Rx8France

Salut tout le monde !

Bon voila cela va faire 1 an que je suis l'heureux propriétaire dune 8 bleue de 2004 et qui totalise 84 000 kms aujourd'hui.
Mon souci étant le suivant :

A froid : aucun souci de démarrage
A chaud : le démarreur tourne dans le vide et il faut que j attende qu'elle refroidissent, soit forcer sur le démarreur.
Pas de problème une fois qu' elle est en route, la puissance est là , elle ne broute pas, excepter peut être un ralenti un peu instable parfois.

Pour info : j'ai fait le tour complet du forum , j'ai trouvé trop d'information pour faire mon choix et aller au moins chère !
Bobine ? démarreur haute vitesse ? bougie ?
J'ai changer 2 fois de batteries, l 'actuel fait 500 A au démarrage.
L'ancien proprio avait noyer le moteur a 72 000 kms il avait donc changer les bougies.
En revanche n'ayant aucune facture d'entretien laisser par l'ancien proprio quand je l'ai racheter ( a 75 000 kms ) je ne sais pas si il a changé les bobines...
Mazda me dit (sans avoir vu la voiture ) que ce sont mes bobines ( mais si c'etait le cas j aurai du mal a démarré même a froid ! ) ou qu'il faut changer le moteur ( compter 7000 € ).

Alors bon je l’emmène chez mon ami garagiste lundi prochain mais je ne sait pas encore quoi lui dire de regarder !
J'ai besoin de bon conseils, ma 8 etant ma voiture quotidienne je suis bien embeter et en ce moment un peu dégouté de ne pouvoir trouvé la panne...

Merci d'avance

Dr_House a écrit :

Mazda me dit (sans avoir vu la voiture ) que ce sont mes bobines ( mais si c'etait le cas j aurai du mal a démarré même a froid ! )
Merci d'avance

Non pas obiger. (Mais vérifier par personne)

La résistance d'un matériau et défini en fonction de sa T° et peut influancer sur la puissance de l'allumage.

Je te répond dans 10 min je suis au tel la.

J'ai eu le même problème que toi au début du mois... verdict : moteur avec perte de compressions...

Un conseil fait prendre les compressions par ton garage, s'ils n'ont pas le matériel pour le faire qu'ils sollicitent les services techniques de Mazda France pour le prêt du matos...

Mais ce n'est peut être pas cela ... Enfin j'espère pour toi...

Dr_House a écrit :

ou qu'il faut changer le moteur ( compter 7000 € ).

Merci d'avance

Sens déconner, depuis quand on dit qu'il faut changer un moteur sens même avoir vu la voiture et qu'il y a X explication à se problème.....

Ils ont des moteurs en trop dans leur stock???? Si c'est ça moi j'en veux bien....

Re.

Alors dans l'ordre si tu peux le faire toi même:

1) Test tes bobinnes/câbles
2) Vérifie l'état de tes bougies

Ensuite si c'est toujours pareil.

Tu change le démareur.

Et après on avisera.

Effectivement mazda ne cherche pas très loin parfois " Pardon le cendrier est plein ? pas de probleme monsieur on va vous changer le moteur " lol
Très sincèrement la perte de compression je la sentirai normalment en roulant nan ? parcequ'elle a la pêche et est très réactive !

Je pense faire ce que tu dit pilaf et tester les bobines + vérifier les bougies
Si les bobines sont HS je les changes
Si les bougies sont HS je les changes
Si après tout ça le pb persiste je pense prendre le démarreur haute vitesse de mazdarotaryparts.

Merci déjà pour ces renseignements car il faut que je fasse du moins chère au plus chère bien evidemment

au passage il faut compter 400 € environ pour les bougies et 400 € pour les bobines chez mazda c'est bien ça ??

Alors quand j'aurai ma boutique tu commandera par moi

Mais pour aujourd'hui tu va sur rotaryfx

Tu commande bobines et bougies la bas

2 fois moins chére que chez mazda.

Pour la perte de compression, je te dirai non.

Tu n'es pas du tout obliger de le ressentir, sauf si ton moteur fait du ON/OFF

Mais sur le long terme, l'usure est t-elle que tu t'habitue à ta voiture et tu ne ressent pas les pertes.

Ok impec merci pilaf !
On vera bien a partir de la semaine prochaine la suite des évènements

Depuis que Blanche Neige a son nouveau moteur je suis aperçu que les pertes de compression étaient là depuis pas mal de temps et bien avant le remplacement du catalyseur par un catasport...

Moi aussi je me suis aperçu quand ma 8 à perdu 2 Cv en 6 mois

On parle d'un moteur de 70 000 Km pas d'un moteur neuf...

et pour remedier a une perte de compression la seul solution c'est le changement de moteur ??

Non. Les compressions montrent la santé du bloc. Une compression baisse du a l'usure des pièces. Mais ne signifie pas un moteur HS si celle ci est dans la plage constructeur. Pour retrouver une compression au Max il faut rebuilder le moteur.

Même symptome pour moi pour les démarrages impossibles à chaud, mais depuis ce matin c'est le démarrage tout court
Vite un démarreur !!

Idem ma 8 a a peine eut le temps d'arriver au garage qu'elle n'a plus jamais démarrer mais d'après mon garagiste cela viendrai des bougies et pas du demarreur ! a voir donc !

Ou alors ton gentil garagiste l'a noyée

nan c'est un ami proche il est au courant et à déjà pris la 8 pour l emmener en carroserie et autre mais bon on sait jamais !

test de compression avant de tout changer les mec. On sent pas la difference quand on as un moteur usé a part a partir de 210 220 mais on y vas pas forcement souvent .