Voyant que pas mal d'embrayages ont déjà été changés, ça serais pas mal d'en estimer la durée de vie moyenne.
Je parle ici d'embrayage d'origine.
Pour ma part, j'ai fais quand même gaf à ne pas lui en mettre plein la tête, mais à 64000Km, il était raide.
J'ai fait changer l'embrayage lors du changement de moteur : 91200km
Le mien avait bientôt 82000 là, je pense que vue l'utilisation de la voiture rapportée au kilométrage, je m'approchais de la fin en ce qui le concerne, mais il ne donnait pas encore de signes de faiblesse.
Je le change de façon préventive à l’occasion du rebuild tout de même. 
Le mien ne patinait pas mais la butée était HS.
Ca faisait un sale petit bruit donc j'ai tout changé.
Bah en fait, j'avais plus du tout de garniture sur mon disque.
J'étais presque au rivet donc je l'ai changé au bon moment.
Mieux vaut prévenir que guérir, non?
Nous sommes d'accord.
Ma butée fait du bruit et commence a siffler dans les tours.j ai 48000km
Le roulement d arbre primaire de boite est il reconnu pour avoir des problemes parce qu au debut je pensais que c étais lui qui siffler dans les tours...
Bon pour ma part quasi 120000km et comme neuf!!!!
Vois êtes des bourrins les mecs 
conduite souple, conduite souple....
Tiens ça me fait pensé qu' il faut que je fasse monter mon quatrième trains de pneus a l'arrière
sauvage....
ah , file de gauche, file de droite, bande d'arret d'urgence...grace a ça tu patine pas de l'embrayage et tu le respecte...ça doit etre ça , la seul piece respecter sur ton auto, l'embrayage...
changé pour cause casse de la butée à 85000
jmi a écrit :sauvage....
ah , file de gauche, file de droite, bande d'arret d'urgence...grace a ça tu patine pas de l'embrayage et tu le respecte...ça doit etre ça , la seul piece respecter sur ton auto, l'embrayage...
Ca t'auras marqué ça !!
Salut
La mienne vient de partir sur un plateau...
Après 10min de trajet, sur un retrogradage vraiment des plus tranquilles de 2 à 3, la 3 est bien tombée, mais pas moyen de passer la 2, et pas moyen même de passer aucun rapport! Et lors du débrayage, un sale bruit de boite à vis qu'on secoue sous la voiture... Le dépanneur m'a dit peut être simplement un truc de desserré vu qu'il n'y a eu aucun signe avant coureur de fatigue... C'est une 231 de 2004, elle vient de passer les 90 000 et je l'ai acheté y'a un peu plus d'un mois à 88 200...
Elle sera donc déposée chez Mazda lundi. Prenons le pire des cas, si c'est tout l'embrayage à changer, ça chiffre à combien environ?
Merci,
Aux alentours de 800€TTC posé chez MAZDA pour un simple remplacement par de l'origine.
comme j ai monter l ORC, je donne un retour de mon embrayage d origine
donc 50000 km,de la laine plein partout, les ressorts qui se baladent, et le disque fumé complet...
la butée a du jeu a crever en axial et lateral !
c est a dire 50000 km embrayage foutu dans mon cas !
possibilité de pose d embrayage et volant moteur chez la personne ou j ai fait le mien pour 300e, a vous de fournir les pieces si ca peut depanner quelqu un
a mon avis l'embrayage ne fait pas plus, si l'auto est utiliser comme telle.
dans mon cas comme toi nightster au passage a l'orc, le miens était fumé, la butée était en deux partie
et l'un des ressort était prêt a partir.
bref c'est a mon avis le kilométrage a partir du quel il faut s'inquiéter en seconde mains...m'en vais rajouter ça au vérification avant achat. 
48 000 kms de mémoire pour mon premier embrayage d'origine, sachant que j'ai une conduite parisienne de sauvage.
20 000 kms pour mon exedy stage 1, merci à quelqu'un qui l'a maltraité avant de récupérer ma voiture avec un moteur neuf.
j'espère faire au moins de nouveau 50 000 kms avec le nouveau disque Racing Beat que je viens de faire monter.
Tsar a écrit :20 000 kms pour mon exedy stage 1, merci à quelqu'un qui l'a maltraité avant de récupérer ma voiture avec un moteur neuf.
et celui d origine c est un exedy quel stage au fait ?parce que j ai bien lu exedy sur le centre de l embrayage !
Ma voiture à 107000 km. Embrayage d'origine.
oui mais tu triche : pousser n est pas rouler !
nightster a écrit :Tsar a écrit :20 000 kms pour mon exedy stage 1, merci à quelqu'un qui l'a maltraité avant de récupérer ma voiture avec un moteur neuf.
et celui d origine c est un exedy quel stage au fait ?parce que j ai bien lu exedy sur le centre de l embrayage !
stage....rien , c'est de l'origine standard exedy, avec un plateau de pression moins contraignant je supposes et un disque d'embrayage moins dur logiquement.
Quelqu'un a une idée du temps de main d'œuvre à prévoir pour le changement de l'embrayage?
Par un professionnel Mazda bien entendu...