Rx8France

Saut à tous,

Voilà j'ai le ressort arrière droit qui est cassé, la dernière spirale du haut a pétée. L'amortisseur fuit un peu aussi donc, changement des amortos arrières.

Chez mazda on m'annonce 375HT les deux amortos arrières et 86HT par ressort.

Après mes recherches sur internet je vois qu'on peut avoir des Koni, Bilstein ou autre pour le même prix voire moins.

Alors ma question est: est-ce qu'on peut mettre ce type d'amortisseur/ressorts à l'arrière en gardant l'origine à l'avant, ou il vaut mieux changer la totale?

Aussi, quelle est la marque des OEM de chez mazda, s'agit-il des Sachs ?

Sachant que je ne suis pas a la recherche de performance, si je fais une sortie circuit par an, c'est déjà beaucoup...

Merci

Sur la 8 d'origine les amortisseurs sont des Tokico, sauf sur la 40°ème anniversaire ou il s'agit de Bilstein.

Sinon rien ne t'empêche de rester d'origine à l'avant et de monter 2 Koni ou Bilstein B6 à l'arrière, mais tu dois garder les ressorts d'origine. Et n'oublie pas que pour les ressorts y'a un GB avec les Tein S-Tech sur le fofo

Je peux mettre des Bilstein à l'arrière et garder origine à l'avant avec donc ressorts origines.

Mais est-ce que je peux mettre des bilstein à l'arrière, garder l'origine à l'avant, mais foutre des ressorts autres partout ?

Oui c'est possible , 2 origines à l'avant + 2 Bilstein derrière et des ressorts de la marque que tu veux....mais niveau comportement je ne sais pas ce que cela vaudrait

Quand je vois le kit B12 Bilstein ( 4xB8 + 4 ressorts Eibach -30mm) pour 611€ ici, la question ne se poserait même pas pour moi :
http://www.hhk-international.com/shop/i ... e2yypyh4i1

Sur le devis, 3h de main d'oeuvre pour les amortos arrière, ça semble correct?

Je me limite a deux choix, je remet tout origine à pas cher sur oscaro main d'oeuvre mazda. Ou je change la total sachant qu'à l'avant ils approchent aussi les 100 000km.

Ca tient combien de km logiquement un amortisseur ?

100 000 bornes pour des amortos tu arrives au bout, mais l'usure varie beaucoup de l'utilisation (autoroute, voiture toujours chargée etc...). Pour ton devis, 3H c'est le temps que j'ai mis pour faire les 4 sans me presser

J'ai changé les amortis de ma 8 pour des bilsteins b12 à 91000km

Merci pour les infos

Pour les ressorts y a mon GB, cliques sur le lien dans ma signature. Puis pour les amorto tu a aussi le lien sur mon GB pour des bilstein.

Salut,

Pour ma part début d année dernière j ai changé les 2. Amorto AR pour des bilstein b8 court mais pour garder un bon équilibre de la voiture je te conseille de changer au moins les 4 ressorts. Par contre j ai remarqué que le comportement de la 8 avait changé en moins bien et du coup j ai acheté 7 mois après les amortos AV et la très bien.... Après à toi de voir...

Je te conseille le site www.aluform.com, pas cher pour les bilstein.

Bonne nuit.

Mickael.

Oups par contre il faut juste taper aluform dans la barre de recherche pour trouver le site.

j'allais te proposer ce que yanhamare, a déjà dit
vas-y fonce!!! la qualité est au rendez vous, le plaisir de conduite sera autre, et tu n'auras plus jamais l'occasion d'un tel prix

tommy72000 a écrit :

j'allais te proposer ce que yanhamare, a déjà dit
vas-y fonce!!! la qualité est au rendez vous, le plaisir de conduite sera autre, et tu n'auras plus jamais l'occasion d'un tel prix

3h de main d’œuvre c'est correct.
Je suis très satisfait de mon kit Bilstein B12, acheté 630e port compris sur un shop allemand.

MIvroum a écrit :

3h de main d’œuvre c'est correct.
Je suis très satisfait de mon kit Bilstein B12, acheté 630e port compris sur un shop allemand.

Correct? Le devis parle du remplacement que de l'arrière en 3h

benybendebou a écrit :

MIvroum a écrit :

3h de main d’œuvre c'est correct.
Je suis très satisfait de mon kit Bilstein B12, acheté 630e port compris sur un shop allemand.

Correct? Le devis parle du remplacement que de l'arrière en 3h

change de concession alors

J'ai été facturé 4h pour les 4 amortos + le cout de la géo en plus.

Si je me rappelle bien j'ai payé un peu plus de 1000€ pour le kit B12 + montage + géo en décembre 2010 et le gars qui a fait le montage n'a pas mis 4h pour le faire.

Eurofac
21 rue Henri Becquerel
77500 Chelles

J'ai demandé à ma concession pour le montage de 4 amortos et ressorts fournis par mes soins.

Il m'annonce 287€ TTC

Une géométrie est obligatoire, nécessaire, indispensable ?

benybendebou a écrit :

Une géométrie est obligatoire, nécessaire, indispensable ?

Oui

Sinon, tu risque d'y laisser tes pneus très vite