Rx8France

Je me permet de créer ce post car il ne me semble pas en avoir lu un similaire récent sur le fofo:

Donc comme je l'ai indiqué lors de ma présentation je cherche actuellement à acquérir une RX8 dans les mois à venir
Ceci étant je me suis renseigné sur tous les aspects à revoir concernant ce véhicule lors de l'achat. Ma question est ailleurs. En effet, j'ai très vite pu remarquer que les RX8 vendues en Angleterre (source: http://www.pistonheads.com) étaient beaucoup moins chères que dans l'hexagone. Dès lors je me suis posé cette question, j'imagine légitime, à savoir pourquoi?

Car au-delà des problèmes bien connus liés au positionnement du volant à droite en France, je ne vois pas vraiment (il y a peut-être à la limite le kilométrage moyen qui est un peu plus élevé qu'en France). Il y a les mêmes passionnés outre-manche et beaucoup fournissent de nombreuses factures récentes et parfois des courbes de compression. J'étudie la question depuis un moment et il apparaît qu'il est possible d'acheter et d'homologuer une 8 en très bon état pour un budget qui se situe entre 3000 et 4500 euros (assez facilement d'ailleurs).

Bon il y a certes un problème de distance, car lorsque l'on décide d'aller chercher une voiture en Angleterre et qu'elle n'est pas conforme à ce que l'on en attendait, c'est pas comme d'aller la chercher dans la grande ville d'à côté! Mais tout de même, on dirait qu'il y a de bonnes opportunités à saisir.

Que pensez-vous de ce questionnement et est-ce que quelqu'un à déjà acheté sa 8 à l'étranger et en particulier en Angleterre? Merci pour vos réponses et merci de m'avoir lu.

Butin de topic de merde mal nommé (Mais au combien complet )
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... =1&t=22311

ET les phares:
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 6&p=572115

Pour la différence de tarif, TOUTES les british sont moins chers que dans l'hexagone

Donc si je comprends bien, sur la 231cv (le modèle qui m'intéresse) il n'y a aucuns problèmes du côté des phares puisque le faisceau des Xénons est plat?

Pour le reste je connais assez bien les démarches mais je te remercie pour le topic très complet evilspoon.
J'ai déjà conduis une Nissan 300zx RHD et je n'ai pas eu trop de soucis d'adaptation mais c'était sur routes françaises, j'espère que ce n'est pas trop déroutant en Angleterre, notamment pour le retour.

Concernant les tarifs je trouve que c'est vraiment intéressant de viser l'Angleterre. Après, j'imagine assez aisément que le prix de revente (en cas de vente car apparemment il est plus que difficile de se séparer de sa RX8 ) doit être quand même moins haut.

salut,,,,touts est une question de budget,,,,sauf je te précise qque chose important,pour acheter,il y a jamais de problème ,tu trouvera toujours moins cher qu'ici ,,,mais pour vendre après !!
là C une autre affaire ,,C invendable en France ,,,,crois moi , il faut pas pleurer après C a toi de voir maintenant,,,

jamone a écrit :

C invendable en France ,,,,crois moi , il faut pas pleurer après C a toi de voir maintenant,,,

alors la c'est faux! meli25 a vendu la sienne en moins d'une semaine! si la caisse est dans un état irréprochable ça se vends très bien.

Pour la RX8 je ne me permettrais pas de donner mon avis puisque je n'ai pas le recul nécessaire, mais concernant les anglaises en général, tu exagères en effet. J'ai un ami qui a déjà vendu sans soucis une Mitsubishi FTO, une Toyota/Lexus Soarer ainsi qu'une Nissan 300zx en provenance d'Angleterre. Evidemment le prix est moindre que pour une LHD, mais au vu des prix pratiqués outre-manche, il est encore largement possible de faire une plus-value le jour de la vente.

C super pour lui ,,,mais C pas le cas de tout les volant a droite , je précise,, pas seulement pour nos 8 mais pour tout autres marques.

D'ailleurs, je me pose une question:
Une LHD en Angleterre (bon ok, ça ne doit pas bien courir les rues, mais bon, pour peu qu'une personne hors UK vienne s'expatrier aux UK avec sa voiture, puis la revende quelque temps après.......), personne ne doit en vouloir, et donc la cote d'une LHD doit être encore plus basse aux UK que pour une RHD.....

Ca devient pervers comme raisonnement

Ben écoutes j'y avais déjà plus ou moins pensé mais je ne m'étais jamais attardé à regarder si ce genre de véhicules étaient dispo là-haut. Je vais faire mes petites recherches et je vous dis

Regarde les ricaines, y a des prix sympa (selon ce qu'on cherche) et c'est LHD
J'y avais déja pensé mais pas encore envie de remplacer la 8

Ouais mais le problème des ricaines c'est le prix de l'import et aussi, il me semble, le passage obligatoire par la DREAL (anciennement DRIRE) contrairement à une voiture européenne où un certificat européen de conformité seul suffit à passer le contrôle technique et à immatriculer sa voiture... Oh et beaucoup de ricaines sont BVA, ce qui ne me plaît pas vraiment.

Tiamath, je crois que le but concernant les américaines était surtout de regarder le côté intéressant d'en importer une d'Angleterre.

Ainsi, celui qui l'aurait importées des USA vers l'Angleterre aurait déjà fait une bonne grosse partie du boulot.
Et comme c'est une LHD... en Angleterre.... le marché de la seconde main sera moins friand que nous par exemple......

Pour rejoindre l'aspect "pervers" de la chose comme l' fait remarqué Spoon

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah
D'accord!!!!

