salut a tous j'ai une rx8 231hp et je me suis fait bouffer par une saxo vts 125hp je pense a une perte de puissance car elle a des trou a 5500tr/min et 7800tr/min le cata a été verifiez et vidée car je penser que sa venait de la mais toujours le meme probleme si quequ'un peut m'aider
Salut !
Combien de KM a ta 8 ? Est ce que les bougies ont ete changées ?
@+
euh...
c'est peut etre normale non.
une saxo VTS avec une admission et une reprog ça prend 140 cv pour moins de 900 kilos.
ta rx8 en fait juste 500 de plus au bas mot.
si le gars connait son auto, et que vous faite a l'appuie, il part c'est obliger.
surtout si ton auto est stock.
il y a une ribanbelle de façon de savoir si ton auto est en bonne forme.
mais la plus simple c'est de faire un 50/150 et tu compare sur le topic approprié.
sous les 12 secondes ça va, l'auto est en forme.
plus de 13 seconde il peut y avoir un soucis.
c'est la façon la plus rapide et la plus simple pour situer les perfs de ton auto.
le 50/150 c'est ici:
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... =8&t=17455
voila 
ok je vais faire l'essai du 50/150 et je ne sait pas si les bougie iridium sont pas encrassé j'avais noyé la voiture le premier jour ou je l'ai eu
je fait le 50/150 en 2eme en 12.9sec
et en 3eme en 14.32sec
est-ce beaucoup ou c'est normal
Un pti peu beaucoup, surtout en 2nde, mais faudrait voir les conditions. Si t'as noyé direct la voiture, ça serait bien de check au moins la tronche des bougies, j'y connais rien en méca, mais ça me paraît quand même un minimum logique et sécuritaire. 
il est dans la norme cela dit.
12,9 pour une 231 ? C'est une petite seconde de plus que la normale, faut voir comment ça a été réalisé et compté aussi, la variance peut être énorme.
J'ai déjà eu des bougies en fin de fin pendant un long trajet, la voiture paraissait un peu molle au début, puis elle en avait clairement ras le bol de monter dans les tours jusqu'à finir carrément par refuser de monter en rpm quand je suis arrivé au bout des 800 bornes ( je me voyais bien en rade ), après changement immédiat dés que je suis arrivé c'était ok, plus de soucis, mais c'est pas bon de rouler comme ça.
Puis noyade sans nettoyage/vérification, c'est moyen sur le principe.
Je suis a 13,5 secondes avec ma 192, donc 13 secondes en 231 HP c'est juste effectivement. Cela dit ma RX fonctionne plutot bien.
Verifie cata, bougies, debimètre, bobines, cables....
je vais essayer de changer les bougie mais sinon le cata et nikel et le cablage aussi manque plus qu'a verifiez les bobine et les bougies mais pour demonter les bougies quelqu'un as une astuce parce que elle sont bien merdique a demonter
Les bougies ça va tout seul faut arrêter, 30 min de taf et c'est fini; t'as même le DIY sur le forum :
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... =19&t=9015
Si jamais t'as personne pour te les changer, MP 
-chandelle à l'avant de la voiture
-braquage en butée à droite
Salut,
J'avais aussi eu des pertes de puissances à bas et moyen régime. Pourtant mon cata était vidé.
Bougie, allumage etc. tout bon, débitmètre propre. On a tout vérifié.
En fait il y avait une saloperie dans l'essence à mon dernier plein. Donc additif + 2 pleins à la VPower 100 et c'est passé.
On pense jamais à ça avant les problèmes mécanique mais ça peu arriver de tomber sur une pompe impure.
quoi comme additif ?
lacross92 a écrit :quoi comme additif ?
Aucune idée, je pense un additif pour décalaminer... Je ne sais pas ce qui se fait en additif essence.