Rx8France

Ma 8 me fait un bruit bizarre depuis quelques temps.

Plutôt qu'un descriptif à la c*n, je vous ai posté une vidéo sur Youtube :

http://www.youtube.com/watch?v=CgDunfYDZVc

A part ce bruit, la voiture n'a aucun autre problème : pas de perte de puissance, montée en régime normale, consommation essence-huile dans la norme.
J'ai fait pas mal de route la semaine dernière (voyage en Espagne +/- 2000 kms ) et le bruit était déjà présent lors du départ
Je dirai qu'il s'est légèrement amplifié depuis.

Je penche pour une faiblesse de pompe quelconque plutôt que pour un problème rotor ( ... )
Rendez-vous prit chez Mazda pour Lundi 8, je vous tiens au courant

regarde par là... y'a des chances que ça soit pareil
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... =7&t=17650

ça fait un bon bruit de SSV aussi

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... &hilit=ssv

Ca fait clairement le même bruit !

Par contre j'ai beau ôter le cache moteur, le bruit semble plus venir du coté conducteur que du coté passager.
Et lorsque le cache moteur est en place c'est encore plus flagrant.

D'après les vidéos, la SSV à l'air d'être du coté passager. De plus, contrairement aux vidéos, j'ai un big tuyau en plastique rigide qui passe au dessus de tout ça moi.
Et j'arrive pas à glisser ma main la dessous pour toucher la SSV et savoir si ca vient de là.

j'vais peut être dire une connerie, mais si c'est vraiment coté conducteur, vérifies si tes câbles de bougie sont bien emboités dessus...d'ici que ça arque

Le bruit est different je penche fortement pour la SSV comme Evilspoon. Tiens la avec le doigt moteur tournant, le bruit doit disparaitre, si c'est le cas il faut la tordre legerement et avec precaution.

Oui la SSV est de l'autre coté, prend une photo de ta baie moteur, je ne vois pas de quelle tuyau tu parles...

C'est ennuiyeux ce bruit, de ce coté il n'y a rien, pas de pompes, rien, je vois pas bien ce que ça pourrait etre a part la SSV

le bruit s'amplifie t'il avec le regime ou disparait 'il a un certain regime (7050 TR/MINUTE) environ 7200 au cpt tour.
dans ce cas c'est la ssv
le bruit change t'il quand tu enclenche la clim, la cela peut venir du galet tendeur de la courroie AC
a tu verifié les cables de bougies, encore que la le bruit est un jolie clac/clac.
j'attend

Moi je dis SSV mais alors sacrément puissant sur ce coup là, va falloir un joint bien épais pour l empêcher de claquer ' .

On croise les doigts pour toi.

@ Jmi : le bruit disparait si j'accélère (couvert par le bruit moteur ? ), on entend plus rien à 3500tr
Clim ou pas, le bruit est présent et ne change pas.
Pas vérifié mes câbles bougie, vais voir ça.

Cela dit, ca ferait un sacré boucan pour un arc !
Et si c'est ça je vous dit pas la gueule des bougies après 2500 bornes comme ca

@ Julien : le tuyau en question le voilà

Sur la video Youtube on ne le voit pas, une différence 192/231 ?

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Faut que j'aille voir mon moteur, mais de mémoire ça ne me dit rien. 192cv pour la mienne, c'est peu etre pour ça. Je regarde demain.

oui ce sont les conduit du port auxilaire que vous n'avez pas sur la 192.
donc evidement pas de probleme pour l'atteindre.
bizzare quand meme
essaye de mettre une entretoise sur l'actioneur de la ssv, ou essaye de la toucher avec un long tournevis.

Voiture déposée ce matin chez Mazda.

Premier verdict :

Heeem ..... .... euh comment dire .... .... .... ....

Personne n'a prévu de goudron et des plumes j'espère ... .... ....

Bon ben je cois que je suis un poil obliger de vous le dire : capuchon de bougie pratiquement sortit !!!!
PAS TAPER - PAS TAPER !!!!

Forcement après 2500 bornes d'autoroutes, la bougie est flinguée !
Bref, bien venu chez les débiles quoi ...

mouarfff .....

Je suis déjà passé par là .... Bienvenue au club des boulets...

(part voir ses capuchons de bougies...merci bande de bouleyyyyyz )

c'est pas ta faute !

c'est pas admissible comme panne putain !!!!

c'est un coup à flinguer le moteur en plus !!!!

tu devrais le faire noter sur la facture chez Mazda comme quoi le capuchon d'origine était pratiquement sorti, ça te couvrira en cas de panne moteur éventuelle à l'avenir.

merde quoi, l'allumage est vraiment merdique sur cette caisse j'en reviens pas .

Alex31 a écrit :

j'vais peut être dire une connerie, mais si c'est vraiment coté conducteur, vérifies si tes câbles de bougie sont bien emboités dessus...d'ici que ça arque

tiens, c'est pas ce que j'avais mis ???.... ça arquait !!!! Ça t'aurait pris 5 min (lecture du topic + vérification) et économiser une balade chez ton garagiste ^^

Tsar a écrit :

...merde quoi, vraiment merdique cette caisse j'en reviens pas .

Hey reste poli

Bah, vaut mieux un câble qui tombe qu'un rotor qui lâche ^^

oui, mais 2500 km, d'essence qui lave ton rotor, tu fait quoi...
dans 5000, 10000 km, son moteur peu lacher a cause de cette mesaventure.
donc comme le dit tsar, il retourne a la concession et fait noter noir sur blanc que le cable de bougies (d'origine, n'etait pas en place et ne tenait pas) il ne prouve rie, n'incrimine rien, mais au moins aura une trace...
fichu merde d'allumage.
quand tu voit qu'il faut s'y prendre a trois fois pour fixer les MSD tellement les capuchon sont etanche et serré...
plus de peur que de mal...

ouaipe car c'est finalement exactement ce qui m'est arrivé, sauf que le tactac était moins prononcé juste avant que le moteur lâche sur autoroute .

J'ai eu un bruit similaire en fait en revenant de la sortie du mans classic. Le truc c'est que pour moi ce bruit était trés faible, et surtout il n'etait pas present tout le temps. Lorsque j'ai faitma revision, je leur est demandé de verifier les cables et de remettre bien en place les cables sur les tetes de bougies. A verifier chaque année minimum. Depuis je suis trés attentif a ça, meme si je le repete pour moi, le bruit etait largement moins present et aléatoire que celui de notre ami !