Lancement ce midi au salon de genève :
http://www.infiniti.fr/aboutinfiniti/GM ... aming.html
Les phares sont vraiment hypnotisants, on dirait des yeux d'aigles ou d'être humain.
le concept est intéressant de par ses formes sinon, mais j'ai encore du mal à trouver ça joli ou raté 
.
Bon, bin moi je dis moche.
Le montant arrière torturé, le design fait lourd, il y a du langage stylistique Merco que j'apprécie pas...
Par contre, les phares, oui. Joli.
ce qui choque au premier abord se sont les montants arrières et les demi montants avant 
.
ensuite on trouve la ligne pas si mal, bien proportionnée, l'arrière est très joli je trouves, et voici une jolie photo de l'avant :
(merci au clublexis, c'est là que j'ai trouvé les infos)
J'avais pas vu l'intérieur, très réussi.
Ouais, on s'y fait, mais l'arrière me fait penser à du Mirsubishi Evo, et je n'accroche pas sur les montants, définitivement.
En, fait, j'essaie d'y voir une sportive alors que c'est une compacte...
Ah, et bien sûr, belle innovation majeure, les portes antagonistes ! Ils ont piqué l'dée à Opel ? 
C'est une hybride filaire ?
parce qu'on voit bien le câble d'alim qui pend sous la caisse 
Sinon, concernant Infiniti, il semble que Renault va associer la marque de luxe de Nissan à l'équipe de F1 Red Bull en renommant les moteurs Renault utilisés par cette équipe, Infiniti 
C'est bien joué je trouve, avec les frais de R&D pour un moteur on fais connaître deux marques 
j'aime beaucoup moi le concept, je le trouve reussi! mais apres les gout et les odeurs... heu les couleurs
Aime bien moi. Une ligne moderne et originale...
coupefx a écrit :Sinon, concernant Infiniti, il semble que Renault va associer la marque de luxe de Nissan à l'équipe de F1 Red Bull en renommant les moteurs Renault utilisés par cette équipe, Infiniti
C'est bien joué je trouve, avec les frais de R&D pour un moteur on fais connaître deux marques
Ouais, mais bon, c'était déjà pas un moteur Renault au départ... ;-)
Je bloque un peu sur les montants arrières, mais l'intérieur est très réussi, les optiques aussi, et bravo pour l'utilisation des portes antagonistes !
Benji a écrit :Ouais, mais bon, c'était déjà pas un moteur Renault au départ... ;-)
Sacré Benji, toujours impartial quand il s'agit d'un produit "Made in france" 
Après nous avoir expliqué que la Mégane RS avait un moteur Nissan (?), maintenant on est dans le déni de l'usine de moteur de Viry-Chatillon.
Pourtant, cette usine, fort imposante, est située juste à côté de chez moi. Et je peux affirmer que le ballet des énormes camions Renault F1 y est bien réel !
On peut même faire une visite virtuelle de l'usine .......... :
http://www.la-grange-numerique.com/visi ... et_FR.html
Je doute que tout cela n'existe pas 
Design et conception du moteur "renault" par Cosworth (qui travaille avec Enstone depuis benetton), qui est envoyé à Vitry pour y être "réglé" puis renvoyé a Enstone pour y être placé dans le chassis...
En même temps c'est le cas pour presque tous les départements compétition des marques impliquées en sport auto.
Exemple les moteurs Ford WRC dont la culasse et la mise au point sont confiées à Pipo en France.
Et puis même ceux qui le font en interne ont des équipes qui y sont dédiées et qui n'ont rien à voir avec les véhicules de production.