RX8 et petit budget d'achat.

[Pixayl]

Bonjour !

En voyant le titre vous vous dites sûrement, mais il est fou, je vais vous expliquer la situation.

J'ai eu l'envie il y a quelques mois d'acheter une voiture plaisir, je me suis donc tourné vers la Mx5 (Petit gabaris, léger, fiable et peu cher).

J'ai donc cherché un bon modèle en NA (première génération, 1990-1997), mais bon, à force de trouver des 45ème main, des gens qui n'ont aucune preuve du kilométrage (mais sisi, elle a bien 80 000km !), des propriétaires qui ont la voiture depuis 3/4 mois et des voitures tunées j'ai commencé à perdre un peu espoir.

Et puis j'ai repensé à un vieux rêve, et me suis mis en tête de trouver une Rx8.

Sauf que le budget achat d'une Mx5 de 20 ans et celui d'une Rx8 de 5 ans n'est pas le même, et là pour le moment je ne peux pas monter au dessus de 7500€ pour la voiture.

Aucun problème ensuite pour l'entretien et le carburant, c'est juste que j'avais pas du tout prévu ce changement d'idée (et surtout le prix de cette !%$@ de carte grise).

Pensez vous que ce soit raisonnable d'essayer de trouver une Rx8 (avec volant à gauche) à ce prix là ? Je vais en voir une Samedi, avec 80 000km et carnet d'entretien complet et bobines neuves qui est affichée à 8000€ négociable.

A propos de ça, le test de démarrage à chaud est t'il suffisant pour vérifier la bonne santé immédiate du moteur ? J'en prendrais grand soin, et je suis prêt à faire un rebuild dans quelques année (C'est bien 2500€ chez un garage spécialisé non ?)

Est-ce une bonne idée d'en trouver une avec moteur rincé et de faire un rebuild ? Est-ce possible avec quelques outils, de la patience et la notice d'entretien d'envisager de le faire soi même ?

Y a t'il de plus grosse panne qui ne peuvent pas être réparée avec un rebuild ?

Merci à tous pour vos réponses

[Henrythe8]

Bonjour, Bienvenue chez nous.
Tes questions ont été maintes fois abordées. Mais comme tu ecrit sans fautes et que tu t'es présenté, je vais faire un effort pour ne pas être le vieux con que je suis d'habitude.

J'ai eu l'envie il y a quelques mois d'acheter une voiture plaisir, je me suis donc tourné vers la Mx5 (Petit gabaris, léger, fiable et peu cher).

C'est un excellent choix. Tu as mal cherché, par contre.

Pensez vous que ce soit raisonnable d'essayer de trouver une Rx8 (avec volant à gauche) à ce prix là ? Je vais en voir une Samedi, avec 80 000km et carnet d'entretien complet et bobines neuves qui est affichée à 8000€ négociable

A mon avis, non, mais je suis un ardent opposant à la RHD. Si les bobines ont été changées, il faut savoir si c'est préventif (bon signe) ou curatif (moins bon signe). Le démarrage à chaud est un signe de la mauvaise santé, pas de la santé future. En gros, c'est comme quand tu as les boutons de Varicelle, c'est que t'as la varicelle. Mais tu es contagieux et malade avant de voir l'apparition des boutons. si tu vois ce que je veux dire.

C'est bien 2500€ chez un garage spécialisé non ?)

Non, c'est plus proche de 3500, voir plus, ca dépend de ce qui est fait. Et les spécialistes... j'en connais que deux en france qui font ca, donc si t'es pas proche de Nancy (Rotary-R) ou d'Orange (MonStand)...

Est-ce une bonne idée d'en trouver une avec moteur rincé et de faire un rebuild ? Est-ce possible avec quelques outils, de la patience et la notice d'entretien d'envisager de le faire soi même ?
Y a t'il de plus grosse panne qui ne peuvent pas être réparée avec un rebuild ?

