Après presque 10ans et 137000km de bons et loyaux services , j ai le regret de vous annoncer la grande fatigue du cœur de la doyenne du club .... 
Le moteur n'est pas cassé , mais plus moyen de tenir le ralenti . Même après changement de batterie et reset pcm ...
Ah m**de ! Tu crois que les compressions sont tombées trop bas ?
ah ben m...e pour mamie....
Je vais certainement dire une connerie, mais ya pas moyen de le régler le ralenti un peu plus haut avec une vis à l'ancienne! 
Bon courage pour la suite en tout cas! 
Salut as-tu contrôlé la sonde ECT.....???......voir ici :http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... ud#p568795
Punisher81 a écrit :Je vais certainement dire une connerie, mais ya pas moyen de le régler le ralenti un peu plus haut avec une vis à l'ancienne!
Bon courage pour la suite en tout cas!
Non mais, Pilaf avait parler sur un autre post que l'on pouvait lui demander d'augmenter le ralentit lors d'une reprog il me semble... Par contre je sais pas si ça pourrait arranger les choses 
M'enfin faut être réaliste . Il est au bout du rouleau . Je peut peut être trouver un artifice pour le prolonger de quelques milliers de km , mais c'est tout ...
oh non!!
et après, tu lui fait faire un rebuild? ou tu te reprends unr R3? 
Désolé d'apprendre ça. 'fin vaut mieux mourir de vieillesse que d'une overdose de SP98 dans le catalyseur...
Arf de bien tristes nouvelles 
10000tr a écrit :M'enfin faut être réaliste . Il est au bout du rouleau . Je peut peut être trouver un artifice pour le prolonger de quelques milliers de km , mais c'est tout ...
On peut te la remettre au top!
essaye une chose au point ou tu en est:
vire ta dexelia, et passe en 10W40 semi synthese...a mon avis ça va t'aider... 
et verifie bougie/bobines..
C'est ce que je comptais essayer pour l'huile Jimi . Nico m'en a parlé .
raspoutine a écrit :10000tr a écrit :M'enfin faut être réaliste . Il est au bout du rouleau . Je peut peut être trouver un artifice pour le prolonger de quelques milliers de km , mais c'est tout ...
On peut te la remettre au top!
Tu penses a qui quand tu dis "0n " ?
Le gouvernement Français va t'aider, pas d'inquiétude il aime les voiture écolo
J'espère que la solution préconisée par Jmi va permettre de la conserver un peu plus....
J'arrive à 118000 , il me reste moins que 20000
Derniere chose
Fait un vrai reset pcm.
Et surtout fait le a froid et laisse monter en temperature sans accéléré.
J'en connais qu'un reset, je suppose que s'est le vrai .
Je l'ai toujours fait a froid , et sans accélérer . Une fois bien chaude, je coupe puis je redémarre. Et la c'est le drame...ça cale .
A midi je l'ai démarré sans refaire de reset, et a froid . Elle démarré bien , je l'ai laisser chauffer pendant 20mn sans accelerer ,elle a tenue le ralenti sans problème . J'ai accélère et elle a calée (la salope) ....
Par contre j'ai remarqué un fort sifflement depuis peu ,du côté ssv lors des démarrage a froid , qui dure environ une minute . Ensuite le sifflement disparaît ???
Je ne pense pas que cela ai un rapport avec mon problème .
tu a peut etre une durite de depression defaillante.
juste une chose, pourrait tu mesuré la depression de ton moteur, ou tu ne peut pas faire cela.
A froids pendant une minute, il y a la pompe a air qui tourne... Peut-être le clapet antiretour de la pompe à air qui fuit...
Comme dit sur le forum RRC, contrôle tes dépressions, une fuite peut causer des problèmes de ralentis...
Il y a en a pas beaucoup c'est vite contrôlé :