Rx8France

Coucou à tous,

voilà je viens vous exposer un problème que j'ai avec ma 8, la dernière fois que je l'ai roulé, y a 2 semaines, aucun souci (juste eu le voyant moteur qui s'est allumé quelques secondes après une petite arsouille).
La voiture a dormi dehors, sans oublier les trombes d'eau qui sont tombées hier.
ce matin, je la démarre, démarre au quart de tour, je passe la 1ere et là deja j'ai failli caler, la voiture s'est mise à vibrer car trop bas en régime, et impossible de monter dans les tours, même au point mort, et là le voyant moteur s'est affiché et s'est mis à clignoter.
Je suis tout de même allé faire un petit tour avec, et après 15 minutes, elle respirait deja beaucoup mieux, la montée en régime était régulière (car avant, c'etait ultra poussif jusqu'a 5000 tours et ensuite elle se lançait normalement jusqu'aux 9000), cependant, le voyant moteur reste allumé et clignote de temps en temps.
Voilà, auriez vous une idée de ce que cela pourrait être ? les bougies humides ? autre chose ? y a -t-il un moyen de diagnostiquer le souci ?
je posterai des videos demain mais je pense que vous voyez de quoi je parle
merci d'avance

Sans le code défaut défaut difficile de t aider

Ah? Et ce code je ne peux pas l'avoir sans brancher la voiture?

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_trksid=m ... 7&_sacat=0

Tu as un sujet sur l'utilisation du boitier et du logiciel torque...

romris a écrit :

Ah? Et ce code je ne peux pas l'avoir sans brancher la voiture?

Malheureusement non

bon ben j'en reviens à vous à présent

elle tourne comme avant, cependant, bien qu'elle démarre au quart de tour à froid, à chaud c'est un enfer, surtout quand on cale au feu rouge
ça ne me le faisait pas il y a un mois, elle démarrait au quart meme a chaud.
entre temps j'ai eu : une noyade moteur (que j'ai reussi à contrecarer grace au tuto du forum), et ensuite le souci que j'ai exposé sur ce topic.
donc en gros, en un mois, après avoir noyé ma voiture, et ne l'avoir roulé que quelques kilomètres je me retrouve avec un gros souci de démarrage à chaud et un voyant moteur (qui ne clignote plus mais qui reste affiché).

je songe à changer bobines et bougies, pour ce que ça coute ça peut valoir le coup (au pire c'est fait) mais j'ai déjà les boules de voir que cela ne vient pas de là mais plutot du cata, et là c'est pu le meme budget.
j'ai toujours eu un petit souci de perf avec ma 8 dès que je l'ai acheté d'occasion, elle tourne rond, démarre (démarrait) au quart de tour, mais manque de peche par rapport aux autres 8 stock (tourne mieux qu'une 192 mais moins bien qu'une 231). et personne dans mon département ou alentours n'est capable de me faire une diagnostic fiable me permettant de ne pas débourser dans le vent et vu le peu que je la roule, je me voyais mal changer le combo bobines bougies cables cata (surtout ce dernier) pour finir par me rendre compte qu'il n'y a pas d'amélioration (oui je suis un peu défaitiste )

bref, je ne sais pas quoi faire, je suis frontalier de la belgique, du nord, de l'est mais pas foutu de trouver un bon garagiste connaissant la voiture (dans ma concession mazda ils me disent qu'ils en ont deja vu 3, mais que c'etait uniquement pour des petits travaux genre changement de plaquettes, ça fait peur) ...

bref, jsuis paumé

Je pense que tu est sur la bonne piste avec trio mais surtout cata
Va faire un tour chez ton garagiste pour qu il te sorte juste le code défaut

Achète un boitier sur ebay, ça coute rien, avec ton tel (android ou ios) tu te connecte dessus avec torque et tu as le code.

Je crois que je vais faire ça, acheter le câble. En espérant que le code erreur ne m'amène pas a une impasse, je sens que ça peut venir de tout et de rien a la fois, bref j'espère que ça vient juste des bougies et bobines.....

