Rx8France

Ignorant..., oui je n'ai aucune connaissance sur la RX8 est gère plus sur les termes technique d'un moteur d'une voiture mais je sais pas pourquoi j'ai flashé sur la RX8, y a un début à tout, non?

Bref tout ça pour vous dire que j'ai une 8 en vue mais peur de me faire avoir...

Ayant seulement un budjet de 7000€ max je ne peux me tourner que vers des modèles avec la conduite à droite et de 2004 environ.

Voici la 8 dont je vous parle : http://www.leboncoin.fr/voitures/314525698.htm?ca=16_s

Je ne sais pas si je vais pouvoir debattre le prix et les points à surveiller, les vis cachés...etc, bref je suis perdu...

Stoat a écrit :

....budjet de 7000€ max ...

Avec 7000 euros, tu as le choix soit tu achète un moteur soit une RX-8 cramé, mais pas les 2 ^^

Et oui, sachant que pour la revente une RHD même avec un moteur neuf pas sûr que ça en attire beaucoup !

Attendre peut être un peu plus pour un modèle LHD ?!

Bah même avec un budget max de 7000, il faut penser à l'entretenir la ptite.

Je pense à tous ceux qui n'arrivent pas à comprendre le pourquoi du "changer des organes par prévention (trio infernal...)" et non quand tout est HS et qui cherchent à s'en débarrasser...

Une 8 ça a un cout (essence+pièces) à ne surtout pas négliger.

Après on ne peut pas cracher sur toutes les RHD, certaines valent le coup. Mais faut bien s'y connaitre.

7000 c'est trop cher pour un modèle rhd

Vas la chercher directement en angletterre via pistonhead si tu veux faire le petit voyage qui est très sympa et tu la touchera à 3500 - 4000 euros déplacement compris. Ca te permettra de changer pneus, bobines, bougies, filtres et vidanges, + homolo, ça te reviendra toujours moins cher

Sinon si tu es du genre à chercher la facilité prend une rhd en france, mais assure toi que le proprio est un passionné et qu'il a changé les pièce ci dessus

Bartste a écrit :

Stoat a écrit :

....budjet de 7000€ max ...

Avec 7000 euros, tu as le choix soit tu achète un moteur soit une RX-8 cramé, mais pas les 2 ^^

tu as 2 rx8 anglaise pour 7000 euros et 3 ou 4 moteurs d'occasion rebuilt sur ebay uk

famousboy78 a écrit :

Et oui, sachant que pour la revente une RHD même avec un moteur neuf pas sûr que ça en attire beaucoup !

Attendre peut être un peu plus pour un modèle LHD ?!

Attendre pour tomber sur un modèle LHD pas forcemment mieux entretenu et plus cher ? je sais pas si c'est le bon choix

Mieux vaux attente plutot une bonne occase, française ou Anglaise, les caricature des Rhd rouillé et mal entretenue c'est dépassé. Une rx8 sera mieux entretenue en uk qu'en france, ça c'est une certitude

Donc c'est pour celà que j'achèterais directement à un Anglais, qu'à un français

Moi je dis que quand ta 7000€ de budget ( je dis pas que c'est pas beaucoup hein!) mais pour moi t'achetes pas une caisse qui suce comme ingrid a bruxelles ou qui peut te demander 3500€ du jour au lendemain

Enfin c'est que mon avis hein !!...

Vos avis sont très bon à prendre, moi j'y connais rien donc j'écoute...
En discutant autours de moi le point le plus negatif d'une RHD est qu'elle est invendable, surtout si elle prend des bornes...
Donc si t'as un petit budjet bah tu roules pas en 8...

je pense vraiment que c'est un choix trés trés sage.
acheter une rx8 7000 euros c'est un veritable chalenge, en fait tu perd 7000 euros direct, que tu ne retrouvera plus.
soit tu connait les ficelles, tu sait comment faire pour toi meme ramener une caisse, la pourquoi pas.
mais sans rien connaitre a la belle, 7000 euros c'est le debut d'une descente au enfer pour toi..

Passe ton chemin et importer une merguez d'UK pour une voiture comme ça est probablement une très mauvaise idée également.
Que ce soit 7000 EU en France ou 3500 en UK, t'en aura pour ton argent.

