Rx8France

je suis aller chez mazda vase 255 euros et encore c un super prix le ga ma dit. A ce compte la je vais débrancher la sonde et me payer des mano.

vas sur ebay
http://www.ebay.com/itm/150781973027?_t ... IT&vxp=mtr

98 euros plus les frais de port tu t'en tire pour 120 euros

et surtout fais gaffe lorsque tu demonteras ton ancien vase, gros danger pour le radiateur

bon courage

Merci !!!oui j'ai cru comprendre pour le vase donc la durite du bas il faut la défaire avant c'est bien ça ?

nan tu ne pourras pas

faut y aller tout doucement en fait

une fois que tu as tout desseré, tu verras que tu peux juste tourner un peu le vase parce qu' en fait tu as une toute ptite durite en dessous qui le lie encore au radiateur

tu fais pivoté doucement le vase sur le coté et là tu auras accés a cette durite

ne tire surtout pas sur le vase sinon tu risque de casser l'embout du radiateur

et je pense aussi qu'il faut faire cette manipe avec un radiateur bien froid , ne pas avoir rouler avant

je crois que la chaleur rend l'embout du radiateur cassant

une fois le vase remplacé la purge est automatique

voilà en espérant t'avoir un peu aidé

juste pour certain , qui seraient tenter de mettre un bouchon sur le vase d' expansion qui tient une pression supérieur à 1.3bar :
petit un c'est la pression maximale pour lequel le circuit a été développer à l'origine. ce qui peut entrainer des problèmes de vieillissement rapide des durites.
le radiateur a été lui aussi conçu pour travailler a une pression inférieur a 1,3 bar.

vous pouvez si vous voulez monter des durites pouvant tenir des pression supérieur, je pense que cela doit être suffisant.

+8

Ca serait tellement mieux, si on pouvait changer ce p* de capteur

damien31 a écrit :

juste pour certain , qui seraient tenter de mettre un bouchon sur le vase d' expansion qui tient une pression supérieur à 1.3bar :
petit un c'est la pression maximale pour lequel le circuit a été développer à l'origine. ce qui peut entrainer des problèmes de vieillissement rapide des durites.
le radiateur a été lui aussi conçu pour travailler a une pression inférieur a 1,3 bar.

vous pouvez si vous voulez monter des durites pouvant tenir des pression supérieur, je pense que cela doit être suffisant.

Donc 1.3 bar et pas plus c'est correct ?

1.3 bar max ! le mieux serai d' être a 1,2 bar au bouchon.

Faut vraiment que je passe à 1,3, avec mon 0,9 j'ai toujours ce pt'in de voyant rouge qui s'allume...

putain moi pareille la moindre entree d'autoroute et pame voyant !! je vais le debrancher ca ira plus vite .

SupraDolph a écrit :

Faut vraiment que je passe à 1,3, avec mon 0,9 j'ai toujours ce pt'in de voyant rouge qui s'allume...

Sur la mienne le changement de bouchon en 1.3 n'a rien changé du tout pour le voyant, je changerais le vase quand ça me prendra

Depuis le temps que je répète que niveau et pression sont deux choses différentes.

Je ne vois pas de lien direct non plus entre le niveau et la pression. Ca n'empêche que pour certains ça a diminué la fréquence d'apparition du témoin
Après c'est vrai que je préfèrerai aussi remplacer la sonde. Le bocal c'est mort. Trop cher pour ce que c'est faire...

Sur le coup, j'ai du avoir un effet placebo en passant sur 1.3bar.
Mais maintenant qu'il fait chaud, le voyant est systématique quand je tire dedans, alors que cet hiver il était plus rare.

Il y a un lien certain avec la température.

La durée de "vie" du FL22 doit à mon avis y être pour quelque chose.
Quelqu'un aurait-il vidangé et remplacé son FL22 récemment dans l'assistance ?
Y a t-il une influence sur le c******** de voyant ?

Mon FL22 a six mois... je n'ai pas l'impression qu'il ait changé quelque chose.

Ok donc à priori le fluide n'est pas la cause

salut a tous je viens vous apporter une nouvel info qui j'espere va vous servir
sur les model les plus anciens il faut changer le bocal avec le capteur et pour les plus recent uniquement le bocal la modification en usine date de 2009
voici les infos:
From JMZSE****** 100000 to 132988 remplacer le bocal avec le capteur reference mazda :N3H1-15-351G
From JMZSE****** 132989 to 300932 remplacer uniquement le bocal ref mazda :N3Y1-15-351
date de modification en usine JMZ SE**** ** 300933 May 19, 2009

j espere que sa vous sera utile

très utile

Ton info semble venir d'une note technique.
Alors que certaines concessions diraient ne pas être informé du défaut et donc ne pas pouvoir prendre en charge.

Si tu pouvais coller un scan ou la ref de la note ici

chantilly a écrit :

très utile

Ton info semble venir d'une note technique.
Alors que certaines concessions diraient ne pas être informé du défaut et donc ne pas pouvoir prendre en charge.

Si tu pouvais coller un scan ou la ref de la note ici

voici ce que j'ai trouver sur rx8 club pour ce temoin de LDR :http://www.rx8club.com/esp_search.php?q ... r&type=all

et cliké sur ce sujet : Service Information - RX8Club.com

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