J'ai sûrement acheté une merguez avec bobines et bougies neuves, mais cata hs, ça démarre bien ça roule mais pas plus, et la après 6000km ça démarre pu comme avant .... Le cata a envoyé tellement de saloperie que même si c'était neuf y a 6000km, c'est complètement crame maintenant.....

Je ne fais que supposer mais je le sens comme ça

Le problème de démarrage à chaud ça sent plutôt les taux de compression un peu bas que le cata non?

la miss démarrait au quart il y a un mois, entre temps je l'ai noyée (demarrage, rentrage dans le garage, coupage), je me suis dis c'est ma faute, je l'ai amenée à mon voisin, garagiste du dimanche, mais bcp plus competent que bien des garagistes pro ..... la voiture veut pas démarrer, il me démonte les bougies, les brule au chalumeau (pour les chauffer je suppose, je l'ai laissé faire) la voiture démarre tant bien que mal, mais elle démarre, fumée blanche etc, bref , elle était noyée, un petit voyant moteur qui s'affiche 10 sec et qui disparait , je me dis , tout roule

après 3 semaines sans la rouler (dehors a l'humidité etc), je veux la démarrer, elle démarre au quart de tour encore une fois, et là, des ratés de partout, la voiture tremble, il aurait fallu que je sois au japon pendant un seisme pour ressentir la meme vibration elle ne monte pas dans les tours, c'est poussif, j'ai tellement peur que je la coupe, je la redémarre, encore une fois au quart de tour (elle etait encore froide) et ça broute encore, je décide de faire un tour, ça broute en 1ere jusqu'à 5000 tours ensuite ça envoie comme avant, je passe la seconde ça rebroute .... je fais une 20 aine de KM et hop, elle semble avoir retrouvé sa jeunesse elle roule comme avant, par contre la suite est moins drole : elle a du mal à démarrer à chaud (4 sec chrono en main, mais quand tu essaie de démarrer une voiture, 4 sec c'est une éternité).

et maintenant, je sens qu'elle a les memes perfs qu'avant (pas géniales mais le moteur semble tourner rond), mais du mal à démarrer à chaud, bref, j'ai l'impression que bcp de choses se cumulent

c'est une idée ou on a tous les mêmes problèmes au même moment sur le forum ?

bref, j'ai surement acheté une merguez .... une honte ..... et a un pro, double honte ...... faut etre pris pour etre appris .... mais c'est laid et y a rien à faire .....

Tu n'écoutes pas l'avis des autres?....vérifier le cata et donne les codes défaut...

Si tu achète le boîtier comme tous le monde te le conseil il sera très vite rembourser ( tu n à qu à t en servir 2 fois et c est bon)

Tu l'a acheté il y a combien de temps ? Si c'est un pro tu as une garantie.

Et si c'est ton cata qui est hs et que ton contrôle technique n'est pas pour maintenant, vide le en attendant. Et tu en retrouve un au moment de passer le contrôle technique. Sa te coutera rien sur le coup.

Hop, boîtier commandé, je vous tiens au courant

Je l'ai acheter y a 1 an, fais 6000km avec.
Je pense que je vais la passer au contrôle et vider le cata ensuite

Salut a tous

Voilà j'ai reçu mon boîtier, plus qu'à l'essayer a présent, cependant, pas moyen de trouver le tuto sur le logiciel torque.....
Merci d'avance

edit : j'ai un boitier usb connecté sur un pc portable, je ne sais pas si torque existe autre que sur android.

neanmoins j"'ai fais mon diagnostic avec scantool et il me sort 2 erreurs :

erreur 0301 : cylinder 1 misfire
erreur 0336 : rien n'est écrit.

voilà, j'avoue que je ne comprends pas grand chose, savez vous si c'est un souci d'allumage du aux bougies ou bobines ?

merci d'avance

Bobines hs.