Salut
Voila ce matin j'ai été essayé une 231 et je n'ai pas pu résister j'ai a peine discuté le prix, mon rêve va se réaliser le proprio est un maniaque elle est nickel un peu agée 9 ans 93000km mais tellement bien entretenue est propre. Il passe le CT et je vais la chercher j'espère cette semaine au pire ce (X)eek-end .
Photos à suivre...
Hello !
Avant de te précipiter sur ton achat, vérifie l'état de l'allumage. Si les bobines sont d'origines, tu vas devoir les changer. Pareil pour le catalyseur, celui d'origine passe rarement la barre des 100 000 bornes...
Mais félicitations !! 
Hello clark
Bobines, bougies et catalyseur viennent d'être changées, mais merci je suis très friands de tous vos bon conseil.
Okay super ! Déja c'est un bon point et ça va te permettre, normalement, de ne pas trop dépenser en entretien/préventif avant un petit moment. 
Attention à l'embrayage également, il est généralement changé entre 80 000 et 100 000 kilomètres.
Oups!!! effectivement il y a ce point à prévoir mais au prix ou je la touche j'ai encore un peu de mage niveau budget.
maRge
Bienvenu à toi.
A déplacer en présentation peut être?
Ok je pensé être au bon endroit dés que je l'ai je met les photos de l'autre côté 
La meilleur des choses a faire c'est de faire faire un essai au propriétaire déjà
Pour voir comment il roule bien sur! si il tape dedans à froid par example! vérifie également la propreté du véhicule sa peut être un bon témoin de qualité. Si il en prend soin ou pas quoi!
Une fois bien chaude, coupe le contact, attend quelque instant et redémarre, un démarrage a chaud doit s'effectuer normalement et ne doit pas durer plus de 2 ou 3 seconde sinon... attention. 
( même 2 ou 3 seconde sa fait bcps je trouve, la mienne démarre dans la seconde qui suit, sa peut être que le démarreur aussi, ta raté un joli Group Buy pour ça d'ailleur )
Vérifie aussi que le moteur monte facilement en régime sur une ligne droite sans trou.
Puis tu peux faire les choses classique qu'on fait pour une voiture : l'état des pneus, jantes, verifier les amortisseurs, les vitres, les boutons du tableau de bord, la carrosserie...
Bienvenue a toi ! 
puisqu'on est dans les conseils.
Je serais toi j'attendrais le dégel (au sens propre).
Salut je croyais avoir tout essayé mais effectivement je n'ai pas pensé au démarrage à froid 
Pour le dégel je vais la chercher sauf problème de météo prudence oblige se serait dommage de l'abîmer tout de suite 
C'est le démarrage à chaud qu'il faut vérifier.
Xiri a écrit :C'est le démarrage à chaud qu'il faut vérifier.
Bah oui, parce que si ça démarre pas à froid, bah tu pars pas!
Punisher81 a écrit :Xiri a écrit :C'est le démarrage à chaud qu'il faut vérifier.
Bah oui, parce que si ça démarre pas à froid, bah tu pars pas!
Perso ma 8 galère un peu à froid, enfin.. elle met un chouilla plus de temps, c'est surtout à chaud que c'est important
Xiri a écrit :C'est le démarrage à chaud qu'il faut vérifier.
Oups faute de frappe 
elle démarre au 1/4 de tour à froid est c'est bien à chaud que je n'ai pas vérifié. Merci pour l'info.