Rx8France

23 juin 2011 09:14

Le constructeur automobile suédois Saab, toujours à la recherche de financement à moyen terme, est dans l'incapacité de payer les salaires de ses employés par manque de fonds, selon un communiqué de son propriétaire néerlandais Swedish Automobile (ex-Spyker) publié jeudi.

"Swedish Automobile, ex-Spyker, annonce que Saab Automobile sera dans l'incapacité de payer les salaires de ses employés, n'ayant pas encore reçu le financement à moyen terme nécessaire", annonce Swedish Automobile dans le communiqué.

Le 13 juin, Saab a annoncé un partenariat incluant 245 millions d'euros d'investissement, conclu avec deux entreprises chinoises, le distributeur automobile Pang Da et le constructeur Zhejiang Youngman Lotus Automobile. Mais la production dans l'usine Saab de Trollhättan (ouest de la Suède) est paralysée depuis le 8 juin et la direction a annoncé le 20 juin à ses salariés sur les chaînes d'assemblage qu'ils n'avaient pas besoin de revenir au travail avant le lundi 4 juillet.

Le constructeur, qui emploie environ 3800 personnes, avait été sauvé de justesse début 2010 lorsqu'il avait été racheté 400 millions de dollars par Spyker au géant américain General Motors, qui souhaitait s'en débarrasser. Après s'être déclaré plutôt optimiste, Skyper, qui depuis a été rebaptisé Swedish Automobile, a été confronté à d'importants problèmes de trésorerie pour maintenir la production.

afp/cab

Beaucoup commencent à se dire que c'est trop tard pour sauver Saab...

http://www.autocar.co.uk/forums/t/19096.aspx

Le constructeur d'automobiles japonais Toyota a annoncé mercredi qu'il allait rappeler 110'000 voitures dans le monde pour un souci d'inverseur du système hybride. Il peut amener la voiture à perdre de la puissance, précise le groupe.

L'essentiel de ces rappels volontaires de voitures hybrides (double motorisation à essence et électricité) a lieu aux Etats- Unis, où le groupe va faire revenir au garage 45'500 Highlander et 36'700 Lexus RX 400h. Quelque 11'000 véhicules du même type sont aussi rappelés au Japon et 15'000 en Europe, a précisé Toyota.

«Sur les véhicules concernés, certains composants de l'inverseur du système hybride peuvent ne pas avoir été correctement soudés. Dans ces conditions, ces composants peuvent se dégrader et le véhicule peut alors passer en mode de sécurité, limitant la puissance disponible pour la conduite», a-t-il expliqué dans un communiqué. Toyota a précisé que, dans le pire des cas, le véhicule pouvait s'arrêter à cause du problème.

Entre septembre 2009 et février 2010, le premier constructeur japonais a dû faire revenir au garage près de neuf millions de voitures pour divers soucis techniques, notamment des pédales d'accélération pouvant rester bloquées en position enfoncée et des systèmes de freinage réagissant tardivement.

Cette affaire avait gravement nui à son image de fiabilité, notamment aux Etats-Unis où l'essentiel des rappels ont été ordonnés. Le groupe est désormais extrêmement prudent et procède à des rappels de véhicules pour le moindre pépin, même lorsqu'il n'engage pas la sécurité.

Ebranlé par ses problèmes de l'hiver 2009-2010 puis par les conséquences du tremblement de terre du 11 mars au Japon, Toyota a perdu au premier trimestre sa place de numéro mondial, étant dépassé par l'américain General Motors et l'allemand Volkswagen.

(ats/afp)

eux au moins ils ont les couilles de faire des rappels pour des soucis qui ne pourraient concerner que peu de propriétaires au final, c'est pas le cas des marques françaises ou autres , bravo Toy pour la transparence, perso ma Lexus a aussi eu droit à un petit rappel sur les freins, je me félicite de la transparence de la marque .

