Bonjour à tous,
voila n'ayant l'occasion de prendre une rx8 en angleteree, je me demandais si il n'y avait pas de souci pour l'immatriculer en france (le compteur peut il se mettre en km/h ?)
enfin, question de culture générale, est ce possible pour la cousine 350z ?
Merci à vous
Tout est possible.
M'enfin vu les prix bas pratiqués en France ça n'a à mes yeux aucun intérêt.
Pour le coût des transfos, demande à Jacquemin par MP.
pour la passer de miles en km/h , une simple manip' suffit je crois 
qui confirme ? 
oui mais il faut changer les phares et c'est là que ça fait mal au fion...
je vois pas l'interet non plus.
avec une lotus elise c'est different, ce n'est pas une voiture polyvalente, tu t.'en fiches de devoir.descendre a.chaque entree de parking, et les prix sont vraiment plus bas, et il.y a un meilleur réseau pour les entretenir.
Avec une.huit tu t'exposes a des ennuis car elle aura plus souffert du climat, du sel., des routes anglaises.
en plus tu auras moins d historique!
a+
Merci de votre reponse...
Effectivement, au possesseur de 8, vous n'avez pas un menu dans l'ordinateur de bord pour passer de km/h en miles ? (si quelqu'un peut me dire cela...)
Merci
Si si, ça se fait tout seul je crois qu'il faut rester appuyé sur le bouton de mise à 0 du compteur pendant longtemps.... A vérifier.
y a pas d'ordinateur de bord.....
Brio77 a écrit :Si si, ça se fait tout seul je crois qu'il faut rester appuyé sur le bouton de mise à 0 du compteur pendant longtemps.... A vérifier.
Si quelqu'un peut essayer et me confirmer 
je crois qu'il y a simplement 2 bouton, là ou nous n'en avons qu'un.
une touche suffit pour passer de l'un à l'autre.
ça doit être mentionné dans les modes d'emplois dispo sur le forum.
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... =1&t=13347
Salut un pote à moi en a acheter une en angleterre 80 000kms noir 231cv pas cher du tout mais pas clin du tout tout pourtant suivi Mazda, alors à mon avis cherche bien chez nous je pense que tu va y gagner et surtout une 8 fait attention au annonce trop alléchante (regarde sur le fofo je pense que trouvera ton bohneur, des huitards ici des vrais) 
Salut,
j'ai acheté une 8 en 231 il y a maintenant 1 mois en Angleterre, et effectivement, les tarifs sont bradés : je l'ai payé 2500£, soit moins de 3000€. J'ai certes pas mal de bornes (152.000kms lors de l'achat) mais un carnet d'entretien Mazda complet et à jour, pas une rayure, pas un pet sur les jantes, etc!
Cela fait 5 ans maintenant que j'achète mes véhicules en Angleterre, et ca me permet d'en changer souvent (Mercedes, Porsche; et maintenant Mazda), et ce sans me ruiner.
Concernant l'immatriculation en France, il faut demander un certificat de conformité européen, soit chez Mazda, soit directement à la DRIRE, soit chez un spécialiste indépendant. je n'ai pas encore fait l'effort de le faire pour ma 8, mais je vais vous raconter ce qui s'est passé pour ma précedente voiture, à savoir une Mercedes C32 AMG. Merco me demandait 180€ pour le certificat, mais demandait également une attestation d'un centre agrée Mercedes concernant les phares et le compteur en km/h; pour le compteur, pas de soucis grace à l'ODB (je confirme également pour la 8, pas de soucis de ce coté), mais pour les phares en revanche...
J'ai contourné la difficulté en commandant directement mon certificat de conformité chez un spécialiste : http://www.certificatconformite.eu/
Excellente surprise, j'ai payé un peu plus de 150€, et on ne m'a jamais demandé d'attestation poru les phares!
Je viens de vérifier pour Mazda, et là en revanche, ce site demande plus que le constructeur, puisqu'il faut débourser 250€!
Dans tous les cas, il restera le problème éventuel du passage au CT : les phares GB seront ils accepté ou pas?