Il y a Aurélie qui fait un rebuild dans son salon. A mon avis, c'est chaud de faire soi même .
Oui, si ke moteur a pris un gros coup et que les housings sont entamés, c'est foutu, faut changer le moteur (7500€)

Voila.
Mon avis, que j'ai déjà partagé maintes fois mais que je vais à nouveau étaler, c'est qu'une RX-8 à pas cher, c'est un risque que tu prends en connaissance de cause. L'entretien doit être plus que méticuleux, la maintenance doit être faite en préventif (allumage notamment, bobines, bougies et câbles), le cata est fragile et il vaut mieux décatalyser... Et très franchement, une RHD, c'est pour le prix, mais à la revente, ce sera encore pire qu'une RX-8 LHD, qui ne se vend déjà pas bien.

Pour le budget que tu as indiqué (voir moins) tu peux trouver de la MX-5 très propre, en dessous de 150.000km, en NB et en 1.8l 145ch. Attention, la MX-5 et la RX-8 sont très complémentaires, et tu auras pour les deux modèles une communauté pour te soutenir (RX8France et le Revolution RotorClub et MX5France et le club, et MX5Passion et le Club). J'en fais partie.
A mon avis, pour le budget, prends une MX-5.
Pour une RX-8, il faut compter un 10.000€ mini pour une voiture propre en LHD (il y en a ici dans la section vente).
Et pour la MX-5, je peux te proposer la mienne (3ème main, 50.000km, historique limpide, modèle numéroté), mais un poil hors budget.

[FrenchRobot]

Salut
7500€ une 8 même en volant du bon coté tu trouves, vu que beaucoup les bradent pour s'en débarrasser.
Des voiture de 5 ou 6 eme mains de personnes qui ont cru se la jouer Fast&Furius et qui au bout de 6 mois se sont rendu compte que leur ancien TDI consommait mois, coutait moins cher en assurance et etait plus adapter à leur conduite "course en 2 feux rouge"
Attention elles ne sont pas toutes comme ça et si tu tends un peu plus ton budget tu peux en trouver des top propre genre celle de bartste

Après tu aura plus de choix avec une mimix NA, NB et même des NC en 1.8l.
Dans tous les cas prends ton temps ne te jete pas sur la moins cher que tu trouves.

et tu auras pour les deux modèles une communauté pour te soutenir (RX8France et le Revolution RotorClub et MX5France et le club). J'en fais partie.

ou bein mx5passion à ne pas oublier s'il te plait

[nasp]

mx5passion c'est pour les vieux vu leur vitesse de réaction...

[Henrythe8]

Ouais, bon, je le dis pas, mais effectivement, Passion ont un très bon guide d'achat, mais côté bricole et réactivité, France est mieux. Bon après, comme on le dit, c'est deux trottoirs d'une même rue, hein.
J'ai édité pour ne pas faire de jaloux.

[Pixayl]

Je m'en doutais.

Pour la Mx5, je cherchais surtout une NA (J'aime pas trop la NB, désolé !)

J'irai voir quand même Samedi la voiture, c'est une belge (d'où peut être le prix moins élevé).

Et si elle me plait vraiment, je demanderai des tests de compressions. S'ils sont bon, ça devrait aller non ?

Au pire j'attendrais 1 mois ou 2, et augmenter mon budget. Vaut mieux ça que d'avoir une Merguez.

Merci !

Edit : Oh, j'avais raté quelques réponses. Je traine souvent sur les forums de Mx5, c'est juste que là j'ai eu une mauvaise idée

De toute façon je suis patient, je préfère attendre et avoir un truc bien plutôt que de me précipiter.

[Clark]

Hello !

C'est possible de trouver une 8 saine à 7500€, mais il faut trouver la bonne !

Concernant l'entretien et le carburant, je ne sais pas ce que tu as prévu mais j'ai constaté une moyenne de 500€ par mois. Le prix d'achat d'une 8 n'est qu'un début, la voiture est tellement attachante que tu passeras forcément par la case modifs !

[Henrythe8]

Pour la Mx5, je cherchais surtout une NA (J'aime pas trop la NB, désolé !)

J'irai voir quand même Samedi la voiture, c'est une belge (d'où peut être le prix moins élevé)

Bin tu sais, on est plusieurs ici à avoir (eu) RX-8 et MX-5 (NB, NBfl et NC, donc fait gaffe avec ta NA surcotée, là !:-) )

Fais attention avec l'import Belgique, il faudra prendre en compte un éventuel malus à l'immatriculation (dépend de la date de première immat), il faudra aussi un Certificat Européen de Conformité.