Oui, parceque VW, par exemple, fait des campagnes de rappel occultes dans les ateliers. Ils changent la pièce pendant la révision, ni vu ni connu, et t'as l'impression que ta voiture est fiable.

voilà , merci pour l'exemple Henry, en informatique on appel ça un patch non ? .

une Mise à Jour. Un patch Correctif, c'est la campagne de rappel.
'fin je dis ça, chez VW, ils sont aussi très fort pour ne PAS corriger le défaut et te faire croire que tu ne prends pas soin de ta caisse...
(Comment ça vous ROULEZ avec ? Mais faut pas s'étonner, alors, c'est pas fait pour ! )

hein quoi j'entends pas

je soupçonne un essai de la Jaguar XKR-S au Nurb en ce moment même

Nouveau coulage pour Saab :
http://www.rtl.be/info/economie/belgiqu ... -pour-saab

Le constructeur automobile suédois, Saab, est désormais sous la protection de la loi sur les faillites. En difficulté, Saab a annoncé ce mercredi le dépôt de bilan.

07 Septembre 2011 10h39
Swedish Automobile (ex-Spyker), propriétaire du constructeur automobile suédois en difficulté Saab, a annoncé mercredi le dépôt de bilan de Saab et son placement sous la protection de la loi sur les faillites. "Considérant les ressources financières actuellement limitées de Saab Automobile, une réorganisation volontaire va permettre d'utiliser de la façon la plus efficace les ressources existantes", a annoncé Swedish Automobile dans un communiqué.

Saab avait déjà procédé de la sorte en février 2009. La production de la plus importante usine du constructeur en Suède est à l'arrêt depuis avril. L'autorité des marchés néerlandais a suspendu mercredi, jusqu'à nouvel ordre, la cotation de l'action Swedish Automobile (ex-Spyker) à la Bourse d'Amsterdam.

...

Bon, Saab devait être repris par 2 marques Chinoises, intéressées par la réputation de la marque, mais aussi par les plates-formes (notamment celle de la nouvelle 9-5).

Il apparait que GM (propriétaire de la plateforme commune à l'Insigna, Buick, et pratiquement toutes les voitures traction avant fabriquées par GM, sauf l'Astra), s'oppose à la vente de Saab au chinois, car il refuse de céder la licence de cette plate forme (qui pourrait concurrencer son propre effort sur le sol chinois).

Sans accord d'ici demain (15/11), la liquidation de Saab sera prononcée, et la marque disparaitra...

http://www.topgear.com/uk/car-news/saab ... 2011-11-11

La plateforme de la nouvelle 9-5 ne peut être utilisée par SAAB que jusque 2015.
Mais si SAAB passe sous contrôle chinois on sait bien que les chinois feront comme bon leur semble tellement ils sont protégés par leur gouvernement.
Du coup GM ne donnera jamais son accord puisque SAAB n'est plus dans ses pattes...
Donc à mon avis c'est mort.

Ouaip, ca en a bien l'air...

Surtout que le gouvernement Suédois s'y met aussi pour jeter de l'huile sur le feu...

Ben, je les comprends... ils viennent de se prendre 400€ millions dans les dents en un an, il y a de quoi râler!

alors : mort ou vif?

La décision vient de tomber: SAAB est déclaré en faillite!
Fin d'une histoire de 74 ans.

Comme je vous l'avais dit, GM n'a pas accepté que ses brevets tombent entre les mains des Chinois...

http://www.bbc.co.uk/news/business-16242115
http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Ec ... otor.shtml

C'est triste à dire, mais c'est la meilleure des choses qui puisse arriver à Saab, cette mascarade est terminée, toutes les choses ont une fin et rallonger artificiellement l'existence d'une marque ne rime à rien, personnellement, je trouve qu'il y a déjà quelques années de trop dans la marque qui en gâchent le souvenir...

Et la volonté de GM vis-à-vis des chinois, c'était un peu il y a trente ans qu'il aurait fallu l'avoir dans tous les autres domaines, au bout de plusieurs décennies, on commence à comprendre le principe de production du pays... Mieux vaut tard que jamais, mais bon...

Mouais, c'était malheureusement devenu presque inévitable...

Dommage que la marque disparaisse avec ce que cela entraine comme conséquence humaines .