Honda annonce la fin de la production de la Civic Type R.
La raison est que son moteur 2 litres atmo ne passe plus les régulations Euro V.
Après l'arrêt de la S2000, la NSX et maintenant la Civic Type R, le nombre de modèles Honda que j'ai envie d'acheter est de... zéro... 
Wow, quel dommage! J'espere qu'en dehors de l'hybride, le futur nous réserve encore une ou deux Honda 100% plaisir...
Mais j'en doute
Et merde! 
Je viens juste de le découvrir sur le site d'EVO
Et je n'ai pu résister à la tentation de visionner leur video de la CTR Mugen sur le circuit de Bedford:
http://www.evo.co.uk/videos/trackdayvid ... mugen.html
Chaque fois que je ré-entends le son de ce moteur j'attrape la chair de poule 
Elle me manque cette CTR, quel moteur, quelle boîte, quel son... quelle voiture!
Au jour le jour elle me donnait plus de sensations mécaniques que ne me donne ma FRS aujourd'hui (mis à part le poussée folle du 5 pattes), et j'ai du mal à comprendre pourquoi la presse ne l'a jamais vraiment estimée à sa juste valeur... allez savoir, c'est peut-être moi qui ne tourne pas rond? 
Dommage qu'elle s'en aille
R-Ickx-7 a écrit :j'ai du mal à comprendre pourquoi la presse ne l'a jamais vraiment estimée à sa juste valeur... allez savoir, c'est peut-être moi qui ne tourne pas rond?
Pas européenne...
Mais le nombre de fans des Type-R montre que beaucoup ne s'y trompent pas...
Snif.... Je la trouvais bien sympa ... 
Elle a simplement souffert de son statut de japonaise en Europe, et du chiffre "200". Oui elle bouffe une golf GTI de même puissance, oui elle la ridiculise niveau châssis, mais le truc, c'est que une golf, c'est une golf, tu comprends ? C'est forcément mieux, ça nique tout, et ça se reprog' à 450 CV sans toucher aux périph' moteur, j'ai lu ça dans "tavu tuning mag' ".
VW mec, ça c'est de la caisse.
c'est plus une question de ces normes à la con prodiesel.
Au jour le jour elle me donnait plus de sensations mécaniques que ne me donne ma FRS aujourd'hui (mis à part le poussée folle du 5 pattes), et j'ai du mal à comprendre pourquoi la presse ne l'a jamais vraiment estimée à sa juste valeur... allez savoir, c'est peut-être moi qui ne tourne pas rond?
Je m'exprimais par rapport à ça en fait. Les normes ne sont pas pro diesel sinon, elles sont anti moteur à combustion interne tout simplement.
Ou allons nous... 
rotary-r a écrit :Ou allons nous...
mmm... J'aurais bien une idée... 
...
Plus sérieusement : vers un monde merveilleux, d'hélicoptères de surveillance, de caméras/radars à foison, de lobotomisation/controle social à outrance pour culpabiliser les méchants chauffards qui dépassent les limitations, un monde plein de chantal perrichon ; une ça suffit ; De véhicules équipées de puces RFID, de couloirs de bus de 4m et +, de normes de pollution toujours plus contraignantes ; pas un mal en soit, mais quid de la pollution des pays en développemen et de la pollution agricole, industrielle et poids lourds etc. ; tout ceci soutenu par beaucoup d'écolos/bobos/pasteques (rouges dedans, vert dehors) pratiquant allégrement le faites ce que dit, et que cela ne dérange surtout pas mes intérêts et mon confort personnel.
Ah mais? ... Mais?!... Nous y sommes déja !
Quant aux la Civic Type R et à la S2000 défuntes : vive l'occasion. En plus acheter une voiture d'occasion c'est écologique n'en déplaise à certains. La pollution à la sortie du pot d'échappement ok... mais on oublie un peu vite le coût environemental que représente la production d'un véhicule 
Tout est dit 
R-Ickx-7 a écrit :Et merde!
Je viens juste de le découvrir sur le site d'EVOEt je n'ai pu résister à la tentation de visionner leur video de la CTR Mugen sur le circuit de Bedford:
http://www.evo.co.uk/videos/trackdayvid ... mugen.htmlChaque fois que je ré-entends le son de ce moteur j'attrape la chair de poule
Elle me manque cette CTR, quel moteur, quelle boîte, quel son... quelle voiture!
Au jour le jour elle me donnait plus de sensations mécaniques que ne me donne ma FRS aujourd'hui (mis à part le poussée folle du 5 pattes), et j'ai du mal à comprendre pourquoi la presse ne l'a jamais vraiment estimée à sa juste valeur... allez savoir, c'est peut-être moi qui ne tourne pas rond?
Non tu ne tournes pas rond ou alors z'êtes deux avec mon cousin (qui habite au Lux aussi) qui avait la Type R (pas ton modèle celui d'avant, noire également) et qui l'a troquée contre la même actuelle que toi....eh ben elle ne lui procure pas les mêmes sensations et il me disait que sur circuit la Ford était plus 'pataude'.
Il est vrai que la Type R est actuellement la seule qui me ferait vendre ma 8
Blooh a écrit :Wow, quel dommage! J'espere qu'en dehors de l'hybride, le futur nous réserve encore une ou deux Honda 100% plaisir...
Mais j'en doute
Troll /on
Genre la CR-Z
Trol /off
Valldemossa a écrit :pasteques (rouges dedans, vert dehors)
Excellent ! Je le pique. ;-)
Dans le même genre, je viens de comprendre pourquoi mon frère appellait une de ses amies une "Kinder".
C'est parce qu'elle est "brune dehors et blonde dedans". ;-)
Hors Topic /off
C'est dommage,
je sais pas où on va, mais pas vers le plaisir automobile c'est sûre!
Je me disais dernièrement que ce moteur Honda était plutôt chiadé, car capable de faire 7,6L/100 km sur 1400 bornes de nationales et autoroute! et sans forcément rouler pépère!
Apparemment, mon critère de satisfaction quand à la consommation de la CTR est en complet décalage par rapport aux politiques écologiques
Bon ok c'est une réflexion partagée sur ce forum par beaucoup je penses.
Bref, des bonnes caisses par chère en entretien, utilisable au quotidien, ET qui procure un plaisir des sens extra-ordinaire, ça se fait plus apparemment.
ALORS profitez bien de vos voitures qui sont-en terme de conception- d'avant" le tout écologique" qui caractérise notre époque actuelle!
Benji a écrit :Valldemossa a écrit :pasteques (rouges dedans, vert dehors)
Excellent ! Je le pique. ;-)
Dans le même genre, je viens de comprendre pourquoi mon frère appellait une de ses amies une "Kinder".
C'est parce qu'elle est "brune dehors et blonde dedans". ;-)Hors Topic /off
J'ai découvert les bountys y'a pas longtemps, je comprenais pas l'expression et pourquoi les personnes en question se foutaient de la gueule des bountys en question, après coup, j'aurais préféré l'ignorer. 
RIP aux belles petites bombinettes Jap
De plus, en y repensant ce passage à la norme EURO 5 n'a aucun impact pour les moteurs essence à injection indirecte... donc c'est juste Honda qui ne veut plus se retaper une homologation, probablement que les ventes ne le justifient pas