Franchement j ai acheté ma 8 il y a deux ans avec presque 2 fois plus de budget ( Sans l entretient juste pour la voiture) et je me dis que j ai ptete fait une erreur en refesant les calculs, par contre c'est un coup de coeur cette caisse

Gérome a écrit :

...c'est un coup de coeur cette caisse

D'occase à ces tarifs c'est surtout un coup d'poker

Nosferatu a écrit :

Gérome a écrit :

...c'est un coup de coeur cette caisse

D'occase à ces tarifs c'est surtout un coup d'poker

Aussi oui

Oui mais prenez en compte que la 8 commence à baisser en tarif !! Mais bon la c'est trop bas quand même

famousboy78 a écrit :

Oui mais prenez en compte que la 8 commence à baisser en tarif !! Mais bon la c'est trop bas quand même

On va pas parler de ca, meme si pour moi ce post est le plus representatif des consequences de la décote de la Rx-8

jmi a écrit :

acheter une rx8 7000 euros c'est un veritable chalenge, en fait tu perd 7000 euros direct, que tu ne retrouvera plus.

Tu sais jean-mi, c'est valable quel que soit le prix d'achat, pas seulement ceux qui mettent que 7000 dedans !

Sinon la 8 c'est une caisse qui consomme à mort et qu'on achète pas sans check up comprenant au moins un bilan des compressions, sauf si on veut absolument une rx8 et qu'on a plein d'argent dispo en plus du budget d'achat et qu'o s'en fout du montant des réparations, ça s'arrête là.

Parti comme t'es Stoat, ça sent la grosse galère, désolé.

famousboy78 a écrit :

Oui mais prenez en compte que la 8 commence à baisser en tarif !!

Baisser elle fait que ça depuis le début lol, en 2007 je me suis payé la mienne, elle avait 10000 bornes, moins d'un an, 21000 euros LOL. C'est à fonds perdus, depuis le début.

Nosferatu a écrit :

Passe ton chemin et importer une merguez d'UK pour une voiture comme ça est probablement une très mauvaise idée également.
Que ce soit 7000 EU en France ou 3500 en UK, t'en aura pour ton argent.

Bah merde, notre merguez d'uk roule toujours aussi bien et nous a couté moins cher qu'une 206

2 autre potes, on été cherché 2 rx8 d'uk, pour bien moins cher que la notre encore, et là encore ils n'ont pas de soucis, y compris 1 qui à eu les compressions en prime

Mais oui c'est des guez les rx8 d'uk, lol

Faut pas non plus stigmatiser, pour moins de 10 000 km par ans ça sera pas un gouffre, l'entretient est casi nul, maxi 1000 euro de pièces par ans, de l'huile et c'est tout

Le problème des UK en général, c'est plutôt la corrosion, ce genre d'usure naturelle qui a plutôt à voir avec le temps et pas trop avec l'entretien, la façon de se servir du véhicule et donc de rouler, enfin je crois.

Je me méfie plus des 8 allemandes que des UK perso.

Jérémy a écrit :

Bah merde, notre merguez d'uk roule toujours aussi bien et nous a couté moins cher qu'une 206

-1 pour moi, me suis mal exprimé, c'était plutôt en rapport à la corrosion en fait (comme dit Bibou) et pas forcément sur la mécanique

Jérémy a écrit :

lol

lol aussi pour les gens qui achètent des LHD pour ce genre de caisse (MX & RX entre autre, je ne parle pas de GTR ou FD ou "rarissimes" engins, sans compter que c'est super d'être du mauvais côté) et après ça vient pleurer quand le marché de l'occasion est ruiné.

L'atterissage est difficile, merci de m'ouvrir les yeux , je pense finalement pas tenter le coup de poker, très risqué l'aventure ...
C'est dommage parce que je suis bien fan de cette caisse...

La corrosion c'est une légende urbaine, entre calais et dover il n'y a que 50 km

Oui c'est super d'etre du "mauvais" coté, car l'essayer c'est l'adopter. J'ai reconduit une lhd récemment et j'ai trouvé ça fin nul. Le montant de pare pire au milieu de la route c'est génial... je préfère la vue sur la route façon panoramique, c'est con mais c'est une question d'habitude je dirais. Pour doubler, aucun soucis, les péages, j'en prends pas, ou je sors de la voiture si je suis seul

Bref, pour 4000 balles je crois pas perdre mon argent pour une 8, rien qu'en la vendant pour pièce je l'a rembourse largement, donc c'est à réflechir quand même

Mais si j'aurai autant de sous à mettre dans une voiture je reprendrais une 200sx un peu plus fun, après question de gout