Rx8France

Bonjour a tous,

Je viens tout juste d'arriver sur ce forum car, comme je l'ai dit dans ma présentation, je cherche une mazda RX8 en Daily.

Je tiens a préciser que cette voiture sera en usage quotidien. Pour les voitures plaisir du weekend, j'ai ce qu'il faut dans le garage.

Je me demande alors si je suis obligé de prendre une 231, pour me faire plaisir au quotidien, on si la 192 suffit ?

Il y a t'il des différences mécaniques entre les deux motorisations ? une est t-elle plus fiable que l'autre ?

la consommation d'essence est-elle vraiment flagrante entre les deux versions ?

niveau assurance, il y a 3 chevaux fiscaux d'écart, c'est bien ça ?

au niveau des montes de pneus, est-ce les mêmes tailles pour les deux motorisation ou la 192 a une monte de pneu moindre ?

j'ai encore pas mal de questions, mais on va y aller molo ^^

Pour une voiture du weekend on ne regarde pas ce genre de chose, mais pour une Daily, beaucoup de paramètres rentrent en compte

Je vous remercie.

au quotidien une 192 suffira, légèrement plus coupleuse d'ailleurs, mais bon la différence est tout de même infime.

même chose pour la conso du coup, très léger avantage pour la 231.

maintenant choisir une Rx8 en daily est étrange je trouves car ça consomme à mort tout de même (entre 12 et 18 litres) et si tu fais pas mal de bouchons on peut pas dire que ça soit recommandé pour ce type de moteur qui s'encrassera bien vite.

sinon que du bonheur bien entendu.

topic à lire : http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... ce+192+231

pour être honnête (et si tu avais pris le temps de lire les avis du forum), la 8 ne fait pas une bonne daily.

• peu de couple : chiant en ville
• Temps de chauffe pour éviter la noyade : départ à l'arrache PAS conseillé
• Durée de vie d'un rototo : plus réduite qu'un moteur à cylindre
• etc etc
  Après, il n'y a pas de différence flagrante entre une 192 et une 231... c'est du pareil au même.
  Donc si ces éléments te conviennent et que ton budget est large, alors ok...
  Sinon, saches que la 8 est un achat "passion" car si on écoutait la raison, on aurait autre chose

Différences entre une 231 et 192

• 231 performance :
• Xénon
• Pédalier alu
• Boite 6 vitesses

• 231 Performance Pack
  même équipement que la 231 performance mais GPS en plus

• 192 élégance
• Boite 5 vitesses

Pas de Xénon, pas de GPS, pas de pédalier alu.

Bin, quoi ?
Je vois pas ou est le problème d'une RX-8 en daily , même avec deux enfants.
EN fait, tout dépend de quelques facteurs que je vais me permettre de donner ici :

A/ Le Trajet en Daily
Comme dit plus haut, la RX8 n'aime pas être maltraitée à froid. Un trajet de 15km est un minimum.
Je ne parle même pas d'un trajet de 900m, qui risquerai de mener à la noyade. Si c'est pour bourriner l'autoroute 2 minutes après avoir allumé le moteur, pas bien non plus.
Solution : Démarrer la voiture et la laisser chauffer sur place.

B/ Le Chargement
Une RX-8 a 4 places et un coffre. Certes. Mais cela n'en fait pas une déménageuse, ni une bétaillère pour emmener des pouilles à la déchetterie. Elle s'accomode de quelques courses, y compris packs d'eau, ou d'un WE pour 2 à la mer. Mais pas pour deux semaines au ski à 4.

C/ Le Pognon
Ce qui découle de ce qu'il y a au dessus. Laisser une 8 chauffer le matin, faire des trajets de 10/15km, la surconso à froid, ca fait du 18litres. Vraiment. Donc un plein toutes les deux semaines, en gros. ca fait 200€ par mois de 98, en gros. Plus l'assurance, fait attention.
Les pièces ne sont pas bon marché. L'entretien dans le réseau… bin ca dépend de ton concessionnaire et de sa connaissance du rotatif.

Mon cas perso : RX-8 en Daily, deux enfants de 6 et 1.5 ans, 15km de trajet, 16.5 à 17l en moyenne. Mode Arsouille constamment ON. Je suis équipé de manomètres de t° d'huile pour ne pas bourriner à froid.

J'ai une 192 que j'utilise en daily pour faire 55km par jour. Heureusement c'est que de la route départementale et pas de bouchon.

