Rx8France

Salut à tous,

je me faisais la réflexion suivante concernant la coupure du moteur à froid :
normalement, quand on doit couper le moteur à froid, on monte à 3000 tr/min et on coupe le moteur...cela permettant de vider les chambres grâce à l'inertie du rotor (moteur arrêté, donc).
Jusque là, pas de problème.

Deuxième chose, tout le monde sait que le fait d'enfoncer l'accélérateur à fond coupe l'injection lors des phases de démarrage, donc :
pourquoi ne pas couper la voiture à froid normalement (sans monter dans les tours) puis de mettre un petit coup de démarreur avec l'accélérateur à fond pour vider les chambres...

Vu que cette technique ne se fait pas, je pense qu'il doit y avoir une erreur dans mon raisonnement, mais je ne vois pas où ...

Des idées ?

Une idée, non en fait deux:

• coupe pas à froid,

• ou coupe à chaud.

  

Et ben ! Elle a pas mis longtemps pour arriver celle-là, hein

Edit : m'en fous, je coupe jamais à froid

C'était un concours entre nous, celui qui sort ça connerie en premier

J'ai gagné quoi

La truc du coup de gaz pour couper à froid est tout con
Ton raisonnement est bon mais tu as oublié une chose.

Le fait de donner le coup de gaz et de couper le contact permet de "vider" le moteur du mélange huile/essence,
ce qui empeche à ce mélange de se déposer et stagner aux niveaux des bougies,
chose qui sera plus difficile si tu coupes normalement et que tu redemarres pédale à fond....
vu que l'huile aura refroidi et sera plus visqueuse.

et Nico, c'est sur que niveau connerie,
t'es plutot bien placé

J'en tiens une bonne couche ouais

Oui comme ta 8

+8

RonanRC96 a écrit :

Le fait de donner le coup de gaz et de couper le contact permet de "vider" le moteur du mélange huile/essence,
ce qui empeche à ce mélange de se déposer et stagner aux niveaux des bougies,
chose qui sera plus difficile si tu coupes normalement et que tu redemarres pédale à fond....
vu que l'huile aura refroidi et sera plus visqueuse.

=> Je parle en fait de mettre le petit coup de démarreur juste après s'être arrêté...sinon c'est noyé

Vu comme ça oui,
mais tu vas tirer sur ta batterie...
Autant donner un petit coup de gaz à 3000trs/min

Lorsque je coupe à froid (très rarement) je monte à 3/4000tr/mn et lorsque je coupe le contact j'enfonce l’accélérateur à fond à ce moment là...

Tu combines les 2.... ....malin le monsieur......
Mais y a-t-il un réél intéret à faire ça Nasp?

En appuyant à fond sur les gaz je pense étouffer plus rapidement le moteur...

Je fais la même moi 3500tours coupure et accélération l ancien proprio de ma 8 me la conseiller à la vente

Le but de ma réflexion n'était pas d'avoir le procédure habituelle (vue 100 fois sur le forum !) mais bien de voir si cette alternative est possible

Theizzz a écrit :

Le but de ma réflexion n'était pas d'avoir le procédure habituelle (vue 100 fois sur le forum !) mais bien de voir si cette alternative est possible

"tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeu de la vie...." (chevalier et laspales)

nasp a écrit :

Lorsque je coupe à froid (très rarement) je monte à 3/4000tr/mn et lorsque je coupe le contact j'enfonce l’accélérateur à fond à ce moment là...

C'est juste la méthode normale de la coupure a froid que tout bon Rxien applique ...

Réveil les amis lol

Theizzz a écrit :

Le but de ma réflexion n'était pas d'avoir le procédure habituelle (vue 100 fois sur le forum !) mais bien de voir si cette alternative est possible

Et désolé mais c'est la seule façon de faire sans risque de noyade et avec une efficacité parfaite

Nico33 a écrit :

Une idée, non en fait deux:

• coupe pas à froid,

• ou coupe à chaud.

  

eincoulé vâ, ti â rayzon ein plusseu

Enfin une vidéo où l'on débraye pour démarrer