Rx8France

Voici donc, sommairement, les instructions pour l'installation du Pack Bobines Ydrive.

1- Débranchez la batterie.

2 - Débranchez et démontez la boîte à air et mettez le manchon flexible sur le côté pour donner accès aux bobines d'origine.

3 - Dévissez les 4 écrous des bobines, débranchez les bobines et retirez-les. Photo 1.

4 - De votre Pack, sélectionnez les 4 écrous légèrement plus grand que les autres.Glissez-les sur les tiges filetées de support des bobines d'origine. Ils serviront d'entretoise pour notre Pack. Photo 2.

5 - Branchez les 4 connecteurs d'origine sur les connecteurs des adaptateurs fournis.

6 - Glissez le Pack sur le support d'origine. Les tiges filetées passent à travers les 4 trous du Pack.

7 - Vissez les 4 écrous pour maintenir en place votre Coil Pack.

8 - Placez maintenant les câbles de bougies, dans l'ordre suivant, d'avant vers l'arrière : L1, T1, L2, T2.
Rappel : les bougis Leading sont en bas, les Trailing en haut. Le rotor 1 à l'avant, le 2 à l'arrière.

9 - Branchez le câble de mise à la masse à une bonne masse. Par exemple, celle de trouvant entre le réceptacle de la boîte à air et la batterie.

10 - Replacez les éléments de l'admission et rebranchez la batterie, et c'est terminé.

Pour ceux qui désirent modifier la table de Dwells des bobines dans le PCM, voici ci-dessous une table proposée sur le forum RX-8 USA, et telle que je l'ai introduite pour ma propre voiture.

Fabrice

Merci pour ce topic.

Quid de la reprog avec ce pack ?

Message édité avec table de Dwells!

Fab

la reprog est obligatoire ou non pour monter les bobine?

non, il l'avait déjà précisé sur le topic de vente.

(il se peut que je te prenne un pack d'ici 2 semaines Rasp si c'est encore possible )

bon je pose la question ici, vue que je pense que c'est le meilleur endroit pour le faire.
raspoutine tes tables de dwells sont énorme, surtout a bas régime, tu roule avec de tel valeur sur ton rx8.
lors de la conversion de la table de tsar j'etait allé sur le forum ameriacain et j'avais fait la conversion avec les table qui était donné alors.
avec un model de conversion qui augmentait le temps en fonction du ratio 3.5 ms/5 mS.
mais la c'est completement different.
alors vue que tu est bien plus spécialitse que moi sur ce coup, je voudrait ton avis.
il me semble que je t'ai envoyer les table de tsar en BHR, si tu peut comparé.
sinon les voici:

Mes valeurs de DWELL sont basées sur les valeurs données par le fabricant, et utilisées dans les applications où ces bobines sont utilisées en première monte (GMC Yukon V8). J'ai néanmoins limité le DWELL à 3,5 ms vu la durée limitée disponible à 9000 t/min pour accomplir la charge, accomplir l'étincelle, et donner un temps de repos mini au système.

Pour info, voir ci-dessous les table de DWELL en ms pour les bobines D585 de GMC Yukon V8. Attention, ne pas utiliser telle quelle dans la RX-8!!!

Vous me faites peur là, mon moteur va faire boum ou quoi ?

Ralenti irrégulier, oscillations prononcées à vitesse stabilisée, même avec les dwells de base.

T'inquiètes pas, Raspoutine peux te faire un Rebuild avec un porting

Déterrage de topic pour deux petites questions :

• Comment change t'on les table de Dwells? il faut un Pro tuner ou quelque chose du genre?
• J'ai vu sur l'autre topic au sujet de ce pack que certains disent qu'ils n'auraient plus besoin de changer, et donc je me demande, le fait d'avoir des meilleurs bobines peut "annuler" le besoin de maintenance de cette partie (hors bougies of course) ou si ce besoin de remplacement sera juste plus long?

Désolé, surement deux questions "bêtes" mais la 8 est ma première voiture avec autant d’électronique embarquée, alors en pleine phase d'apprentissage

pour corriger les dwells il faut reprog donc pro-tuner et brique.
et sinon oui ces bobines sont censées faire la durée de vie de la voiture donc plus besoin de les changer tous les 50000km.

Merci pour tes réponses !