Je n'avais pas compris son message dans ce sens là, trop "pervers" pour moi faut croire

Bah c'est que le début pourtant
Parce que tant qu'à faire, ce serait pas possible d'immat la voiture à l'étranger (dans un pays ou la CG est moins cher ou alors ou les recommandés n'arrivent jamais jusqu'à toi) et/ou de prendre l'assurance elle aussi à l'étranger ?

Si c'est possible, mais il faut une adresse dans le dit pays. Il paraît qu'il peut suffire d'une boîte au lettre (entre 2500 et 5000 euros selon les pays) mais à vérifier.

Pour apporter ma petite pierre à l'édifice,
toutes les RHD que j'ai connu à la vente par des potes ont toutes été vendu dans un délai max de 2 semaines
Par ex, j'ai connu une version PZ vendu en 24h ou bien une 350Z roadster vendu en 2 semaines ou bien un porsche boxter s vendu en 1 semaine, etc...
Il suffit de vendre au bon prix (un prix honnête quoi)

Pour les LHD en Angleterre elles sont aussi cher qu'en France mais parfois il arrive de trouver des occasions moins cher tout de même
je pense à cette 206CC qui traine sur pistonhead depuis plusieurs notamment et qui ne coutent (de mémoire) que 3000 livres pour 80 000km (toujours de mémoire)
bref, si tu as du bol tu pourras trouver un truc sympa mais ne t'attends pas à un équivalent au RHD

Pour ce qui est de l'import d'une ricaine par l'UK, tu devras quand même passer par la DREAL (du moins aux dernières nouvelles que j'avais eu et qui ne sont pas forcemment très fraîche)
EDIT : cela dit les version JDM de certains modèles très connus doivent forcemment passer par la DREAL même si importés d'UK donc ce sera surement pareil pour les ricaines

Attention tout de même, les ricaines sont souvent moins bien équipé que les versions EURO
Par ex sur la 350Z, les étriers brembo n'y sont pas et encore qqs joyeusetés du genre qui ne font pas toujours plaisir quand tu ne le sais pas

Pour l'homologation et l'import d'une RHD il faut savoir que depuis avril dernier (du moins en Ile de France et j'imagine partout du coup) l'homologation prend un peu plus de temps qu'avant
et oui avec tous les petits malins qui ont importé des véhicules pour faire uniquement de la magouille, l'administration a décidé de mener une enquête systématique sur le véhicules importés
donc il faut attendre environ 1 mois après dépôt du dossier en préfecture pour obtenir le papier magique (si aucune irrégularité n'a été relevé par l'administration...)
Bref c'est pas plus mal ça devrait limiter un minimum les arnaques avec tous les contrôles techniques fake et trucs du genre que l'on voit
ca devrait décourager les moins ambitieux

Pour les feux, en fonction du CT où tu vas tu pourras te faire recaler mais de base il faut savoir que les anglais sont invités à coller une bande opaque sur leur feux gauche lorsqu'ils viennent en France afin d'éviter que leur faisceau éblouisse les autres usagers

Enfin pour la distance, c'est sur qu'aller chercher une voiture là bas est moins simple qu'en France (et encore) mais ca fait partie du délire et ça fait de bons souvenirs
Et rien ne t'empêche de demander des dossiers photo complets au vendeur, les anglais sont de vrais "car enthousiast" pour la plupart et disposent bien souvent de tout ce qu'il faut pour justifier de la vie de la voiture
Ils communiquent souvent bcp et avec plaisir et si ce n'est pas le cas ben c'est comme avec un Français, tu laisses tomber
Au pire tu te fais un ou deux jours complets avec visite de plusieurs caisses comme ça si mauvaise surprise une fois sur place tu as un plan de secours
Et il faut aussi noter qu'ils ont l'habitude maintenant de voir les froggies se pointer chez eux acheter de la caisse moins cher

Pour l'adresse à l'étranger, il va falloir prendre avec de grosses pincettes ce qui va suivre mais il me semblait que l'uniformisation européenne permettait depuis qqs temps de verbaliser les étrangers qui commettent des infractions et délits sur le territoire français
Quid des anglais je ne sais pas mais bon faudrait se renseigner

Je pense qu'il faut faire un choix.....mon ami...........La RX-8 reste un véhicule très particulier....perso si tu n'as pas acheté et que tu penses déjà à la revente....un conseil n’achètes pas.....LHD et RHD dans le même panier......ce-là doit être une voiture plaisir secondaire ...ceux que certaines personnes ont du mal à comprendre......l'entretient n'est pas des moins cher surtout si tu commences à avoir des Kilomètres...et la plupart des proprios ce font les révisions eux même tellement le moteur rotatif est inconnu même des concessions Mazda.....!!!!....et vu les prix pratiquer ça calme...!!!.....sinon je suis super comptant de la mienne RHD....qui pète les flammes......

Fred82 a écrit :

perso si tu n'as pas acheté et que tu penses déjà à la revente....un conseil n’achètes pas

rhooo t'exagères un petit peu là quand même
c'est pas déconnant de réfléchir au prix de vente de la voiture pour le jour où ça arrivera
après c'est sur que si c'est juste pour se prendre un petit billet comme bcp le font oui je plussois largement avec toi

Merci pour tous ces renseignements!!
Je prends note de tout mais je pense vraiment que ma première RX8 sera une RHD de toutes façons. Et je ne pense pas à la revente en tant que telle, mais je préfères prendre les devants et il ne s'agissait là que d'une question qui concernait toutes les voitures RHD d'ailleurs et non uniquement les 8.

Pour l'adresse à l'étranger, on ne pensait pas aux verbalisations mais plutôt à la réduction de coût qu'il serait possible de réaliser en immatriculant et en assurant la voiture dans un pays étranger proche de France.