Rx8France

Bonjour,
Kévin, 19ans, actuellement en Bts Après Vente Automobile je m'intéresse énormément au milieu de la compétition et j'ai pour but d'en faire mon métier
Je m'intéresse aussi beaucoup aux RX8 qui sont des automobiles originales de part la conception de leurs moteurs. Je n'en ai actuellement pas en ma possession mais j'aimerais en trouver une bientôt. Voilà je pense que ce forum pourra m'apprendre beaucoup et j'espère que je pourrai également apporté quelques plus.

Bienvenue à toi,

Une Rx-8 tu auras jeune padawan.

Bienvenue chez nous

Quand j'étais môme j'avais un chat qui se nommait "ponpon".......

Il est mort comment ?

Il a trouvé une copine et n'est plus revenu...

Moi si je trouve une copine (sous entendu une RX8 bien sûr ) je reviendrai sur le forum

Bienvenue à toi, et bonne chasse pour trouver TA 8!

Bienvenue au niveau assurance tu va avoir du mal à trouver mais ce n'est pas impossible si tu est en 2ème conducteur

Oui pour les assurances c'est compliqué . Je pense donc me mettre en deuxième conducteur et l'assurer au nom du padre!

mais non, j'ai assurer la 8 a 21 ans, avec deux ans de permis , j'avais toujours le A =)

J'en ai que 19 ... on verra bien :-) de toute manière je la veux!

J'ai 1 ans de permis il a fallut que je sois 2ème conducteur

Bonjour,

Au bout de deux ans je prend enfin le temps de me présenter convenablement et surtout ma 8.

Donc j'ai aujourd’hui 21 ans et cela fait un peu moi de deux ans que j'ai acquis ma Rx-8.

Après de multiple ennuis comme le jour de l'achat pour rentre de Nantes vers Bordeaux j'ai eu un voyant moteur apparaitre , après passage avec Torque j'ai changé une bougie sur le rotor 2 ainsi que la bobine ( heureusement que l'ancien proprio qui d'ailleurs ne répondait pas au téléphone m'avait donné des anciennes pièces ) au bord de la route.
Ensuite j'ai eu des soucis de chauffe moteur donc j'ai déposé le bloc pour tester le circuit de refroidissement interne et voir si il n'y avait pas de fuite au niveau des joint torique du moteur. ---> RAS
Contrôle de tout les organes externe au moteur, nettoyage du bloc, remplacement de l'embrayage Exedy stage 1 et ventilo moteur petite vitesse qui était HS.
Fuite d'huile au niveau du joint d'axe principale derrière la poulie.
Roulement d'alternateur bruillant.
Et dernièrement impossibilité de passer la marche arrière qui sauté constamment, donc j'ai ouvert la boite, une platine qui verrouillait un roulement avait cassé.

Après remplacement de la platine et des joints tout est OK ( si certain veulent des photos de la boite ouverte j'en ai quelques une).

Et ensuite quelques modifications comme des élargisseurs 25mm et des ressort Tanabe - 25mm.

Réalisation d'une pièces en inox pour adapter un filtre K&N dans la boite à air.

Ligne Toyosport, jante peinture époxy irridium, récupérateur vapeur huile maison...blablabla

Voila au moins j'avais des choses à dire.
Le forum m'a déjà bien servi donc si vous avez des questions ou si je peux me rendre utile n'hésitez pas.
Et encore désolé pour ses deux ans mais je n'avais pas trop ( pris ) le temps...

Salut.....c'est une 231Ch n’oublie pas de démonter le VFAD et fermer la boite......

C'est une 231 cv , la VFAD est pour le moment toujours branché car je veux me faire une RAM air maison et donc la supprimer. Crois tu qu'il serait judicieux de la débrancher en attendant? La boite à air est bien fermer.

Si tu peux la sortir....sinon tu risques d'avoir des trous dans l'accélération...et c'est pas bon.

salut

bravo pour tes modifs, ah si je savais faire ca...

bravo en tout cas !