Rx8France

Je ne suis pas chez moi et je squatte l'adsl d'une amie (j'avoue j'ai pas cherché dans les autres topics) mais sur l'autoroute ce matin le voyant défaut moteur s'est allumé alors que j'étais à 90/100 sur autoroute à vitesse plus ou moins stabilisée (bref conduite normale).

Un truc à vérifier avant que je ne refasse les 150 bornes pour rentrer chez moi ce soir ?

Merci d'avance.

Je reviens vous lire dans 1 heure

voiture d'origine ? kilométrage ?
perte de puissance ?
démarrage difficile ?

il nous faudrait plus de détails pour pouvoir répondre.

Sinon comme ça, peut-être le catalyseur

le voyant c'est il allumé puis éteint...a t'il clignoté ou est il fixe.
il faut tout nous expliquer et donné des detail sur ton auto.
a plus

Il est fixe.

231 pack, 70.000 kms, pas de perte de puissance, pas de probleme de démarrage, niveaux corrects

Je pencherais pour un catalyseur HS, mais il serait mieux que tu ailles chez Mazda.

t'entends pas du bruit sous la voiture ? genre bruit de casserole ?

Pas de bruit particulier. Pour tout vous dire il a fallu que je regarde le tableau de bord pour me rendre compte que le voyant était allumé.

fais déjà un bête reset PCM : debranche batterie 5 minutes, rebranches, contact sans démarrer le moteur, pompage frénétique pédale frein x20 minimum, jauge pression d'huile bouge, coupe tout, et tu peux démarrer.

si le témoin disparait, tu peux te permettre de rouler tranquilou....le temps qu'il revienne éventuellement .

ça attendra mon retour alors je ne suis qu'une gonzesse non sans rire je le ferais ce soir.

Peut être le débitmètre encrassé

Salut,

Tu peux miser sur un catalyseur HS. J'ai eu le même symptôme il y a 5-6 mois.
En roulant peinard le voyant apparaît. (C'est d'ailleurs dans ces conditions de conduite que le PCM fait les test; à bas régime)
Après 1 reset PCM, le voyant est revenu au bout de ~ 200 km. (toujours en roulant peinard)

Enfin bref, j'ai changé le cata, et plus aucun problème.
Seulement voilà, quel est la cause du cata HS ?? Du coup, vérifie tes bougies et bobines d'allumage. ça peut être lié.
Chez moi, c'était le cas, j'ai donc tout changé => nouveau cata et nouvel allumage => que du bonheur :-)

La mienne avait 70'000km. T'es a combien avec la tienne?

En tout cas, passe chez Mazda pour en savoir plus.

@+

Ah merde désolé pour toi.

Pour aidé ce du fofo et playagain
donc les bougies et les bobines sont neuve les câble haute tension sont bon testé par mes soins

un cata hs étant souvent du des noyades hors je l'ai noyé qu'une fois au tous début que je l'ai eu et encore j'ai réussi a la faire partir dans les 2minute qui suivais

si sa peut aidé

Et pour ma part je ne l'ai pas noyé.

Je suis rentrée chez moi sans encombres mais le voyant est encore allumé.

Dés que les enfants sont couchés je refait l'appoint en produit lave glace car ce voyant là est pénible aussi mais facile à enlever et je fais le reset dont vous m'avez parlé (je ne l'ai pas fait tout à l'heure car laisser ma copine gérer 6 mômes seules c'était pas un cadeau pour elle )

Aprés vérification je confirme pas de bruit spécial et pas de perte de puissance ou alors trop minime pour que je la ressente.

Je vous tiens au courant.

sa ne dois pas être bien méchant car je n'est jamais eu se problème peut-être du au fait que sa fessait longtemps qu'elle n'avait pas roulé

playagain a écrit :

Je ne suis pas chez moi et je squatte l'adsl d'une amie (j'avoue j'ai pas cherché dans les autres topics) mais sur l'autoroute ce matin le voyant défaut moteur s'est allumé alors que j'étais à 90/100 sur autoroute à vitesse plus ou moins stabilisée (bref conduite normale).
Un truc à vérifier avant que je ne refasse les 150 bornes pour rentrer chez moi ce soir ?
Merci d'avance.
Je reviens vous lire dans 1 heure

Salut
Exactement le même symptôme mercredi dernier. Passage chez Mazda => diagnostic avec "la valise" : sonde lambda HS.
Sauf que : pas de perte de puissance, pas de bruit suspect + le fait que ce voyant peut signaler plusieurs centaines de problèmes car il regroupe tout ce qui touche au moteur, à la dépollution, etc...
Donc le mécano m'a réinitialisé tout ça (en gardant une trace du code défaut) et on attend de voir si ça se reproduit. Pour l'instant, RAS... À part les 48 € du contrôle...

Tu l'as fais sur clermont le conrôle Oliver ?

Bon c'est réinitialisé, on s'est retrouvé avec le voyant DSC allumé. On a suivi la procédure pour l'éteindre.

Bref tableau de bord vierge à cette heure.

Je vous tiens au courant si ça revient !

pour votre aide

evilspoon a écrit :

Tu l'as fais sur clermont le conrôle Oliver ?

Non non, toujours chez Mazda à Montluçon. En plus, ils ont un mécano qui est un vrai spécialiste du rotatif : il a terminé 6ème d'un concours interne organisé par Mazda Europe en 2008. Et il a été très clair dans ses explications. Donc je lui fais confiance...

Bon ben même souci depuis le début des vacance, à 80 000 Kms, voyant moteur qui clignote à vitesse fixe en 6 ème, une conso en hausse, un léger bruit métalique à signaler, j'attend mon boitier de diag pour démonter ma bagnole !.

Pour info mon voyant c'est calé fixe une fois avec perte de puissance à la clef, à signaler que l'ensemble de mon système d'allumage a 15 000 Kms. En gros si je lui en met pas plein C_L au bout d'une heure c'est voyant moteur.

c'est la série noire en ce moment

bingo Titi, décidément la chaleur de cet été aura été néfaste pour nos 8, t'es bon pour vérifier ton allumage.

le bruit métallique était présent pour moi aussi, comme si le moteur tournait comme une vieille audi 80 fatiguée.

elles viennent de chez rotaryfx tes bobines ?

si tu es catalysé à nouveau, roule pas trop comme ça hein .