Rx8France

Bonjour à tous,

Je suis un tout nouveau propriétaire de RX8 (promis j'irai faire une vrai présentation) et je souhaiterais savoir si Mazda france prenait en charge le changement de moteur qui présente un défaut de compression ?
J'ai fais une recherche sur le site mais je n'ai pas trouvé l'info clairement exprimée.
Ma 8 est de février 2004 (91000 kms) et présente des soucis de démarrage à chaud comme à froid (achat il y a 2 mois), je vais faire faire le test durant la seconde quinzaine d'août.
Sachez en tous cas que mon achat s'est fait suite à de nombreuses heures sur votre forum.
Je vous remercie d'avance et espère ne pas avoir fait un doublon sur le fofo.

files te présenter dans la section adéquate pour commencer .

si l'auto a été entretenue depuis ses débuts par le réseau une fois par an, et que le carnet est à jour par concessionnaire Mazda, alors tu as une infime chance d'obtenir une participation de Mazda France, mais rien ne les y oblige vu l'ancienneté de l'auto et la garantie expirée .

le proprio t'avait indiqué les symptomes lors de l'achat ? je serai toi je lui rendrai la bagnole contre récupération de ton argent si tel n'est pas le cas.

c'est claire.
mais bon 91000 km....tu a tout dit ...

Merci de vos réponses rapides.
Bon le mécano m'a dit ça au téléphone, pour me faire peur ? pour me tester ?
Est-ce qu'un problème de compression entraîne forcement la casse du moteur ?
Et dans le cas d'un achat à un particulier, je ne pense pas qu'il y ait de retour possible ...
Merci et promis, la présentation sera faite !

même si elle est de 2004, vu qu'elle a moins de 100 000, si elle a été correctement entretenue chez Mazda, ils devraient quand même participer.

Doctchus a écrit :

Et dans le cas d'un achat à un particulier, je ne pense pas qu'il y ait de retour possible ...!

Comme l'a dit Tsar, est ce que l'ancien proprio t'avais parlé des problèmes de démarrage?
Si ce n'est pas le cas, tu peux peut-être invoqué un vice caché pour récupérer ton argent ...

oli40000 a écrit :

même si elle est de 2004, vu qu'elle a moins de 100 000, si elle a été correctement entretenue chez Mazda, ils devraient quand même participer.

Jusqu’où Mazda doit participer ?? La voiture à 7ans, la garantie est de 3ans il n'y a pas de discutions possible !
Chez VW quand tu as un turbo qui lache à 2ans et 2jours c'est complètement pour ta poire même si le constructeur reconnait qu'il n'y a pas eu de faute de la part du proprio et que c'est une usure anormale !

Alors la sous prétexte que le rotary c'est pas fiable faut d'office participer et remplacer des moulins qui ont 7ans !

Quand c'est pour appâter des nouveaux proprios, la 8 c'est super fiable ! Et quand ca lâche, Mazda doit faire un geste car ils savent bien que leurs moteur sont pas fiable... Faut pas pousser non plus !

A force de tirer sur la corde Mazda europe ne voudra même plus entendre parlé de RX et verra le rotary comme la peste et une source de conflit avec la clientèle.

si c'est juste le mécano qui te l'a dit, tu peux déjà vérifier quand ont été changé tes bobines et regarder si les 4 fonctionnent correctement.

Eternel débat, moi je retiens ça, source Mazda Canada :

Le moteur court rotatif du RX-8 2004 à 2008 (noyau du moteur seulement) est couvert pour une période aditionnelle se terminant à 96 mois ou 160,000kms selon la première éventualité.

Garantie 8 ans quand même là-bas

c'est à dire "noyau du moteur"?

Bartste a écrit :

oli40000 a écrit :

même si elle est de 2004, vu qu'elle a moins de 100 000, si elle a été correctement entretenue chez Mazda, ils devraient quand même participer.

Jusqu’où Mazda doit participer ??

La voiture ayant moins de 100 000, je considère que c'est de l'usure anormale. Bien sur Mazda n'a aucune obligation de le faire, mais ça serait normal. Pas un remboursement intégral bien sur, mais au moins une participation pour le geste commercial.
Et si VW se fout de ses clients, j'espère que ce n'est pas le cas de Mazda.

Et je dis pas ça parce que c'est une rx8, je dirais ça pour n'importe quelle voiture.

Tsar a écrit :

Eternel débat, moi je retiens ça, source Mazda Canada :
Garantie 8 ans quand même là-bas

La bas oui mais pas ici... Ici on signe le bon d'achat avec 3ans de garantie et c'est tout

c'est pas bien dur non plu de se faire offrir les 2 ans de garantie supplémentaire, soit 5 ans, c'est pas mal.

Pour en revenir à la question d'origine : compressions mauvaises = moteur foutu. Voila.
Le moteur ne s'est visiblement pas explosé en deux mois que tu l'as eu.
Retourne toi contre le vendeur, il y a très visiblement vice caché, et puis voila.
De la c'est le vendeur qui prendra contact ou pas avec Mazda pour refaire faire à ses frais ou pas le moteur.
Toi tu récupères ta mise.
Ça fait longtemps qu'on ne l'a pas dit, je le répète : un moteur de 100.00km et une voiture qui a plus de 5 ans, on demande les compressions avant d'acheter.

Henrythe8 a écrit :

Ça fait longtemps qu'on ne l'a pas dit, je le répète : un moteur de 100.00km et une voiture qui a plus de 5 ans, on demande les compressions avant d'acheter.

Je dirai plutôt "on n'achète pas" ^^
C'est plutôt le genre de caisse qu'y faut reprendre en épave une fois que le moteur a claqué, en tirant le prix à 5000 euro

Merci à tous pour vos réponses.
J'ai lu pas mal de posts sur le forum et j'espère que comme beaucoup, mon problème se résumera à un démarreur, ou autres pièces annexes sans partir dans le pire des cas.
Je sais que sur le fofo, on n'aime pas trop les hors sujets donc je ne vais pas m'étendre sur mes peurs dans ce post. Pour ce qui est de la garantie, la personne de la concession se renseigne au cas où chez Mazda France, qui ne tente rien n'a rien. Je reviendrais vers vous pour vous donner l'info. Dans tous les cas, la titine va aller faire un tour au garage.
Au pire je l'expédie au canada ...
Allez ce soir, go présentation.

J'avais les mêmes symptômes sur la mienne en janvier et c'est bien le moteur qui a lâché... Compressions trop faibles...

Mais avant de faire quoique ce soit sur le moteur demande un test de compression avec la machine spéciale pour les rotatifs (fournie par Mazda s'ils n'en ont pas).

La facture en cas de non prise en charge par Mazda : environ 6500€

Tu en sauras plus après le test de compression et si tu dois opter pour une procédure.

Le mieux serait un accord a l amiable mais si c est bien le moteur qui est fatigué je doute que le vendeur soit prêt a payer...

je rebondis !!!
un défaut de compression pour une rx8 sous garantie (pas forcement contructeur), ca passe aussi vous croyez?
je sens venir la réponse: "relis ton contrat", mais vu que ce sont des contrats génériques, ils ne seront jamais aussi précis...

Tout étant très flou autour de ce bloc à cause de la frilosité de mazda france, je t'avoue que je ne sais pas, théoriquement des compressions basses, en dessous du seuil de tolérance de mazda, correspondent à un moteur en train de rendre l'âme ou s'en rapprochant, donc si l'état réel du moteur n'a pas été précisé et qu'elle a été vendue pour "parfaite" et compagnie, oui ça devrait être pris en charge...

Dans un monde merveilleux où les saucissons corses poussent sur les arbres.