bonjour ,
aujourd'hui j'ai voulu laver ma 8 à la main , seulement , j'avais laissé les phares allumés durant a peu pres deux heures .....
pensez vous que ça vient de la batterie?
ca fait des clac clac clac clac..... 
Yep batterie. Tes aiguilles se sont pas affolées quand t'ascessayé de démarrer ?
Odesign a écrit :Yep batterie. Tes aiguilles se sont pas affolées quand t'ascessayé de démarrer ?
merci , celle de l'essence est juste montée puis redescendue , mais sinon pas trop affolées , ca claque et le compteur s'allume et s' eteint , et le dans l écran de l'autoradio , le mazda s allume et s éteint ....
Pour moi c'est bien la batterie. 
1:Démontes tes bougies verifie si tes bobines sont bonnes, verifie également les cables..
2:Si tout est ok, démontes ton cata verifie qu'il n'est pas bouché
3:Si le cata est pas bouché vérifie le débimètre on ne sais jamais (nettoyant freins) ..
4:Si toujours rien, commande un démarreur démultiplié..
5:Test de compressions moteur
6:En dernier recours, change ta batterie ta plus rien à perdre..........
7: De rien 
Commence par recharger la batterie. Ça t'évitera les autres manip' !
merci , je pense que c'est la batterie car elle a à peine reposé une heure , qu'elle a eu un debut de demarrage. je vais la demarrer avec des bornes et je vais faire un tour pour la recharger !
Elle n'a pas de problème de bobine de câble HT de démarreur ou de bougie, c'est seulement la batterie qui est déchargée.
Faut arrêter d'être parano sur les bobines même si ce sont effectivement des précautions à prendre la je commencerait déjà par la batterie.
Inutile de dire que je plaisantais..
Quoi que 
Storm a sa 8 depuis une semaine, et c'était la mienne avant donc je sais là où en est le trio infernal
Les bobines et les câble HT ont juste 1ans
Les bougies ont 6 mois
J'ai inspecté le cata l'an dernier
Elle est de 2006 donc elle a déjà le démarreur démultiplié
est oui c'est la batterie est avec un peu de chance tu l'as même peut-être noyé en voulant la demarrer mais pas sur
Gérome a écrit :Inutile de dire que je plaisantais..
Quoi que
au temps pour moi ! 
Moi ce qui m'interpelle c'est comment as tu fait pour ne pas voir pendant 2 heures que tes phares étaient resté allumés ?
ça s'appelle un âne... 
je rigole, mais je me pose quand même la question du comment peut on faire pour en arriver la...sauf a avoir une auto d'assister et de passer a une auto vivante.
quand je parle d'auto assisté je parle de renault/pijo/citro/fiout/....et j'en passe qui te foute de l'allumage auto des phares automatique ce qui fait que bien souvent qu'en cette personne prend une auto plus simple, elle roule feux éteint de nuit..
surtout pour le cas de citron qui allume systématiquement son tableau de bord, même de jours..
dernier cas en date et non des moindre, un homme sur le bateau de la corsica ferries, a fait TOUT le bateau ( tôle acier au sol) avec son frein a mains tirer, car c’était une auto de prêt et que son 3008 a un frein automatique...il est passer pour un blaireau, mais c'est en gros ce qui se passe avec l’assistanat... 
a plus
lol oui avant j avais une auto d assisté , vu que j avais une scirocco , mais la en fait j'avais reçu ma commande de chez rotaryfx , donc changement de leds de leds dans les retro , plaque d'immat , plafonnier , coffre et néon dans la calandre , mais le truc c'est que j'ai voulu verifier l'etancheité de mon branchement du néon avant en la lavant , donc tout etait parfait , mais seulement elle a pas aimé rester tout ce temps sur la batterie 
aurel , je sais qu'elle est nickel ! mais vu comme je la bichonne avec beaucoup de précaution , j'ai preferé demander avant de faire quoique ce soit qui pourrait entrainer des complications.
lol oui avant j avais une auto d assisté , vu que j avais une scirocco , mais la en fait j'avais reçu ma commande de chez rotaryfx , donc changement de leds de leds dans les retro , plaque d'immat , plafonnier , coffre et néon dans la calandre , mais le truc c'est que j'ai voulu verifier l'etancheité de mon branchement du néon avant en la lavant , donc tout etait parfait , mais seulement elle a pas aimé rester tout ce temps sur la batterie
aurel , je sais qu'elle est nickel ! mais vu comme je la bichonne avec beaucoup de précaution , j'ai preferé demander avant de faire quoique ce soit qui pourrait entrainer des complications.
Laisser les phares allumés pendant 2 heures histoires de justifier d'aller rouler pour recharger la batterie !
Ok je 
franck80 a écrit :Laisser les phares allumés pendant 2 heures histoires de justifier d'aller rouler pour recharger la batterie !
Ok je
storm13 a écrit :lol oui avant j avais une auto d assisté , vu que j avais une scirocco , mais la en fait j'avais reçu ma commande de chez rotaryfx , donc changement de leds de leds dans les retro , plaque d'immat , plafonnier , coffre et néon dans la calandre , mais le truc c'est que j'ai voulu verifier l'etancheité de mon branchement du néon avant en la lavant , donc tout etait parfait , mais seulement elle a pas aimé rester tout ce temps sur la batterie
aurel , je sais qu'elle est nickel ! mais vu comme je la bichonne avec beaucoup de précaution , j'ai preferé demander avant de faire quoique ce soit qui pourrait entrainer des complications.
C'est bien ça! faudra que tu mettes les des photos dans ton topic de présentation
Elle roule alors aujourd'hui?