Rx8France

Bonjour,

j'ai acquis une rx8 performance 231 cv il y a quelques mois.

Je viens d'avoirun petit souci et je suis un peu perdu alors je cherche des gens qui connaissent bein cette voiture afin qu'ils puissent m'aider.

A l'achat elle fonctionnait très bien mais il y a quelques semaines, sur l'autoroute impossible de réaccélérer correctement.

Le véhicule roulait mais grosse perte de puissance.

J'ai emmener le véhicule chez Mazda à Coignières qui à constaté cette perte de puissance et fait le relevé de compréssions.

Les compréssions sont juste en dessous des préconisations constructeur sans défaut important à la caméra endoscopique. En gros le concessionnaire me dit moteur HS.
Ils m'ont aussi signalé que le niveau d'huile était bas. Et les bougies sont HS car elle démarre mal à chaud.

J'ai donc fait un appoint d'huile avant de continuer les frais.

La voiture continu à mal démarrer (les bougies sont bien HS) mais elle roule parfois très bien et au bout d'un moment de roulage la perte de puissance revient avec un changment de bruit du moteur.

Est ce que qqu'un peut m'aider ??

Merci d'avance à vous.

ben changes déjà les bougies

Ddans l,ordre
Va te presenter
Revient sur le topic et donne nous tes valeurs de compression
Change le trio infernale
Puis verifie le catalyseur.
Mais a ce que tu dit
Tes bobines,tes bougies,tes cables sont raide,donc tu est en train de laver ton moteur et de cramer ton cata.
Par contre c'est pas impossible que ton bloc soit fatigué.
Mais sans faire ce que je t'indique tu ne solutionnera rien.

Ps: cables,bougies'bobines en kit sur la toile ou chez ms rotary

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... =7&t=19348

Presentation faite, je vais rapidement mettre une photo de l'auto.

Merci pour les conseils, je vais faire le necessaire pour changer le "trio infernal" pour commencer.

Les prises de compressions sont de 450 sur le rotor avant et 550 sur l'arrière.

Merci beaucoup à vous.

NIKO

Dans tous les cas ta voiture reste au garage pour le moment !
N'essaie pas de rouler ou de la démarrer à nouveau !

Dès que tu as changé cables + bobines + bougies, refait un démarrage pour voir si elle damarre mieux !
Mais ne roule pas ! Démonte ensuite ton catat pour être sur qu'il n'est pas HS !

Une fois cette vérif ok, alors c'est parti pour un test de roulage !
Pense aussi à nettoyer ton filtre à air et ton reniflar ! Ca agit aussi sur le moteur via l'ECU si tes capteurs sont encrassés.
Pense à avoir touours ton niveau d'huile haut et que de la Dexelia et rien d'autre !

A mon avis une fois ça fait ta 8 devrait à nouveau ronronner !
Courage et tien nous au jus !

pour les compressions, ce que tu nous annonces ne veut pas dire grand chose. c'était à chaud ? à froid ? à quel régime ?

Je sais pas ils ne m'ont rien dit ... suis pas convaincu de leurs compétences à vrais dire ...

Si tu souhaites aller en concession, le mieux serait (à mon avis) le Mazda à Dreux (plus près pour toi à mon avis que Coignières).
Ils ont une personne formée spécifiquement au rototo!!
Et savent prendre les compressions d'après les retours que j'avais pu lire sur le forum.

Vous-avez considéré la pomp à essence?

Ceci m'est arriver l'été passé.

Perte de puissance après quelque temps de conduite.

Une journée de canicul, je ne pouvais faire plus de 5min en voiture et le moteur s'éteignais.

J'ai remplacer par une Walbro et le tout est revenue normal. Il parait que nos pompe à essence d'origine ne sont pas très fiable.

Il n'y a que 2 ou 3 cas de pompe HS sur le forum, cela fait très peu

le sieur SpIcEz est démandé à la case Présentation...

nasp a écrit :

le sieur SpIcEz est démandé à la case Présentation...

Bien vu!
Je n'avais même pas fait attention même si la photo ne me disait rien

C'est fait!

Désolé du lapse de netiquette.

Pour la pompe à essence.

C'est beaucoup plus commun en Amérique. Nos pompe sont les ARRAM. Je pense que certain pays on peut être eux des pompes BOSCH.
Si c'est le cas pour vous, ca expliquerais peut être pour quoi vous avez moins de problème de pompe.

Si par contre vous avez es ARRAM, d'après moi vous aurez les mêmes problèmes éventuellement. La pompe d'origine ARRAM as à peine la capacité pour la puissance d'origine du moteur.

Pour ceux qui lisent l'anglais, il y as beaucoup de détails ici:
http://www.rx8club.com/showthread.php?t ... =fuel+pump

Bon, désolé de dérouter la discussion si ca ne s'avère pas être le problème de NIKO.

NIKO a écrit : ↑25 avr. 2011, 23:43 PM

Bonjour,

j'ai acquis une rx8 performance 231 cv il y a quelques mois.

Je viens de voir mon garagiste, ma voiture rx 8 je trouve qu'elle a moins de puissance, quelqu'un peu me dire quoi faire je connais rien en mécanique. Merci