Du coup sur place j'ai aussi fait le rapprochement avec Subaru sur la face avant. Mais elle fait quand même plus travaillée sur la Civic. L'arrière par contre est bien personnalisé pour moi vraiment différent de la STI. Les lignes générales sont similaires mais sont plus vives. En gros la Sub semblerait plus fade si on les comparaient côte à côte ^^.
C'est différent de l'actuelle c'est sûr. Perso j'adore les deux 
Je pensais que c'était uniquement marché us cette nouvelle 
. L'arrière me fait penser à une hyundai :
Sinon personnes ne parle du restylage en modèles White édition, j'ai reçu la brochure, et le prix reste le même pour une édition limitée......
Bon résumé 
Sinon niveau consommation ça donne quoi ? ( Dans la pratique et en utilisation normale )
J'avais toujours entendu dire que la version précédente restait relativement sobre pour un 2.0L atmo.
Pour ceux qui ont été au Chika y a 3 semaine, des type R y en avait plein lol
StarFire a écrit :Bon résumé
Sinon niveau consommation ça donne quoi ? ( Dans la pratique et en utilisation normale )
J'avais toujours entendu dire que la version précédente restait relativement sobre pour un 2.0L atmo.
Merci!
Pour la conso, j'ai fait 500 km d'autoroute à allure +/- légale à moins de 10.0 l/100km mais sur petites routes à l'attaque c'était plutôt dans les 13l, ce qui reste acceptable.
Avec la précédente j'avais parcouru 25.000 km avec une moyenne globale de 8,5 l/100km tous types de conduite inclus (avec 3-4 sorties au ring).
Mais avec les turbo essence la conso s'envole dès qu'on tape dedans, donc la nouvelle consommera plus en usage mixte si on se lâche de temps en temps.
Ah oui tu as eu la FN2 avant d'accord donc ouais ça donne une bonne idée . Après la Rx-8 c'était mon second choix ^^
C'est correct coté conso. Mais j'ai l'impression que toutes les compactes sportives du moment se tiennent à ce niveau.
Voici la version définitive de la CTR 2017 dévoilée au salon de Genève que l'on pourra aperçevoir en concession à partir de cet été. ^^
http://www.largus.fr/amp/geneve/nouvell ... 33396.html
À part la triple sortie, C est plutôt réussi.
gwan a écrit :À part la triple sortie, C est plutôt réussi.
La sortie centrale plus petite, serait apparemment liée à la Wastegate du turbo comme certaines Ferrari.
L'ai vue en vrai à Genève et suis pas vraiment fan. Le style est encore plus bizarre que la précédente.
Pour la sortie centrale, cela m'étonnerais que ce soit la wastegate... vous imaginez la longueur du tube de l'avant à l'arrière?
A mon avis c'est juste une sortie avec un clapet pour une question sonore.
pas fan non plus, sous certains angles on dirait un SUV... Et puis dans le style tuning je prefere encore la generation actuelle
Cette caisse c'est juste un putain de gundam !
J'adore 
Elle claque trop !
Encore une ctr dont même les japonnais aux même n'en veulent pas sur leur territoire 
....Je pensais pas que Honda allais faire pire que la dernière niveaux lookékémanga........
Vous êtes difficile 
Perso j'aime beaucoup ce style ! 
Comme quoi les gouts et les couleurs....
perso je trip taillé à la serpette