Voilà, j'espère que ce petit retour d'expérience t'aura été utile!
F4BED a écrit :Je viens de vérifier pour Mazda, et là en revanche, ce site demande plus que le constructeur, puisqu'il faut débourser 250€!
Sont-ils en lecture en temps réel du forum??? Leur tarif vient de passer de 250€ à 195€ 
F4BED a écrit :Salut,
j'ai acheté une 8 en 231 il y a maintenant 1 mois en Angleterre, et effectivement, les tarifs sont bradés : je l'ai payé 2500£, soit moins de 3000€. J'ai certes pas mal de bornes (152.000kms lors de l'achat) mais un carnet d'entretien Mazda complet et à jour, pas une rayure, pas un pet sur les jantes, etc!
Cela fait 5 ans maintenant que j'achète mes véhicules en Angleterre, et ca me permet d'en changer souvent (Mercedes, Porsche; et maintenant Mazda), et ce sans me ruiner.
Concernant l'immatriculation en France, il faut demander un certificat de conformité européen, soit chez Mazda, soit directement à la DRIRE, soit chez un spécialiste indépendant. je n'ai pas encore fait l'effort de le faire pour ma 8, mais je vais vous raconter ce qui s'est passé pour ma précedente voiture, à savoir une Mercedes C32 AMG. Merco me demandait 180€ pour le certificat, mais demandait également une attestation d'un centre agrée Mercedes concernant les phares et le compteur en km/h; pour le compteur, pas de soucis grace à l'ODB (je confirme également pour la 8, pas de soucis de ce coté), mais pour les phares en revanche...
J'ai contourné la difficulté en commandant directement mon certificat de conformité chez un spécialiste : http://www.certificatconformite.eu/
Excellente surprise, j'ai payé un peu plus de 150€, et on ne m'a jamais demandé d'attestation poru les phares!
Je viens de vérifier pour Mazda, et là en revanche, ce site demande plus que le constructeur, puisqu'il faut débourser 250€!
Dans tous les cas, il restera le problème éventuel du passage au CT : les phares GB seront ils accepté ou pas?
Voilà, j'espère que ce petit retour d'expérience t'aura été utile!
Je pense pas que ca passe au CT vu comment ils sont pointilleux maintenant 
Une pression longue sur le bouton de droite permet de passer de miles en kilomètres et inversement.
Les centres de CT ne contrôlent pas la latéralité du faisceau mais seulement sa hauteur.
Le certificat de conformité obtenu auprès de Mazda France m'a coûté 131 Euros en Juin 2011.
J'ai acheter ma lotus en uk, effectivement les prix sont tres attractif mais il faut etre tres regardant sur l'etat de la voiture, le climat anglais n'est pas vraiment doux avec les autos! J'ai mis pas mal de temps a trouver la mienne, presque 4 mois mais elle est dans un etat rare, je ne regrette pas l'attente!
Pour ce qui est de l'achat d'une 8, l'interet est le meme! Mais l'avantage de la lolo est que les places sont tres serré et tres centré, ce qui ne gene pas trop la conduite, pour une rx qui a un habitacle bien plus large, la conduite doit etre plus compliqué...mais je n'ai pas essayé! Essaye tout de meme avant, car autant certain s'habitue tres vite au rhd autant d'autre ne s'y font jamais et revende vite leur voiture.
Pour l'homologation, comme il a ete dit un COC et un reglage des phares et normalement aucun soucis. C'est valable pour tout vehicule ayant ete importé en france. Donc oui la 350 Z ne pose pas plus de probleme!
Bonne chance dans ta recherche, et prend ton temps! Il y a du choix!
Pour le compteur, suffit d'appuyer sur le bon bouton donc.pas de souci et pour les phares, il faut ouvrir les phares pour les bricoleurs et ca ne.coute pas un centimes .
haha exactement 6 ans apres le dernier post, je pense que ce n'est plus d'actualité 
Peut etre mais pour les phares, j'ai des demandes régulièrement quant à la modification pour passer en LHD.
C'est quand même bien d'avoir l'info
merci