Rx8France

N'ayant trouvé aucun post concernant ce problème je me permet d'en créer un (à cloturer si doublon)

Alors voici la petite histoire :

A chaque sortie circuit, j'avais des remontées d'odeur d'huile de boite dans l'habitacle, pensant qu'il s'agissait simplement de vapeurs sortant par la mise à l'air de celle-ci je ne m'en inquiétai pas.

Mais dernièrement, cela se produisant même lors de roulages sur route, j'ai jeté un oeil sous la voiture (qui n'avait pas roulé depuis ma dernière sortie circuit 2 semaines auparavant) et voici ce que j'ai vu (le cliquet n'est la que pour donner une échelle) :

Je n'ai pas eu à chercher longtemps pour trouver l'origine de cette tache :

J'ai d'abord pensé au joint mais son remplacement n'a pas résolu le problème.
Je viens donc d'acheter un nouveau capteur chez mazda (on en trouve sur le net mais n'étant pas sûr de la référence j'ai préféré jouer la sécurité) pour la modique somme de 160 CHF (à ce prix la un joint neuf est généreusement fournit ) , et en voyant la tête du nouveau j'ai compris le problème.
Le capteur est tellement proche de l'échappement que sa partie arrière en espèce de plastique (ils pensaient à quoi lors de la conception ?? ) a cloqué et a fini par se percer laissant suinter l'huile de boite.

Photo du capteur neuf avec la référence mazda au-dessus du code barre :

Le remplacement est prévu ce weekend, je vais essayer de le faire sans vidanger de nouveau la boite (mode je lève ma 8 à 45° ON).
Je vais en profiter pour mettre de la bande thermique sur mon décata pour tenter d'éviter de détruire de nouveau ce capteur.

Voilà, donc si comme moi vous sentez de temps en temps une odeur dans l'habitacle vous saurez où regarder.

C'est bon à savoir ça

Merci du retour, j'y jetterai un oeuil la prochaine fois que je passe dessous (ce WE donc).

J'y avais eu droit aussi, à celui-là

merci pour l'info !!

à mettre en post-it ?

Petite info supplémentaire, il n'est pas possible de changer ce capteur sans vidanger au moins une partie de la boite car il est situé bien plus bas que le bouchon de remplissage donc même avec la 8 à presque 45° le niveau est toujours trop haut. Donc vidange de boite à prévoir en même temps.

Dans mon cas comme j'avais déjà fait la vidange deux semaines avant pour remplacer le joint, j'ai simplement démonté le capteur et récupéré l'huile qui sortai pour la remettre dedans ensuite.

Je n'ai pas de photos de l'opération car huile de boite et appareil photo ne faisant pas bon ménage, j'ai préféré ne pas prendre de risques.

Précise que c est une VR ! Et qu elle a 120 000 km aussi

Rien d alarmant sauf le tarif !

nightster a écrit :

Précise que c est une VR ! Et qu elle a 120 000 km aussi

C'est juste écrit dans ma signature, mais je t'en veux pas vu l'heure de ton message

nightster a écrit :

Rien d alarmant sauf le tarif !

En même temps avec mazda on est habitués maintenant

C était pour bien insisté !

Up,

Mon capteur de feu de recul fuit aussi

environ 98€ la sonde chez Mazda