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Le premier radar de chantier en test sur l'A13

Les radars de chantier débarquent ! La 1ère cabine a été aperçue sur l'A13 aux portes de Paris. Les détails dans Auto Plus 1227 en vente du 12 au 18 mars 2012.

Toute l'actualité en image 2012 sera l'année des radars de nouvelle génération. Quatre types de dispositifs inédits vont en effet rentrer en service :

• les radars de passage à niveau,

• les redoutables "mobiles mobiles" (des radars embarqués dans des voitures banalisées noyées dans le flot de la circulation),

• les radars-tronçons (qui mesureront la vitesse moyenne sur une portion d'autoroute, un tunnel, un pont) et enfin,

• les radars de chantier.

Après des mois à traquer ce nouveau système, cette fois, ça y est : Auto Plus a enfin déniché la toute première cabine installée en test sur l'autoroute A13, dans le sens Province-Paris au niveau de l'entrée du tunnel du bois de Boulogne.
Un spécimen inédit

Comme le montre notre reportage exclusif, cette cabine déplaçable au gré des chantiers – là où les hommes travaillent au bord des voies de circulation - ne ressemble à aucune autre. Discrète, elle se fond dans l'amas de panneau annonçant les travaux. Prudence ! Durant toute la durée des travaux, la vitesse n'est plus limitée à 90 km/h mais à 50 !
Trois autres dispositifs de ce type doivent être installés dans les jours à venir. Le déploiement à l'échelle national est prévu pour la fin de l'année.

Je confirme qu'il est bien présent, et qu'il marche, je me suis fait flasher dimanche soir en revenant d'Elancourt... par contre, test ou pas, aucune idée pour le moment.
certains sites disent qu'il est en test, d'autres ne savent pas...
j'en saurais plus dans une a deux semaines... sniff...

pour ceux qui passent par là ... faites gaffe !

Pompe a fric powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

J'ai trouvé ça sur le net :

En effet, grâce à ses roulettes, l’engin est facilement déplaçable au fil de l’avancée des travaux et il est étalonnable selon la vitesse limite à respecter. Justement, dans le tunnel Ambroise-Paré, la vitesse limite est passée de 70 à 50 km/h. « L’endroit est sensible avec, entre autres, un rétrécissement de voies. On a du mal à faire respecter les limitations », commente-t-on à la préfecture. Le radar, qui se mêle aux autres panneaux de signalisation, flashe mais ne verbalise pas. L’éclair, qui peut surprendre l’automobiliste, a surtout valeur d’avertissement. « Avant, il y avait des mannequins qui agitaient les bras aux abords des chantiers, rappelle Denis Redon. Pour l’instant, ce radar a la même fonction, faire ralentir sans qu’il n’y ait de pénalité à la clé. »

Je passe dans ce tunnel tous les jours.... Par contre j'ai pas eu de flash aujourd'hui

Pierre a écrit :

En effet, grâce à ses roulettes, l’engin est facilement déplaçable

et y'a personne pour le déplacer malencontreusement dans un fossé ?

oui j ai vu sa un matin, je suis même passer au moment ou il l on installer

Merci pour l'information!
Enf......rés! Surtout le dimanche soir quand il n'y a personne sur le chantier, c'est impossible de tenir le 50!

WAZE est votre ami, radars visibles au mètre près contrairement aux autres avertisseurs ...

oli40000 a écrit :

et y'a personne pour le déplacer malencontreusement dans un fossé ?

Tsar a écrit :

WAZE est votre ami, radars visibles au mètre près contrairement aux autres avertisseurs ...

Installé depuis le dernier diner Effectivement il marche très bien et me fait même travailler l'anglais en fonction GPS Il est super précis par contre sur l'A13 Paris ---> Province le matin y'a pas grand monde

c'est dispo en français tu le sait...

Pierre a écrit :

Tsar a écrit :

WAZE est votre ami, radars visibles au mètre près contrairement aux autres avertisseurs ...

Installé depuis le dernier diner Effectivement il marche très bien et me fait même travailler l'anglais en fonction GPS Il est super précis par contre sur l'A13 Paris ---> Province le matin y'a pas grand monde

si il y a moi a 5h45

Bon, bin c'est bien le premier radar que je trouve utile.
Il ne faut pas oublier que derrière le chantier, il y a des hommes qui travaillent et qui se passeraient bien de perdre un bras ou la vie parcequ'un conducteur passe à 130 au lieu des 90 demandés sur le chantier.
Je trouve que c'est de la répression "intelligente" car sur une vraie zone dangereuse, et ca ne verbalise pas.
Bon après, 50 le soir et WE quand il n'y a personne, c'est une affaire d'appréciation, mais je maintiens que c'est un radar moins con que les pompes à fric posées en bout de ligne droite en descente.

Je suis d'accord, mais ils en profiterons aussi pour flasher quand il n'y a personne qui y travaille. Et là je suis moins d'accord.

Henrythe8 a écrit :

Bon, bin c'est bien le premier radar que je trouve utile.
Il ne faut pas oublier que derrière le chantier, il y a des hommes qui travaillent et qui se passeraient bien de perdre un bras ou la vie parcequ'un conducteur passe à 130 au lieu des 90 demandés sur le chantier.
Je trouve que c'est de la répression "intelligente" car sur une vraie zone dangereuse, et ca ne verbalise pas.
Bon après, 50 le soir et WE quand il n'y a personne, c'est une affaire d'appréciation, mais je maintiens que c'est un radar moins con que les pompes à fric posées en bout de ligne droite en descente.

Il est en ligne droite et après une descente

de plus, PERSONNE ne roule a 50 là... et des travailleurs dans ce tunnel, ça fait 1 mois que je n'en ai pas vu ...
De plus, le chantier est protégé par une rangée en bitume et une protection phonique en fer ondulée

moi, j’appelle ça une pompe a fric.

Il ne verbalise pas d'après ce qui est dit plus haut. C'est purement dissuasif.
Evidemment, tu as bien compris que je parlais de l'utilisé du radar quand il y a des travaux et des gens. Sans quoi ca sert à rien.

c'est purement dissuasif, j’espère...

mais a première vue, autre part, le même radar, a flashé, et certains ont reçus des pv

si c'est dissuasif, je pense que ça ne va pas le rester longtemps ...

Les radars qui flashent sans envoyer de PV, c'est l'étude de marché.
Après, c'est la période de commercialisation :-)

comme dit henry, moi je reste prudent près des chantiers, des fois j'en fais moi même partit, donc je sais ce que risque les gars derrière.
Par contre, ce radar ne sert STRICTEMENT A RIEN!!!!! s'il sert à l'avenir à mettre des prunes, elles seront toutes contesté. La raison? un radar "wifi" doit être positionné à une certaine distance de route sous un certain angle, là les gars du chantier, ne se feront pas ch*** pour le régler, et même s'ils le font. Il n'y aura aucune preuve de la bonne place de l'engin.
A mon avis l'état à bien compris qu'il y aura des contestations, et c'est pour ça que le radar flash mais sans plus.
Ça me fais pensais aux nouveaux radars "préventifs". exemple à Le Mans, sur la rocade il y en a un qui fais face à trois voie (l’extrême droite étant une voie d'accélération et il est rare d'être à 90 dans cette voie face au radar car on sort d'un virage). Eh bien moi avec ma xantia; voie de gauche le radar dit 82 voie du mileu 84 voie de droite 87 et le tout pour une vitesse au compteur de 90 km/h

Il a quand même une tête de radar tunisien (1er degré sans allusion)