Rx8France

Salut tout le monde

Je me demande si il existe une modification style Ferrari Manettilo pour la 8. Car pour l'instant le DSC a deux fonctions :

• ON : Sécurité, mais dur de lui faire bouger le cul, et quand elle part, le DSC réagit au bout de 0.5-2 secondes, ce qui entraîne une impression de plaisir puis une de colère car la voiture donne l'impression qu'elle cale en plein milieu d'un virage. Franchement le pire pour une conduite fun.

• OFF : Le fun, mais c'est le mode "demerde toi", une ligne blanche un poil humide ou des graviers, un beau crash est vite arrive.

Bref si il y a un accessoire after market, avec les modes "neige, normal, sport, race et demerde toi, je serais ravis

Il me semblait qu'il y avait deux positions de OFF, une en appuyant une fois, et une autre en restant appuyé...

Ou alors je me goure de bagnole...

Non : appui court et tu débranches l'antipatinage. Appui long et tu enlèves l'ESP.

C'est appui court et appui très très long en réalité

Non, court et long .
Me suis fait niquer sur la 135i ou c'est appui court et ensuite appui trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès long.
Vraiment plus long que pour la RX-8.

Sinon, pour configurer un "manettino", je pense que c'est mort.
Il faudrait avoir accès aux paramètres de déclenchement de l'ESP, ABS, Antipatinage, et ca c'est dans l'ECU, et a priori pas paramètrable à ma connaissance.
Après, faut être clair : la RX-8 étant très équilibrée, et équipée d'un Torsen, quand tu pars en glisse, c'est souvent le Torsen qui te remets dans le droit chemin avant l'ESP. Surtout si tu as de bons pneus.
Ensuite, question comprotement, malgré ce qu'on balance un peu partout, c'est pas une drifteuse la RX-8.

Avec la MX-5, je roule sans ESP (y'a que l'ABS sur ces vieilles guimbardes), ca se passe bien.

Merci pour vos posts

Aujourd'hui j'ai fait du full off, fun on et comme le dit Henry, le diff et la répartition des masses aident bien dans la stabilité dynamique. Bref a partir d'aujourd'hui, c'est off a basse vitesse dans les courbes et on sur autoroute et après cuite.

Sinon niveau pneumatique, mes AD07 de Yokohama, ultra performant mais mega ultra onéreux et avec une durée de vie mega ultra giga courte, sont a changer, après seulement 5000 bornes sans trop faire le con. "j'aime bien l’exponentiel "

Âpres moult recherche sur le net, je trouve sans problème les pneus les plus performant pour cette voiture mais pas ceux qui ont le meilleurs rapport Prix/endurance. Une idée ?

Oui.
Il y a un topic de 72 pages dédié au peuneus.

Yoshimura a écrit :

Âpres moult recherche sur le net, je trouve sans problème les pneus les plus performant pour cette voiture mais pas ceux qui ont le meilleurs rapport Prix/endurance. Une idée ?

Ya plein de topics sur le forum avec les différents avis des forumeurs en fonction de leur conduite et utilisation de la voiture

Edit : mais euuh, Henry, arrête de poster en même temps que môa

Henrythe8 a écrit :

topic de 72 pages[/url] dédié au peuneus.

Sympa pour le lien, je suis un humain normalement constitue, levé a 5h du mat, maison a 19h et entre deux messages sur le forum je passe mon temps sur un plan de vol de 800km ou la moindre variation de dégrée peut induire un résultat erroné.

J'ai pas franchement la motivation a lire plus de 1000 posts, désolé. Je vais faire confiance au garagiste spécialisé pneu le plus proche.

Aussi.
Cela dit, moi aussi je travaille, ca m'empèche pas de répondre quand même, tu vois.

Bon, parceque t'es loin et que je suis de bonne humeur, pour de bons pneus qui recueillent un avis majoritairement positif (après, selon tes habitudes de pilotage, les routes zet conditions climatiques... ), pour une monte en taille standard :

• Bridgestone Re50A
• Vredestein Ultrac Sessenta
• Yokohama AdvanSport V103

C'est sympa Henry
Généralement je cherche, mais la c'est mode boulot 06h30-18-30 et 19-30-23h30, depuis 8 semaines.

Le Bridgestone est dispo, mais 15% plus cher qu'un Yokohama AD08 "the Best", l'AdvanSport V103 est limite introuvable.

L'avantage du Bridgestone, c'est qu'il est "étudié" pour, vu que c'est la monte d'origine...

C'est peut-être cher, mais c'est vraiment un bon compromis pour moi, très efficace sur sec, sécurisant sur mouillé, et plus de 30.000km avec un jeu avec une conduite à base de viragàdonf', bipquotidiens, et autoroutes...

Punisher81 a écrit :

plus de 30.000km avec un jeu avec une conduite à base de viragàdonf', bipquotidiens, et autoroutes...

Merci et n'oublie pas demander ta commission chez eux.

AD08 pour moi, le bridgestone est fait pour les gens qui se trainent

guizmo a écrit :

AD08 pour moi, le bridgestone est fait pour les gens qui se trainent

J'ai dit 'bon compromis', donc forcément, c'est le meilleur dans aucun domaine!

Et puis on va pas refaire les 72 pages ici, ça sert à rien!

Chacun a ses affinités avec ses pneus, surtout gaut27...