Rx8France

Salut a tous, alors voila, après avoir changer bobine , fils et bougies, j'ai décider de vider le cata de la 8, car d'origine avec 105 000 kms, il devait etre boucher, car il ne passer plus au contrôle pollution, enfète mon soucis n'en est pas vraiment un, mais après avec vider le Cata ( d'origine )
je n'est aucun voyant moteur allumée et pas trop de perte de puissance , je sais, le mieux est de passer en décata, mais bon, tous le monde dis qu'il on un voyant allumée après vider le cata, j'ai fait une centaine de borne, et aucun soucis, j'ai passer un lecteur OBD, je n'est pas de code default, suis-je le seul ? j'ai rebranché la sonde Lambda AVAL

ma question est : ece normal que j'ai aucun voyant , ou il va arriver dans quelque kms ?

Merci =)

Salut..cata vidé depuis 2 mois.....+ 800 Kms.....pas de voyant défaut.....mais certains en sont à beaucoup plus de kilomètres...et RAS niveau défaut....pourvu que ça dure... ( Sp95E10/Sp95/Sp98)>...selon l'humeur..

ha dac', =) j'en suis a 200 bornes et aucun soucis, donc sa doit être good =) moi aussi c'est sp95 ou 98 =)

Fred82 a écrit :

Salut..cata vidé depuis 2 mois.....+ 800 Kms.....pas de voyant défaut.....mais certains en sont à beaucoup plus de kilomètres...et RAS niveau défaut....pourvu que ça dure... ( Sp95E10/Sp95/Sp98)>...selon l'humeur..

Ah merde le gazole ce n'est pas bon alors ? Voilà pourquoi on a le voyant....

Je

suis en décata, et le voyant revient toutes les fins de pleins... pour repartir au début du plein donc c'est un peu la loterie visiblement

j'ai relever une petite perte de puissance en fond de compte tours =) enfin mon débitmètre me joue des tours en ce moment, donc sa peut venir de la =)
faut je le nettoye quasiment tout les 2 jours, a cause de mon filtre a air qui prend l'huile, sa refoulle au niveau de l'admission ^^

les coup de fusils a chaque rapport passé dans les tours, sa envoie

il ne faut négliger aucune accélaration les coups de fusils participent aussi

ATTENTION...............

Si tu as autant d'huile....soucis, un peu je veux bien mets comme tu en parles...Ton carter d'huile doit être de l'ancienne génération remplace le ou pose un Catch Tank OIL au plus vite il en va de la vie de ton moteur...!!!!

Et le débitmètre , tu le nettoie avec un nettoyant pour freins pas autre chose.... A+....

Ps: coups de fusil c'est pour les filles....nous c'est des coup de canon....

+1 Fred pour les coups de canon.

Kartez il faut savoir qu'avec un cata vidé, ça créé une dépression à haut régime et ça peut expliquer la perte de puissance. Si tu veux le flux d'air est pas bon et tu as un tourbillon qui se forme à l'intérieur du cata vide, alors qu'avec un décata tu n'as pas ce problème, forcément.

faut que je regarde pour mon carter d'huile, et oui j'ai des petits refoulement d'huile, et je nettoyer toujours avec du netoyant frein, rien d'autre,donc un cata vidé est pas tip top, je vais regarder pour mettre un décata, c'est le mieux, sinon un recupérateur d'huile au niveau des durite qui vont sur la tubulure d'admission ?

Oui regarde , le sujet est traité plusieurs fois, c'est assez simple à mettre en place. ..

mais justement, l'huile injecter dans le boitier papillon n'est pas sencée "graisser" le boitier Pap ou autre chose ?

Houps, je pense pas, , faut relire les autres topics.

moi j'en suis a 4000km en cata vidé et jamais eu de voyant donc c'est normal!

pierrot90 a écrit :

moi j'en suis a 4000km en cata vidé et jamais eu de voyant donc c'est normal!

et surtout tu roules a l'essence ... mdr lis mon post du dessus !

Ah oui j'avais oublié de préciser... Mdr