Rx8France

Bah,à savoir qu'une A110 collection d'origine, ça côte à 80.000 €... et qu'il s'agit d'une merde infâme ... c'est carrément le mythe qui fait vivre la côte... mais pas sa qualité ^^

C'est toujours pareil .... celle de rally est à des années lumières des modèles "publics"... donc faut arrêter de se palucher...[idem 205 Junior Vs 205 Turbo 16]
Une A110 "courante", c'est un train avant flou, une motricité de merde, l'odeur d'essence en permanence dans l'habitacle, un confort... sommaire, et un moteur capricieux (mauvais refroidissement)
Et encore, je base mon avis sur l'expérience... mon voisin roulait en rally avec une préparée... et en avait 2 stocks pour "les pièces détachées courantes" ^^
Si vous trouvez cela fabuleux, alors je vous renvoi à ses semblables : Simca Rally2, 4cv, etc...

Et le pire dans tout ça, c'est que je viens de savoir qu'un de mes clients vient d'obtenir le droit de distribuer des répliques ... quasi-identique au modèle d'origine...
Dedans, c'est tout pareil... sauf coté moteur [remplacé par un 1600 Flat cox 85cv ou un 1800 Golf GTI 115cv pour 585kg] ... et tout ça pour .... près de 25.000 €....

Bref, c'est "simplement" un coup marketing... comme je disais avec les Citroën New DS qui n'ont plus rien à voir avec l'initiale...
Au passage, l'alliance avec Caterham [par peur de se planter tout seul] montre l'idée d'optimisme ^^ ça va être un mix de Caterham et Renault...
Sauf que ça existe déjà... c'est Lotus... et ils sont déjà plus qu'ancré / fiable / sûr / renommé avec l'Elise sur ce segment.

Mais ça ne va pas "augmenter" la concurrence... surtout quand on connait la qualité de finition des Renault ...
C'est donc avec un grand recul, du pessimisme et un large sourire que j'attends ..... 2016 rien que ça ^^

Mouais, je te trouve un poile verre à moitié vide sur le coup.
Pour l'alpine A110, 80.000€ c'est pour un modèle de collec, qui ne roule jamais. Il doit en rester 12 en france, bref, c'est un investissement et pas une automobile.
L'idée de ton client de faire une réplique (modernisée = fiable ? ) me parait plus judicieuse et finalement assez sympa. (il la fait en Cab' ? :-) )

Après l'alliance Caterham/Renault, je pense que c'est plutôt dfe l'échange de savoir faire et de financement.
Caterham a besoin de se diversifier pour ne pas vivre que d'un seul modèle, et Renault n'a pas la crédibilité pour faire du éger.
Il est possible que ca fasse du frontal avec Lotus, mais j'espère sincèrement que ce sera du Renault au niveau tarif. Non, parceque si c'est pour vendre une barquette sans chauffage et sans autoradio à prix d'or, ca sert à rien et Caterham sait faire sans Renault.

J'espère quant à moi avoir la renaissance d'un Spider, la ressortie d'un Proto Laguna, quelquechose qui ira en frontal avec la MX-5 et la GT86.

Bah en faite ils font quoi renault si il font pas le moteur ni le chassis ? Et qu'ils ont encore besoin d'un partenaire ... Ils mettent le logo ?

bah ils communiquent et dans ..... y'a .....

Garfaz a écrit :

Bah en faite ils font quoi renault si il font pas le moteur ni le chassis ? Et qu'ils ont encore besoin d'un partenaire ... Ils mettent le logo ?

Ah ça le logo ils savent le mettre. S'ils pouvaient le mettre en taille 45x60cm ils le feraient... Pourtant il est loin d'un Spirit of Ecstasy qui devient limite plus discret

