectangulaire et d'environ 1.5cm en hauteur sur bien 2.5cm en largeur.

Je précise que je n'ai pas de pont ou de fosse pour surélever l'auto, du coup mon ami ne peut pas ressouder directement sous la voiture.

Quelqu'un connait-il un moyen de boucher un trou d'une telle dimension ? (La ligne est en inox.)

Salut, déjà je pense que tu n'es pas dans la bonne rubrique ( va dans "le garage")

Sinon pour un souci comme ça à part souder ou changer le collecteur, je ne vois pas d'autres solutions.

mais c'est vrai que démonter le collecteur est pénible.

Salut

Si c'est sur un tube, et en attedant de trouver une meilleur solution , je te conseille de prendre une boite de conserve et de la couper sur la longueur , ensuite tu l'as fixe autour du tuyau avec 2 colier de serrage et pour être plus efficace met y aussi une pâte étenche et cela te laissera le temps de trouver une solution plus adaptée .
Sur une r21 j'ai rouler avec cela plus d'un an (et oui j ai fais du provisoire ,a long terme ^^)

Voila c'est tout ce que je peu te conseiller malheureusement .

Sur un collecteur il n'y a rien qui tien, la temperature et la pression des gaz est trop elevée, donc c'est soi soudure soit changement.
Mais la soudure reste une solution certe pas chere, mais moin efficace, car si il a fissuré et meme percé! c'est qu'il est bien fatigué dans son ensemble.

Merci de vos réponses, c'est vrai je n'ai pas trop cherché dans quelle rubrique ouvrir ce sujet.

Je pense tenter la solution "a court terme" de la boîte de conserve du coup. Ça me semble plus approprié en attendant de trouver quelqu'un qui dispose d'un pont.

Je reste ouvert aux suggestions bien sur

Vu que tu dois souder, plutôt qu'une boîte de conserve, prends un morceau de plaque acier ou inox, parce qu'à mon avis si ça a tenu sur une r21 un an, ça tiendra pas aussi longtemps sur une 8, les contraintes sont bien plus importantes.
M'enfin si tu n'as rien d 'autre sous la main...

Si tu veux de l'aide, commence par nous donner ta localisation !

Tu as peut être un soudeur avec un pont pas loin de chez toi

J'ai déménagé il y a peu. Je suis maintenant en haute Marne, du côté de Chaumont pour ceux qui connaissent.
Après j'ai un ami soudeur, il est capable de souder l'inox, mais il n'a pas de pont.

Si tu veux utiliser un pont, essaies ici

http://www.selfgarage.org/garages-par-d ... Marne.html

Collecteur avec une patte qui casse et "inox"... Je pense que tu as un SSAC ou un générique vendu sous un autre nom...

Si c'est le cas, sache déjà qu'il n'est PAS en inox, Il y a une vulgaire couche de on ne sais pas quoi qui fait bling bling, mais c'est tout, c'est n'est en tout cas pas de l'inox...

6h à démonter, un wagon d'injure, plusieurs tentatives de réparations, besoin de soudure, achat d'un neuf... Tu viens de perdre tout l'argent que tu as économisé en achetant un croute E-bay au lieu de prendre un vrai collecteur

Tu peu le réparer en priant qu'il ne casse pas a coté...
Tu peu en achater un autre en priant qu'il ne casse pas a nouveau...
Tu peu prendre un Racing Beat et tu sera tranquil

D'ailleurs, le Racing Beat n'a pas de patte de fixation

PS pour sortir un collecteur "spaghetti" de la RX-8, il faut porter le moteur, dégager le support moteur coté collecteur et parfois même celui de l'autre coté et pousser le moteur coté conducteur pour faire de la place...

C'est exactement ce qui m'est arrivé et j'ai même du le démonter une fois de plus car j'avais mis ce put... de joint de merde. C'est realisable sans fosse ni pont.

Depuis, j'ai un Racing Beat

Oui exactement, j'ai fais plusieurs collecteurs, sans fosse ni pont, juste sur chandelle...
Une bonne partie du job ce fait par la roue d'ailleurs...

Ce n'est pas de l'inox ?
Un SSAC ?
En fait j'ai acheté l'auto il y a 3 mois, jusque la j'étais persuadé que c'était une ligne inox.

Pour démonter le collecteur il va falloir beaucoup de temps. Le truc c'est que les vis qui tiennent le support du collecteur sont pas très accessibles. Sauf deux depuis la roue.
Par contre si je dois lever le moteur je sens la galère.

Je connaissais pas non plus le système du selfgarage, a tenter. Merci

C'est quelle marque ta ligne?

J'avais un decata et un silencieux SSAC.
C'est de l'inox, mais ça a plus un tête de 304 que de 316.

Bartste a écrit :

C'est quelle marque ta ligne?

Je ne sais pas. Mais je me souviens que le vendeur m'as dit que le pot se sépare en deux gamelles au lieu d'une.
Mais je n'ai pas pensé a vérifier..

Mon père (métallurgiste) m'as proposé un montage qui pourrait peut être me faire gagner quelques mois.

Il pensait mettre de la bande échappement ou un joint thermique sur le trou du collecteur, rajouter par dessus une pièce qui épouse la forme du tube (de 3 à 5mm d'épaisseur pour ne pas avoir d'ennuis) et de serrer le tout avec deux colliers à boulons.

C'est la même méthode que la boite de conserve mais avec plus d'épaisseur et un joint thermique.

A votre avis, ça vaut le coup d'essayer ?

En revanche, je me posais une question, la température des gaz d'échappement peut monter à combien sur une Rx8 ?
Parce que si la bande ou le joint que l'on rajoute fond, il y aura des fuites et j'aurais le même problème.
Et avec ce genre de méthode, vous croyez que ça empêchera l'agrandissement du trou ?

Je n'ai plus les photos de mes tests, mais j'avais pratiqué un essais avec une décata SSAC HS, il rouille à vue d'oeil, c'est ce qui me fait dire que ce n'est pas de l'inox...

Réparation de fortune ca... Ca tourne dans les 1000°C au niveau du collecteur il me semble... Ca dépends de ta carto aussi...

Malgadeymon a écrit :

Mon père (métallurgiste) m'as proposé un montage qui pourrait peut être me faire gagner quelques mois.

Il pensait mettre de la bande échappement ou un joint thermique sur le trou du collecteur, rajouter par dessus une pièce qui épouse la forme du tube (de 3 à 5mm d'épaisseur pour ne pas avoir d'ennuis) et de serrer le tout avec deux colliers à boulons.

C'est la même méthode que la boite de conserve mais avec plus d'épaisseur et un joint thermique.

A votre avis, ça vaut le coup d'essayer ?

En revanche, je me posais une question, la température des gaz d'échappement peut monter à combien sur une Rx8 ?
Parce que si la bande ou le joint que l'on rajoute fond, il y aura des fuites et j'aurais le même problème.
Et avec ce genre de méthode, vous croyez que ça empêchera l'agrandissement du trou ?

Je pense qu'il faut que tu soudes la pièce en métal qui va venir boucher ton trou, parcequ'à mon avis tu peux mettre tout ce que tu veux avec des colliers ça va fondre et tu auras effectivement des fuites.

Mais je ne me souviens pas : est ce que tu peux souder la pièce sans démonter le collecteur ? mais tu as besoin d'un pont c'est ça ? ou le trou n'est pas accessible pour souder sans démonter le collecteur ?

Edit : en plus tu as un pote soudeur, arrête de t'emmerder, trouve un pont et soude !!!

deja souder sur place.
faut juste debrancher la batterie/masse de l'auto.