Rx8France

On peux constater que les japonaises, sont bien les plus fiables

Heureux de voir Mazda et Hyundai aussi bien placés

La fiabilité n'est qu'une facette de l'agrément que l'on peut obtenir d'une voiture. Je suis convaincu que la Toyota Starlet était une voiture très fiable...

raspoutine a écrit :

La fiabilité n'est qu'une facette de l'agrément que l'on peut obtenir d'une voiture. Je suis convaincu que la Toyota Starlet était une voiture très fiable...

Et ? Pour en avoir profité quelques temps en tant que passager, c'était tout à fait acceptable comme (petite) voiture. En tout cas mieux que ce que VW, Peugeot ou Fiat faisait à l'époque.

Et coupéFX ne parlait que de la fiabilité.

Yeah, skoda en tête des allemandes !

Par contre, je suis étonné de la position d'Audi et de Saab !

Et Peugeot est au milieu du classement, alors que d'habitude elle est au plancher. (Et citroen fait moins bien alors que 95% des pièces mécaniques et électriques sont identiques...)

Benji a écrit :

Par contre, je suis étonné de la position d'Audi et de Saab !

Et Peugeot est au milieu du classement, alors que d'habitude elle est au plancher. (Et citroen fait moins bien alors que 95% des pièces mécaniques et électriques sont identiques...)

Je suppose que cela dépend aussi de l'interface connectée au volant

ils prennent en compte la qualité de finition intérieure nan ?

Est-ce que le fait qu'un client Audi ou Saab soit hyper exigeant peut fausser les stats? Un tel client aura tendance à passer au garage pour se plaindre du moindre dysfonctionnement, un comportement que n’adoptera peut-être pas le client Daewoo (sans vouloir froisser personne...).

MILKSHAKER a écrit :

Yeah, skoda en tête des allemandes !

Ouai bizarre que VW soit derrière Seat et Skoda et encore plus bizarre qu'Audi soit en derniere place du Groupe VAG

ils prennent en compte le coût de réparation, pas étonnant qu'audi et vw descendent à cause de ça... les pièces sont chères !

Oui mais bon Porsche est devant les deux et cela m'étonnerai qu'une pièces vw ou audi soit plus chere qu'une pièces Porsche

c vrai... mais ptet que les porsches sont encore plus fiable :-D

MILKSHAKER a écrit :

ils prennent en compte le coût de réparation, pas étonnant qu'audi et vw descendent à cause de ça... les pièces sont chères !

Non c'est classé par "repair claims per 100 cars".

Je vois néanmoins un rapport

Les marques les moins fiables sont celles qui vendent le plus en diesel.

Benji a écrit :

Les marques les moins fiables sont celles qui vendent le plus en diesel.

Bien vu!

Et pan dans l'nez des fiouleux !

Christophe d'humeur badine en ce jour

Hé, j'suis un fiouleux moi ! un peu de respect

Phoenix a écrit :

Est-ce que le fait qu'un client Audi ou Saab soit hyper exigeant peut fausser les stats? Un tel client aura tendance à passer au garage pour se plaindre du moindre dysfonctionnement, un comportement que n’adoptera peut-être pas le client Daewoo (sans vouloir froisser personne...).

C'est auusi mon sentiment, Phoenix.
J'ai roulé au total dans 6 Audi (donc 4 occasions dont certaines ont atteint 10 ans et 320.000 km) sans gros problèmes.

La question qu'il faut se poser, c'est : quels sont les critères exacts de cette classification : âge des voitures, echantillon des sondés (particuliers? flottes?) type de questions posées...
Je lis à l'instant dans CAR (October 05) l'info suivante :
<<In this year's JD Power initial Quality Study in the US, ... . Cuctomers (polled 90 days after purchase) reported 88 faults per 100 cars;...>>

Je crois qu'il faut bien définir de quel type de pannes on parle ici.

En ce qui me concerne, pour mon véhicule, ce que je recherche, en ce qui concerne la fiabilité, c'est :

• aucune panne immobilisante!
• une couverture large de la garantie en cas de panne (Audi est intervenu à 100% dans le prix du compresseur d'A/C à 150000 km, sur une voiture de 2ème main de 4,5 ans pas vendue par eux! - garage Langenaken, Liège)
• une longévité importante des pièces d'usure (freins, embrayage...) et de l'échappement

Fabrice

raspoutine a écrit :

Je crois qu'il faut bien définir de quel type de pannes on parle ici.

D'un autre côté, tous les gens que je connais et qui possèdent une audi récente ont connu des problèmes, souvent légers (panne du frigo de la boite à gants(!), mobilier qui couine,...) mais parfois plus grave (l'habituelle valve de turbo qui déconne sur 90% des TDI). Donc, elles sont pas invincibles non plus.

Sinon, je ne suis pas certain qu'un conducteur Honda, Volvo ou Alfa Roméo reporte moins de problèmes que pour Audi ou Mercedes... Ca n'explique pas tout. L'argent que l'on peut payer pour une voit

Mais OK, normalement audi devrait se situer dans le 1er tiers (en dessous des habituels "fab four" japonais)