Rx8France

après recherche je manque d info et d avis ...

j aurais donc besoin des vôtres !

voila j aimerez monter ceci sur la 8 :
http://www.ebay.com/itm/190606013305?_t ... 728wt_1131

ayant déjà les même sur mon integra je sais que c est du bon matos
par contre je me pose une question :

• est que les coupelle sont reglables ?
  car en fait je souhaite qu elle ne le soit pas , d une part par ce que l on rentre dans des réglages bien trop minutieux ,de plus sous la barre anti raprochement c est pas evident
  ce qu il me met le doute c est : "dotés de coupelles en aluminium permettant le réglage du carrossage à l'avant (si suspension Mac Pherson)."
  -> http://www.driftshop.fr/combines-filete ... ion_hsd=15

a vrai dire sur la 8 je me passerais meme volontiers des 16 réglages en dureté car peu accessible et je serai moins exigeant avec elle qu avec mon integra

du coup je descendrais bien en gamme chez tein , mais les flex sont les seul a êtres réglables en hauteur sans contraindre le ressort ou l amortisseur puis ce que c est le filetage qui rentre dans le corp contrairement au autres gamme

donc si vous connaissez un produit autres que tein
qui permet de regler la hauteur au mm choisis sans les contrainte habituelle comme un flex je suis tous ouïe

merci d avance

http://www.nengun.com/cusco/rx-8-se3p-h ... its-187447

houla c est pas mal ça !!!
dommage que ce soit de l ocass

et j ai du mal a trouver le tarage

d ailleur pour info j ai trouvè ceux des tein :
super street :
front :5kg/mm
rear : 4kg/mm

monoflex :
front 7kg/mm
rear 5kg/mm

quel sont les valeur d origine ?

Quelqu'un sait si les pss10 de bilstein existe pour la rx8 ?

Personne a l info pour les tarages d origine ?

Contactes Eurofac pour leur demander .

Il y a aussi Tanabe qui fait de la bonne suspat : http://www.tanabe-usa.com/s0c.asp?id=6

j avais lorgner les tanabe , a vendre chez suruga performance il me semble

sur le papier ça a l air pas mal , mais n ayant pas de retour d expérience ni d avis d utilisateur je suis un peu retissant

merci pour eurofac

edit : pas de pss pour nos 8 chez bilstein

Tanabe Sustec Pro GF
front 6 kg/mm
rear 4 kg/mm

Suruga pourra te conseiller , et t’inquiète pas, il est de TRES bon conseil !

croosty a écrit :

Tanabe Sustec Pro GF
front 6 kg/mm
rear 4 kg/mm

c'est ce que je voulais jusqu'à ce que je puisse plus rabaisser ma 8 cause nouveau parking souterrain trop raide.

attention avec Tanabe, les specs US et JAP peuvent différer suivant ce qu'on choisit.

chez Bilstein tu peux mettre du B6, B8, B14 PSS et B16 PSS9 .

Tsar a écrit :

chez Bilstein tu peux mettre du B6, B8, B14 PSS et B16 PSS9 .

apparemment non , en tous cas pas sur le site eurofac ...
j appellerais lundi pour en etre sur si j ai pas craquer dans le week end pour l entrée de gamme chez tein " basic damper "

beh si justement, tu as dû mal paramétrer leur configurateur

et JMi est en PSS9 .

et franchement je ne suis pas le seul, et c'est top...

Pardon Croosty, mais si tu pouvais éditer ton titre en "Combinés filetés"
Siteuplé.
Merci.

Vos désir sont des ordres mesirre

Ok je vais regarder du côtés des pss9

bon ca y est les tein flex en gamme driving spec sont commander

vivement le montage que je puisse profitez pleinement de ma 8 qui a actuellement un amorto HS !

par rapport au tableau de la gamme tein je les trouve idéalement placer pour mon utilisation
http://www.tein.com/products/index.html

coupelle rotulée
réglage hauteur indépendant du ressort
réglage en dureté

nickel

juste un petit up pour dire que c est que du bonheur !

mon seul regret c est de ne pas pouvoir comparer avec la voiture stock puis ce que je n est fait que de l autoroute avant de changer les amortos
du coup pour les réglages j ai peu de repère ( déjà que c est pas évident avec !)

photos ?

oui içi :

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 5&start=20

Salut je déterre le topic,

je suis confronté au même choix cornélien ! les tein mono flex ou les bilstein b16 pss9 ?

j'ai l'impression que les Tein rabaissent plus la voiture ? (même au mini, au vu des specs sur les différents sites qui en vendent)

Par contre peut on régler le carrossage avec les B16 ? comme le propose les Tein .

Niveau prix, c'est kif-kif.

J'ai un petit faible pour les B16, (ils ont l'air plus facile à régler en dureté que les Tein, je parle de l'accessibilité) et rabaisseraient moins la voiture dans les réglages mini, mais je me gourre peut être.

Voilà merci de vos avis

Enfin si quelqu'un a un tuyau pour les avoir à moins de 1500 euros, je suis preneur ! j'ai pas trouvé moins cher sur le net (sachant que le prix public est dans les 1900)

Finalement je suis parti sur les B16 pss9

Très bon choix.
Les miens ont vue plus de trous et de rubans bitumineux qu'une femme de petite vertu à put voir de ...
Et pourtant une fois démonter ils sont comme neuf.
Je suis en train de les modifier pour l' air lift et il sont nickel.
Il me semble que les pss sont monter en 7 et 6 kilos ..