Rx8France

Tout d’abord très bonne année 2011 à toutes et tous
Une connaissance qui a une 231 de 40000km de 2007 a le problème suivant.
Le moteur tourne bien à haut régime mais le ralenti ne tient absolument pas.
Après changement du pot catalytique et des injecteurs le garage diagnostique : moteur HS.
Avez-vous déjà entendu parler de ce genre de problème ?
Savez vous ou on peut trouver un moteur de 231 au meilleurs prix (neuf, refait ou voir occasion) ?

Je doute qu'un moteur que tourne bien a haut régime soit HS

Est ce qu'il a testé les bobines et câbles d'allumage?

Y a des données genre, compressions, qui trainent dans un coin ?

Moi aussi ça m'étonne mais pas impossible avec un roto, c'est tellement différent.
Pour les compressions je vais me renseigner, c'est effectivement une bonne piste pour le diagnostic.
.

Je doute qu'un moteur que tourne bien a haut régime soit HS

Est ce qu'il a testé les bobines et câbles d'allumage?[/quote]
Mon moteur tournait bien dans les tours mais compressions trop faibles quand même : moteur mouru...

ça m'ai arrivé, j'ai changé les bobines et les bougies, et là plus de problème. (à 50 000 Kms)

Moi j'aurais pensé au débitmétre avoir ???
Ou essaye un reset à froid est laisse tourner 10 min si le ralentit tien tout bêtement.

nasp a écrit :

Mon moteur tournait bien dans les tours mais compressions trop faibles quand même : moteur mouru...

Salut Nasp. Est-ce que ton moteur tenait le ralenti ?

Le moteur tenait bien le ralenti... Mais la piste du débitmètre est une bonne piste... Démontage + nettoyage au spray nettoyant freins + remontage... 10 mn de travail

Débimètre ou sonde Lambda ...??
A vérifier aussi je pense...

Ok merci
Sinon , avez vous une idée du prix d'un moteur 231.
Neuf ou refait voir d'occasion (si ça peut se trouver)

pour un neuf voit là

je ne suis pas un pro du rototo mais c est quoi la grosse psychose la ?

la voiture ne tiens pas le ralenti paf moteur HS
la voiture tiens le ralenti et prend ses tours , manque un peu de compression paf moteur HS

un ralentis qui ne tiens pas ca peut etre plein de chose, debitmetre, bougies cables, bobines, une depression debranchée, une vanne qui ne fait plus son office...

je vous trouve un peu obsédé par vos moulins ou plutot par leurs décés , dés qu il y a un truc qui va pas , le moteur est mort...c est l influence des mecanos de chez mazda qui vous fait devenir comme ca ?

Influence du forum en fait
Il y a 4 semaine, elle a pas voulu démarrer du 1er coup à chaud .. me suis retrouvé à crier, pleurer, en tappant sur le volant
" Pourquoi Pourquoi Pourquoiiiiiiiiii, tu ne peux pas me laisser seul !! Reviens ! Respire ! VIE ! "
et hop elle a démarré normalement..

et encore taleur la voiture a un peu "brouté" en 1ere à froid, ben direct :
" PTAIN CA Y EST !! C'est MON TOUR !!! ELLE EST MORTTTEEEE !! Faut que je poste ça sur Rx8France !! "
On aurais presque l'impression de rejoindre un club

Oui on deviens psycho avec ce forum ^^'

Bon je vais finir de l'enterrer.

nightster a écrit :

je vous trouve un peu obsédé par vos moulins ou plutot par leurs décés , dés qu il y a un truc qui va pas , le moteur est mort...c est l influence des mecanos de chez mazda qui vous fait devenir comme ca ?

héhé: on est tous hypocondriaque de la 8

Plus sérieusement, c'est le RESEAU qu'il faut mettre à l'amande et pas nous: les moteurs diagnostiqués HS le sont par les concessions...et pas par ceux qui ont des problèmes

Je suis d accord avec ça evil,mais tu leur ramene une 8 noyé ou avec un fusible enlevé,t as le meme diagnostique!

Et quel diag !

Bonjour ma voiture ne demarre pas
Moteur hs sans sortir les mains des poches

Puy0 a écrit :

Bon je vais finir de l'enterrer.

nightster a écrit :

Je suis d accord avec ça evil,mais tu leur ramene une 8 noyé ou avec un fusible enlevé,t as le meme diagnostique!

Et quel diag !

Bonjour ma voiture ne demarre pas
Moteur hs sans sortir les mains des poches

Ben oui, mais dis toi que c'est ici que la base de données connaissance à été regroupée, et que la sommes des expériences doit être bien plus valable qu'une concession prise seule.
Quand tu vois que les compressions sont prise avec un pov' outil qui traine, qu'il faut le demander à Mazda France et que certaine concession le font avec un truc à aiguille

Sans compter qu'ils ne peuvent pas l'ouvrir...et donc ne pas donner un diag sur quand au rebuilt

evilspoon a écrit :

Plus sérieusement, c'est le RESEAU qu'il faut mettre à l'amande et pas nous

Vais t'en mettre une d'amande moi.

C est bon ça !

En tout cas je trouve qu il y a beaucoup de ' casse ' depuis le début de l année et je comprend pas pourquoi on continue d aller en revision ou diag chez mazda ?