[Pixayl]

Mince, j'avais oublié ces détails... La voiture date de 2007.

Bon, en fait je crois que c'est mort pour le moment. Parce que 600€ de CG + 150€ de certificat de conformité + beaucoup de taxe écologique, ça va faire monter la note très très vite.

Je vous tiens au jus !

[Henrythe8]

2007, je ne crois pas que tu sois soumis au malus écologique. Par contre, oui, il va y avoir du surcoût en CG.

[Pixayl]

Après vérification, le malus écologique ne s'applique que pour les véhicules immatriculés après le 1 Janvier 2008.

Ca tombe bien, celle que je vais voir date de Fevrier 2007.

Merci pour les conseils ! (Et quand tu veux pour boire un coup sur Valenciennes en parlant de RX8 ou autre !)

[azrael]

pour info, il y a une surtaxe écologique sur les voiture d'après 2004, avec 2€ le gramme de CO2 entre 200 et 250, puis 4€ si >250.
cf: http://www.carte-grise.org/taxe_supplementaire.htm

donc, faire attention, la note grimpe malheureusement très vite à cause des taxe dans notre cher pays.

Toi qui fais partie d'un super département (le chti), ta carte grise coute:
726€ si avant 1 juin 2004
954€ si entre le 1er juin 2004 et 31 decembre 2007
3326€ entre le 1 janvier 2008 et le 31 decembre 2012.

il y a aussi une sombre histoire de 160€ annuel pour les véhicule qui font plus de 250g de CO2 / km. mais je ne sais pas si ca s'applique à nous.

cf: http://www.carte-grise.org/ecotaxe.htm

[Pixayl]

Oh.

Je viens de faire un simulation sur le site que tu m'as donné, la CG d'une 192ch me couterai 759€. Je m'attendais à un résultat comme ça, mais quand même, ça douille bien.

Saloperie de taxe !

[Henrythe8]

Et encore, tu ne pas pas les 6.000€ de Malus CO2 auxquels tu pourrais avoir droit aujourd'hui en achetant une RX-8 neuve. J'avais déjà payé 2600€ à l'époque et j'avais pas aimé.
Les 160€ par an, c'est pour un véhicule d'après 2008.

[jerem95]

Dommage que tu ne veuilles pas une RHD, car autan ton budget pour une FR est très réduit, contrairement a une RHD tu en trouvera des reluisantes avec ce budget ( dont l'édition PRODRIVE ).

[sun]

et tu auras pour les deux modèles une communauté pour te soutenir (RX8France et le Revolution RotorClub et MX5France et le club). J'en fais partie.

ou bein mx5passion à ne pas oublier s'il te plait [/quote]

+5

[Henrythe8]

Et, faut ouvrir les mirettes, je l'ai mis que j'dis !

[azrael]

Merci pour la précision Henry, ça me rassure un poil
tout ca pour dire, petit budget certes... mais pas trop petit quand même...

Sinon, les 5 sont de très bon compromis biplaces !!!

qui plus est, à l'usage, je ne sais pas si c'est pas moins cher une 5 (MX, pas renault...)
okok

[parkiro]

Dommage que tu ne veuilles pas une RHD, car autan ton budget pour une FR est très réduit, contrairement a une RHD tu en trouvera des reluisantes avec ce budget ( dont l'édition PRODRIVE ).

mais t'écoute pas ce qu'on dit ou quoi?!
le RHD c'est le maaaaaaaaaalllllll

[Pixayl]

Salut les gens !

J'ai un peu réfléchi, pesé le pour et le contre, et j'ai pris une décision.

Pour mon budget, j'ai pas mal de risque de tomber sur une voiture qui n'a pas té soignée. Avec un peu plus j'aurai pu la prendre dans un garage avec garantie, mais là, c'est quitte ou double.

Donc finalement, je vais vendre mon daily, et me prendre une Mx5 NC.

Je pense que ça correspond même mieux à mon utilisation (en plus de me couter moins cher).

Merci pour vos réponses, je ne manquerai pas de vous présenter la belle dès que je l'aurais !