Rx8France

Steph111R a écrit :

Mais de rien Pourquoi c'est pas une bonne idée Tu as eu des difficultés, faut tirer un peu sur les cables qui gênent et utiliser un cliquet c'est sur

J'ai viré les 2 du milieu pour remettre le support en place: rien de bien méchant

Oui, bib, elle semble plus enclin à prendre des tours: j'ai d'ailleurs réussi à me faire peur sur un tracé habituel ou je ne la mettais pas en défaut avant.
Maintenant, ce n'est que du ressenti: je la pensais bien avant mon 50-150 filmé donc pour moi, pour le moment, le retour s'arrêtera là.
Je la roule, je prend le temps de faire des mesures et de filmer au même endroit: mais les améliorations ne seront clairement pas juste dues aux seules bobines
j'ai juste un peu pleuré en démontant...les câbles d'origines tout sec, les bougies...c'est du foutage de gueule

Par contre, au niveau du son, j'ai pris plus aigu au contraire m'enfin entre les différences de ligne, difficile de comparer.

En tout cas, le matos est monté sur 2 RX: ça fesait des mois que je lorgnais dessus et ça fait du bien de voir un peu de matos me manque plus que ma nouvelle batterie.

Ah! j'ai pourtant réussi ma clé devait être plus longue, ou j'ai utilisé la petite rallonge je regarderai pour le préciser dans le DIY merci

Ah oui les cables étaient si en mauvais état que ça moi j'ai pas trouvé qu'ils étaient tant que ça, juste un peu déçu par les Magnécor, je trouve pas ça si.....bof , j'aurai du prendre ceux que tu as, mais je les conaissait quand j'ai pris les miens Bon au prochain changement de bougies dans 6 mois

Allé mets nous une photo de tes bougies n'ai pas peur, tiens j'en met une (je rapelle "que" 4000 bornes:

Allé, à toi

Tenez d'ailleurs un lien pour voir si vos bougies s'ont d'aspect normales comme les miennes

--> http://www.ngk.de/fr/details-produits/b ... -dommages/

Merci pour la page mais n fait, elles sont normales

La pire, la L2, présente une rupture de l'isolant en plus d'avoir l’électrode de masse qui ne regarde pas l’électrode centrale.

Spoonette ne reconnait pas la caisse en tout cas faut dire que moi aussi sur certains détails

Steph111R a écrit :

Ah oui les cables étaient si en mauvais état que ça moi j'ai pas trouvé qu'ils étaient tant que ça

Juste sec, pas non plus HS. mais quand tu vois les RE à coté qui sont blindés

l'isolant tu en a mis en dessous aussi ?
t'es 2 cotés sont en 2 parties ou tu as une plaque globale pliée ?

Evil....roule pas trop vite quand même....lol

evilspoon a écrit :

l'isolant tu en a mis en dessous aussi ?
t'es 2 cotés sont en 2 parties ou tu as une plaque globale pliée ?

Pour l'isolant c'est en deux parties en fait
ça colle assez fort alors j'ai fait joindre les deux bouts en laissant dépasser légèrement du support
Sinon ma 8 est en lifting cette semaine, donc pour les sensations j'attends
Mais même pour l'amener chez le carossier j'avais la banane tellement que son comportement avait changé

Ca fait du bien de lire ça !

J'ai aussi vachement de patate

Bon, ce n'est toujours que du ressenti, je vais voir si je ne peux pas filmer quelque chose demain.

Pas déçu pour le moment

Et le 3ème, il sent quelque chose

C'est peut être le bonhomme qui doit se réhabituer

Bobines Okada montées, tout d abord merci Barste

Alors quoi en penser ?, montage simple et rapide, je n ai mis qu une couche de 'rubalu' principalement pour eviter les frottements, je mettrai un isolant par la suite.

Comme on peut le voir sur la photo, une trace de gras au niveau de l admission (en bas), en ouvant le volet par contre, c est bien épais et trés gras normal je sais pas mais ça refoule sévère, un grand nettoyage s impose !

Au niveau du ressenti, mon ralenti était déja très stable, il l est toujours.
Le son de l' echappement à changé ça c est certain (plus rauque au ralenti) le son du moteur me semble plus 'métalique' dans le tours, j adore
J ai le sentiment que les montées en régime sont plus franches, principalement sous les 3500tours (j ai une 192)
J ai également le sentiment que le moteur est plus volontaire et sous les 3500tours, l auto repart mieux, ça je suis quasi certain, le reset PCM a été fait récemment, également après la pose des bobines.
Je précise que j écoute quasiment tout le temps le moteur au ralenti, vitre ou portière ouverte et que j utilise la 8 quasiment tout les jours

Plutot content, au moins, à 44000km, offrir un nouvel allumage à l auto ne peut lui faire que du bien.
Il me reste les bougies à remplacer.

Au passage un coup de bombe nettoyant freins ne peux pas faire de mal a ton papillon qui est un peu crasseux...( normal)

C est fait Julien

Quand j aurai un peu de temps je démonterai l ensemble du plenum, c est très gras et épais quand même
Ça ne lui fera que du bien

Tes bobines OEM etait d'origine ?

D' origine et les 'points blancs' dessous étaient présents mais sur deux bobines uniquement et vraiment minuscules

Normal que ce soit vraiment crade après le papillon ?

Lorsque j'ai nettoyé mon papillon, il etait dans le meme état, ma voiture est de 2004, il n'avait jamais été nettoyer.

Avais tu regardé après le papillon ? Moi c est vraiment très gras
J ai souvenir d' avoir vu la même chose sur le forum mais je ne retrouve pas

j'avoue que non .

fullplaisir a écrit :

Avais tu regardé après le papillon ? Moi c est vraiment très gras
J ai souvenir d' avoir vu la même chose sur le forum mais je ne retrouve pas

C est sa que vous rechercher
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 9&start=20

Merki
(rien dans le filtre et autres, juste une couche après le papillon pour moi)