Rx8France

Comme je vais remplacer mon catalyseur dans pas longtemps , mais une question me tarraude:

Pour ceux qui l'ont changé, avez-vous pris le risque de garder la sonde d'origine pour le replacer sur votre nouveau cata ou décata?

Il y a une rumeur qui dit que lors du démontage, on a 1 chance sur 2 de casser la sonde ou son filetage.
Aussi, j'ai vu que la durée de vis d'une sonde lambda est de 50000Km sur autowork et la mienne a 62000km.

Merci à vous de participer à ce petit sondage.

et voila !!
bon, pour élément de réponse plus précis :

• aucun soucis pour virer la sonde .... mais je tiens à dire que ma ligne stock n'avait que 30 000 km.
  J'ai sans aucun soucis remis la sonde sur mon décata...
  Entre nous, commence par bien nettoyer autour, balancer du WD40...et vas y molo.
  Si tu y vas tranquillement, y'a pas de raison que ça pète !!
  Au pire, appelle moi et on le fera ensemble, un WE
  Perso, j'ai tout fait sur 2 rampes ... dans ma rue... et sans trop de soucis (le pire a été la boulonnerie, mais ça, c'est de notoriété publique)

... et c'est ainsi que commença les kékédays du Sud [si d'autres veulent se greffer -> mp pour organiser un truc]

Merci Alex!!

Effectivement, il va y avoir de la kéké day

y'a pas de quoi !!!
Si j'ai pris tout les outils pour Embrayages et VM... c'est pas pour que ça reste au fond du garage non plus
la seule chose qui nous manque, c'est un lieu et un peu d'organisation ^^

tu t'es mélangé Patricevo.

c'est en cas de changement du collecteur que la sonde peut rester coller sur l'ancien (mais c'est quand même rare). Personne n'a jamais eu de soucis sur ce forum avec la sonde du cata lors d'un changement de cata.

vraiment pas besoin d'acheter une autre sonde.

Une bonne clef à œil,
et la débloquer lorsque le cata est encore fixé sur la voiture.

guizmo a écrit :

Une bonne clef à œil, et la débloquer lorsque le cata est encore fixé sur la voiture.

exactement ..sinon c'est bonjour l'étau

Effectivement, ça arriverait souvent sur le collecteur mais ça peut apparement le faire sur le cata.. enfin c'est ce que j'ai pu comprendre de la part de plusieurs garagistes.

Alors si personne n'a eu de problème, c'est rassurant.

c'est plutôt sur le collecteur qu'on arrive parfois pas à enlever la sonde, avec le filetage complètement fondu par la chaleur .

ça m'est arrivé, en mettant un collecteur sport, du coup j'ai dû racheter en urgence une sonde neuve, beaucoup plus chère que la sonde cata. .

Pareil, pour la pose de mon décata j'ai pas eut de pb, pourtant le cata avais plus de 80000 Kms .... c'est effectivement celle du collecteur qui est "sensible"