J'en fait cet usage car je peux pas faire autrement, c'est ma seule voiture. Mais à chaque fois que je monte dedans c'est un plaisir

Si tu fais le même choix que moi je te conseil de prendre une carte de fidélité chez total. Je fais le plein 3 fois par mois voir plus si je sors le weekend.

Je plussoie avec Henry

Merci !
Suis pas expert en modifs, en circuit et en bricolage, mais l'utilisation père de famille, par contre, je masterise à donf les ballons !

Merci a tous pour vos conseils.

Ne vous en faites pas, pour la conso, je n'ai pas eu une seule voiture qui consommait moins de 11-12l/100. (conso de ma R19 lool)

Mes autres voitures consomment (ou consommaient) toutes entre 16 et 22l/100 ...

je fais un trajet quotidien d'un peu plus de 20km le matin, et idem le soir.

Pour le temps de chauffe, avec la TVR j'ai l'habitude, et de toute facon, même avec la R19, tous les matins je chauffe la voiture pendant que madame fini de se maquiller pour qu'elle monte dans une voiture bien chaude (les femmes jvous jure !!!!)

je n'ai pas pour habitude de maltraiter les voitures. avant de commencer a "tirer" un peu dedans, j'attend que tout soit a température (si j'ai des manos ou compteurs digitaux), et si j'en ai pas, je roule facile 15 km avant de commencer a monter un peu dans les tours...

Pour l'instant, je suis en couple, mais pas encore d'enfant, donc le coffre de la 8 fera largement l'affaire. J'ai 4 places pour dépanner au cas ou ...

Je vais vous dire, je suis sur le coups d'une RX8 anglaise (bien moins chère, et le volant a droite ne me dérange pas). C'est une 2004, 231HP, et a 29.000 miles (très rare d'en trouver a ce "mileage" de cette année). elle a toutes les options sauf Navigateur et toit ouvrant. Le mec est un passionné de Mazda et du moteur rotatif. ca fait plus de 20 ans qu'il ne roule qu'en mazda, et il m'a donné plein de conseils (que j'ai pu lire ici aussi) sur l'entretien du moteur.

j'ai déjà appelé mazda france pour demandé si c'était possible d'avoir un certificat de conformité, ils m'ont répondu qu'il n'y avait aucun problème, a condition de monnayer 131€.

Donc apres il ne me restera plus qu'a choper un quitus, de payer la carte grise, et les plaques ...

vu tes autres voitures et leurs origines, je me fais pas trop de soucis pour ces procédures

Alex31 a écrit :

vu tes autres voitures et leurs origines, je me fais pas trop de soucis pour ces procédures

Franchement, si tu l'as à pas cher et que le proprio est connaisseur, fonce.

Perso, je voulais à tout prix une 231 et pas une 192.
J'aime mes 2000t/min de plus.

Ouai, mais bon: d'oukésson les photos de la TVR

Une 8 pour un daily c'est une drôle d'idée, mieux vaut se trouver une rogne qui craint rien.

La semaine la mienne reste au garage, je vais bosser en Forester GPL. Et en ce moment, je suis bien content de l'avoir

Très pratique une 8 pour daily , et même pour bien plus .
Boulot 5 km soit 20 par jour . Je sais pas le temps chauffer , nia nia, nia nia... Mais 120000km quand même .
Course , coffre très grand . Livraison chez client parfois.
Circuit parfois . Et vacances , je précise que j ai deux enfants également .
Ya pas, c'est un bon fourgon !!!!

Un grand malade

grayfox19 a écrit :

Une 8 pour un daily c'est une drôle d'idée, mieux vaut se trouver une rogne qui craint rien.

la mienne m'a servi de daily pendant presque 2 ans. Et au final, ma bouze mazout a pourri sur le parking pendant 6 mois.
maintenant c'est le bus mon daily

merci pour vos avis,

je vois que pas mal d'entre vous l'utilisent quand meme en daily, et s'en sortent pas si mal.

Le modèle sur lequel je lorgne, l'anglaise, est une BB, 231BHP, intérieur cuire bi-ton noir/rouge. les seules options manquantes sont le toit ouvrant et le GPS ...

Le mec a vraiment l'air de toucher sa bille question mazda et rotor !!

il ne s'en sert que le weekend, d'ou les 29.000 miles en presque 7 ans, les niveaux d'huiles ont été fait tous les deux pleins, puis les vidanges comme le préconise le constructeur.

je continue de me renseigner

evilspoon a écrit :

Ouai, mais bon: d'oukésson les photos de la TVR

Mais clairement où sont les photos de la TVR nomdediou !

Va lui dire bienvenue dans son topic de présentation !