Rx8France

bonjour
Ce week end, j'en ai profité pour redémonter mes durites du liquide de refroidissement car il y en avait deux qui fuiyées légèrement.....Donc vidange de l'ensemble puis démontage, pour le moment tout est normal.
Voilà, je m'explique, du même temps que j'ai démonter les durites visibles, j'en ai profiter pour vérifier celle du haut du radiateur, celle qui n'est accessible que lorsque l'on démonte le bocale de refroidissement, Hélà !!! a ma grande surprise, la petite durite qui sert a faire le complément en liquide directement dans le radiateur, me reste dans les mains....d'une couleur maron et elle se détruit lorsque je la sers entre mes doigts.....en démontant la grosse durite du radiateur, identique a la petite, même couleur.....Alors j'ai une question..Est ce normal ou pas ?
Pour rappel, ma 8 totalise 126000 Km, mais c'est bien la première fois que je vois un radiateur d'origine d'être comme ça.

PS: je prévois de le changer car dans tous les cas, il n'est pas réparable.....a mon avis, et par sécurité pour la vie du moteur, je vous insite a vérifier le votre.

Merci et @+ fab.

problème à la base connu sur durites de radiateurs d'huile, visiblement le radia principal aussi maintenant , merci pour le feedback très utile.

Lorsque TOMI81 a fait changer son vase d'expansion, sa concession lui avait cassé le radiateur au niveau d'une reprise de durite.

C'est fragile,

Photos ?

Durite qui lâche c est clairement critique pour le Renesis
Merci pour le retour d' infos

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... se#p385471

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Je viens de prendre quelques photos du radiateur qui traîne dans le coffre de ma 3.

Sur la 1er photo qui représente le haut du radiateur, on aperçoit a gauche le raccord qui lui reçoit la grosse durite d'eau qui donne une couleur marron assez étrange, presque fragile au touché.
Et a droite, on voit bien l'orifice ou se trouvait le raccord qui lui recevait la petite durite venant du bocal, hé oui !! a ma grande surprise, heureusement que j'ai fait une vérification de cette durite avant de tous remonter....à peine toucher, qu'il m'est resté dans les mains.Ce petit morceau de raccord plastique de couleur marron et qui se casse facilement.

voici une photo prise de côté.

Et maintenant le raccord qui se situe en bas du radiateur, qui lui se trouve en pleine forme.....je rigole, c'est les nerfs.

DONC VOILA, A VOUS DE PREVOIR UNE PETITE INSPECTION QUI NE DURE PAS LONGTEMPS, IL FAUT JUSTE RETIRER LES 2 ECROUS DU BOCAL PUIS DE LE BASCULER......

Merci pour l'info, mais j'imagine que pour la verification ça necessite la vidange du cirvuit de refroidissement non ?

(il faut vidangé le bocal pour le basculé ....?)

bonsoir probleme connu, mon radiateur d'origine est dans cette etat lui aussi et je l'ai changer il y a 2 ans bientot.
mais il me semble que tu peut facilement reparé;
avec une filiere au pas 1/8 de pouce du fait un filet dans le radiateur, puis tu vis un manchon a visser en laiton
ça tient a mon avis et tu n'a rien a changer, enfin ce n'est que mon humble avis.
sinon evite le sumitumo, passe sur du koyo ou de l'origine...

Julien, pas besoin de vidanger pour basculer le bocal, tu perds trois gouttes c est tout

C est friable ou pas sur les traces marrons ?
Visiblement ça chauffe dur et rend le plastique cassant, une vérification s impose.

Admettons que ça pète au niveau de la durite, combien de temps va tenir le Renesis avant de monter dangereusement en température ? ça me semble critique

Merci pour l'info, ma 8 ayant passé les 124000km va falloir que j'y jette un oeil.

Je n'ai pas pensé à regarder ça l'été dernier quand j'ai vidangé mon circuit , mais je n'avais pas démonté le bocal.

Léger HS :

Est-ce que les raccords du boitier de ton calorstat ressemblent à ça (j'avais une fuite au raccord):

D'après mazda le LdR était bon mais il a quand même bouffé l'alu

Il doit monter tres trés vite en température j'imagine.

JUJU: il n'est utile de vidanger pour la vérife.
Nox: il est dans le même état, bien néttoyé avec du papier 320 et il redevient presque propre.
J'ai commandé mon radiateur hier soir car je ne joue pas avec le refroidissement du moteur que ce soit la 8 ou une autre voiture...donc pour moi vaut mieux prévoir son changement car pour 144 € FDP compris.....

fabdesign a écrit :

JUJU: il n'est utile de vidanger pour la vérife.
Nox: il est dans le même état, bien néttoyé avec du papier 320 et il redevient presque propre.
J'ai commandé mon radiateur hier soir car je ne joue pas avec le refroidissement du moteur que ce soit la 8 ou une autre voiture...donc pour moi vaut mieux prévoir son changement car pour 144 € FDP compris.....

Oui c'est ce que j'avais fait aussi mais comme un c.. j'ai pas été voir plus loin . Ton radiateur tu l'as commandé où ? oscaro ?

NON ! tu as le même chez " pièce auto.com " et moins cher. le AVA.

Lorsque j'avais fait changer mon vase d'expansion a ma concession ils m'avaient pété ce fameux truc en plastoc, bilan ba ils m'ont remis un radia tout neuf a leurs frais

fabdesign a écrit :

NON ! tu as le même chez " pièce auto.com " et moins cher. le AVA.

salut
Réception du radiateur samedi matin puis après une petite aprem de remontage dimanche, voici une photo....

guizmo a écrit :

Lorsque TOMI81 a fait changer son vase d'expansion, sa concession lui avait cassé le radiateur au niveau d'une reprise de durite.

C'est fragile,

salut a tous ,

mazda viend de me faire la meme chose en changant mon vase d expansion!! est ce que mazda l a prit a leur frais ?

merci

bon je me repond !! oui

Allez ce soir exactement le même problème, coude cassé

J'ai vu ça en contrôlant tout avant de remettre la batterie, je suis deg.... bon ben après les fêtes je passe commande...