Je ne savais pas trop ou mettre ça donc je le met ici

JL Moncet qui a ses entrées dans le monde du sport auto dit ceci sur son blog :
" Mon camarade Stéphane Martin, du service des Essais d’Auto Plus, m’a transmis une invitation de l’automobile-Club de l’Ouest, l’ACO, qui organise les célèbres 24 heures du Mans. Cette invitation concerne une « annonce importante », de dernière minute. Est-ce qu’il y a une relation de cause à effet ? En tout cas, l’une des mes sources m’apprend qu’Alpine devrait revenir au Mans par le biais d’un petit Sport-Proto, un LMP2. Ne me demandez rien sur le moteur, peut-être un Nissan, (c’est la même maison), ni sur le châssis, j’ignore tout. En revanche, la couleur de ce LMP2 pourrait être le célèbre Bleu de France, celui qui sied à Alpine."

http://blog.autoplus.fr/moncet/2013/03/ ... e-au-mans/

A voir ce que cela va donner dans les années futurs

Quelques new's qui peuvent s’avérer croustillantes

Rumeurs? Source : Nextgen 06/03/2013 par D. Thys
"F1 - Renault vers l’endurance avec Alpine ? C’est ce qui se dit....

Selon certaines indiscrétions, Renault devrait faire son retour dans les courses d’endurance, tout d’abord en LMP2 avec l’équipe Signatech dès cette année avant de "monter" en LMP1 en 2014.

Le moteur qui sera utilisé cette année par l’écurie française Signatech portera le logo d’Alpine, la marque sportive du constructeur français. Signatech participera aux 24 Heures du Mans et au championnat European Le Mans Series.

Cette collaboration pourrait se poursuivre en 2014, mais en LMP1 et avec le moteur RS34, le moteur turbocompressé qui sera utilisé en F1 à la même date.

Cette année, Renault sera donc en concurrence avec son allié Nissan qui domine actuellement le LMP2 avec son moteur VK45DE et cette bataille pourrait se prolonger l’année prochaine en LMP1 si les projets prêtés à Renault et Nissan de rejoindre cette catégorie se concrétisaient.

Renault devrait communiquer sur son programme endurance cette semaine."

Cela pourrait mettre un peut de piment au 24h et accroitre la pression sur les taudits

Le retour au Mans pour commencer, comme l'avait révélé JL Moncet , est confirmé, source Le Parisien. L'entité voiture publique est en train de se constituer avec Catheram

http://easycaptures.com/fs/uploaded/567/4811090712.jpg

Le proto Alpine qui roulera au 24h du Mans.

On sent bien que l'artisan qui fabriquait la Peugeot LMP1 a été repris par Renault... ;-)
(Ou la licence du chassis Dallara, en tout cas...)

http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -17475.cfm#

Bon bah Ghosn vient de virer Carlos Tavares, le seul gars de Renault a avoir encore quelques notions de l'automobile sportive.

Ca sent le sapin...

Blooh a écrit :

Ca sent le sapin...

Pas plus qu'avant...

Ashmodaj a écrit :

Blooh a écrit :

Ca sent le sapin...

Pas plus qu'avant...

Bah avec le départ du type qui devait relancer Alpine et Gordini, un peu quand même...

Ils vont le remplacer avec le chef de Projet VelSatis.

Henrythe8 a écrit :

Ils vont le remplacer avec le chef de Projet VelSatis.

Nan heureusement, lui ils ont eu le bon gout de le remplacer par un gars de chez Mazda

l'accord Renault Caterham est rompu mais un modele alpine est quand même prévue pour 2016 qui sera dévelppé par Renault uniquement. Espérons qu'il ne prenne pas suite à cette désicion 300 kg.

Une fois de plus dommage

Tout juste NATHAN, et je prédirais même 300kg de batteries... ça va finir en twingo cab électrique ce truc, c'est mal barré.

Sa se vois que Tavarès est parti

NATHAN a écrit :

l'accord Renault Caterham est rompu

Dommage...

Etonnant qu´on en parle pas ici, la version finale a été présentée au man, proche a 99% de la série.

http://www.netcarshow.com/renault/2015- ... n_concept/

Perso j´aime bien, meme si elle aurait pus etre un peu plus travaillée, la seule chose qui me pose vraiment problème c´est l´arrière, un peu trop "allemand", le reste est vraiment joli, c´est simple mais efficace, et ca vieillira bien.
Enfin une francaise qui me donne envie! Enfin!!!

Par contre uniquement en boite auto, dommage.

Qu'est ce que c'est moche

Elle n'a pas grand chose d'une alpine