Rx8France

Salut à tous,

Voilà, je suis en plein changement de mon trio.

Les bobines, no problem, par contre les bougies, PAS moyen de les avoir, c'est serré à bloc!

Une technique, un conseil pour les sortir de là? J'ai pensé à faire chauffer l'auto et les enlever chaude, ça aiderait ou pas?

Merci!

Comme vous pouvez le voir, les câbles était dans un très sale état, plus d'isolation, la Trailing du rotor 1 était a moitié débranchée, et celle du rotor 2 ne tenait qu'a un cheveux...

On dirait que ça a ripé sur les bougies, tu fais ça avec une clé plate ou au cliquet ?!

Sinon ça se fait moteur froid, et comme c'est un serrage conique ça tiens super bien. Une douille, la petite rallonge plus la barre de force et ça devrait venir, et surtout bien rester dans l'axe

J'ai une douille spéciale bougie de 21 bien longue.

Un peu de WD40 pourrait aider sans risque ?

Oui tu peux tout asperger de WD40, y'a aucun risque mais avec le serrage en cône je doute que cela arrive à pénétrer. Sinon tu n'as pas un pétard à choc ? J'ai jamais eu une bougie aussi bloquée que les tiennes mais finalement si tu galère vraiment, au lieu de flinguer les écrous autant y penser.

moi ce qui me choque c'est l'état des bougies vu comme elles sont rouillié j'imagine pas l'état du bloc mais bon ils avaient combien de kilomètre tes cables bobines et bougies ?

Les bougies 36 000, les bobines et câbles, 96 000km

Elle paraît fort sèche non ?

Ah ben voilà, ça sort Tes bougies sont très usées mais rien d'alarmant côté couleur, mets un peu de gras sur les filets au remontage

Rien d alarmant effectivement, mais vu l état c est pas du luxe de les changées !

Petit tests des bobines avant montage.

Les vieilles sortent entre 1.4 et 1.8

Les neuves de chez zapparts sortent 0.900 y'a pas une couille dans l'histoire là ?

T es sur de ta mesure la ? C est entre 1,4 et 1,8 normalement le 0,9 c est sur les 4 bobines ?

pof, quand je vois l'état des bougies là je me marre, quand j'ai changé les miennes, elles étaient complétement rongées! j'en ai même une qui a cassé en deux
Le bloc avait 49000, et depuis le changement il se porte comme un charme

En tout cas pour tes bobines tu as peut-être mal pris ta mesure , tiens nous au jus stp

Yes, les 4 bobines neuves sont a 900 Ohms...

benybendebou a écrit :

Yes, les 4 bobines neuves sont a 900 Ohms...

Tu as au moins regler ton voltmètre sur 2000ohm ??? car sinon c'est normal qu'il t'affiche nimp.

Le multimètre est bien sur 2000 oui oui...

Possible qu'il y ait une nouvelle gamme de bobines?

Putain j'en ai marre, en 3h y'a qu'une bougie qui est sortie !

Et maintenant mes bobines neuves sont peut être pas bonnes...

tu as testet sur quel fiche ??? normalement c'est les deux droite qu'il faut prendre.

Et pour tes bougies utilise du wd40 et laisse un peu agir

Au pire il faut pas non plus avoir peur de trop forcer sur la bougies le mieux et de le faire de par dessous la caisse.

Biensur j'ai fait la mesure sur les point A et B, les deux de droite.

J'ai bien entre 1.4 et 1.7 environ K Ohms sur les vieilles, et que 900 Ohms sur les neuves...

Pour les bougies, j'ai pas d'accès sous la caisse Et ça bouge vraiment pas !

cric plus chandelles

Ne les mets pas !!!!! Dans le doute ...

tu peut mettre une photo pour voir a quoi cela ressemble ton soucis stp

Si une bobines et morte elle affiche 1 et pas 0,900 ou 900 donc je pense pas que les bobines soient H.S