Rx8France

Salut,
Je suis en cours d'achat d'une R3 black (une de celles d'Euro des Nations). Si tout se passe bien je devrais l'avoir fin avril! En attendant je prends tous les renseignements possible et je suis tombé sur un truc qui me parait bizarre dans le manuel, concernant l'entretien:

D'après ce que je pense comprendre du tableau, il semble qu'il faille remplacer l'huile moteur et le filtre à huile tous les 4 mois
Est-ce que cela revient à dire qu'il faut faire une vidange tous les 4 mois, soit 3 vidanges par an, soit compte-tenu de ce que je roule, environ 1 vidange tous les 1600 km... Même si la 8 est réputée pour sa conso d'huile mais là cela me parait un peu excessif...Vous avez des infos là-dessus?

Une question subsidiaire: j'ai fait une recherche concernant le rodage mais il y a plus de 450 réponses . A priori faut pas trop monter dans les tours pour changer les rapports, ne pas rester longtemps au même régime (donc exit le régul de vitesse dans un premier temps....), bien respecter les temps de chauffe, etc.... Y a t'il un régime max à ne pas dépasser?

c'est quoi le puerto rico là au milieu

je ne vois pas en quoi la R3 est différente de l'actuelle au niveau de l'entretien

Je crois que le plus simple serait la réponse de Nico33, lui il a le manuel.
Et effectivement, c'est quoi cette histoire de Puerto Rico ?

Ca c'est quand on va chercher sur le net le carnet d'entretien Nord Américain, qui dit qu'à Puerto Rico il faut entretenir sa 8 très TRES régulièrement à cause des conditions particulières.

Hello nouveau ami rotarien,

Le rotatif doit se bichonner en rodage :

• Temps de chauffe à respecter avant de monter un peu dans les tours >> rouler cool quelques kilomètres pour mettre tous les organes à température.
  Ne jamais rouler à vitesse stabilisé pendant le rodage, varier les régimes moteurs.
• De souvenir la RX8 a une bride éléctronique les 1000 premiers kilomètres pour éviter que l'utilisateur peu délicat flingue le moteur dès le début.
• Sur la R3 tu as en plus une zone rouge variable indiquant ou est ce que tu ne dois pas aller en RPM pour ne pas abimer (super cool cette option).

Pour ce qui est de l'entretien, je fais un entretien par an chez Mazda (huile/filtre) et la périodicité indiqué sur ton document me semble farfelue.

Enjoy ton futur rotatif et post des photos dès que tu l'a ;-).

Nico33 est demandé à l'accueil

Merci pour ces précisions, ça me rassure un peu!
J'ai fait une réservation pour une des 8 noires qu'ils ont. J'ai rendez-vous le 2 avril pour coucher avec mon banquier (parce qu'elle le vaut bien!) et s'il est satisfait de ma prestation, je concrétise! Je l'ai essayé avec ma copine la semaine dernière et ben....y a pas de mot pour décrire! Même ma copine en est tombée amoureuse!! En plus le garage m'a proposé de me teinter directement les vitres donc ce sera déjà ça de gagné.

Je vous tiens au courant

Il y a aussi Fr7 qui en a acheté une noire, et il a fait ce topic très intéressant
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 48&start=0

Oui j'ai déjà vu ce topic. Par contre je n'ai pas le souvenir su rétroviseur intérieur. Je n'ai pas fais gaffe s'il est electrochrome ou pas sur la version française. Faut dire que j'avais pas assez d'yeux pour profiter de tout !

désolé je suis pas trop sur me fofo car je bosse pas depuis jeudi

Tous les ans/20000 kms:

Remplacer:

• Huile moteur,
• Filtre à huile moteur.
  Inspecter:
• Courroies d'entrainement,
• Niveau et densité de l'électrolyte de la batterie,
• Conduites de frein, durites et raccords,
• Frein de stationnement,
• Unité d'assistance des freins (servofrein) et canalisations,
• Frein à disques.

Tous les 2 ans/40000 kms:

Remplacer:

• Huile moteur,
• Filtre à huile moteur,
• Liquide de frein,
• Filtre à air d'habitacle.
  Inspecter:
• Courroies d'entrainement,
• Système de refroidissement,
• Durites et canalisations de carburants,
• Niveau et densité de l'électrolyte de la batterie,
• Frein de stationnement,
• Unité d'assistance des freins (servofrein) et canalisations,
• Freins à disques,
• Timonerie et fonctionnement de la direction,
• Suspension avant et arrière, joints à rotule, jeu axial de roulement de roues,
• Soufflets cache-poussière d'arbre d'entrainement.

Tous les 3 ans/60000 kms:
Remplacer:

• Huile moteur,
• Filtre à huile moteur,
• Filtre à air,
• Bougies d'allumage,
• Huile du différentiel arrière.
  Inspecter:
• courroies d'entrainement,
• Niveau et densité de l'électrolyte de la batterie,
• Conduites de frein, durites et raccords,
• Frein de stationnement,
• Unité d'assistance des freins (servofrein) et canalisations,
• frein à disques.

Tous les 4 ans/80000 kms.
Remplacer:

• Huile moteur,
• Filtre à huile moteur,
• Liquide de frein,
• Filtre à air d'habitacle.
  Inspecter:
• Courroies d'entrainement,
• Système de refroidissement,
• Durites et canalisations de carburant,
• Système d'évaporation (si le véhicule en est équipé)
• Niveau et densité de l'électrolyte de la batterie,
• Conduites de frein, durites et raccords,
• Frein de stationnement,
• Unité d'assistance des freins (servofrein) et canalisations,
• frein à disques,
• Timonerie et fonctionnement de la direction,
• Suspension avant et arrière, joints à rotule, et jeu axial de roulement de roues,
• Soufflets cache-poussière d'arbre d'entrainement.

je reviendrai plus tard ................

késako le systeme d'evaporation

Aucunes idées, d'où le

Merci Nico. J'imprime et je garde ça sous le coude. Dis-moi, il y a aussi des éclairages sous les rétro extérieurs? Et j'ai cru voir sur des photo qu'il y avait une prise auxiliaire 12v a l'arrière...décidément je me demande oú j'avais la tête le jour de l'essai!

Oui éclairage dans les rétro
Prise 12V comme les autres 8, dans le cendrier et dans l'accoudoir centrale
Pense à faire la demande pour avoir le manuel d'utilisation en français car il est en Allemand celui qui doit être dans la voiture

y'a pas l'huile de boîte à la révision des 4 ans ?

Ach so, es spielt keine Rolle, ich spreche deutsch!! En fait j'ai déjà téléchargé le manuel (d'où mon post d'ailleurs), manque plus qu'un peu de patience...Merci pour les infos

Le système d'évaporation ne serait pas celui de la clim ?

oli40000 a écrit :

y'a pas l'huile de boîte à la révision des 4 ans ?

Huile de boîte = 5 ans/100000kms.

le moteur aura cassé avant

c'est pas 100000km?

nasp a écrit :

c'est pas 100000km?

si , il sait trompé D'un zéro !!!

Où ça me suis trompé?