Rx8France

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car à l'aide des DIY j'ai tenté de faire le montage moi même des bougies + cables + bobines....
Résultat: pas top, me suis retourné le pouce, mes outils sont pourris et j'ai pas réussi à le faire...

Bon ok j'avoue je suis une quiche en mécanique moteur...
Alors pour pas me péter l'autre pouce, et si quelqu'un a un moment ce WE pour m'aider je prends...??

A vot' bon coeur M'sieur Dames !
Elle part en révision lundi et mazda me facture deux heures de main d'oeuvre pour ça....
Si je peux éviter 130€ de plus sur la facture je veux bien.....
Ce sera mon dernier recours si personne de dispo....

Evidemment je prends pizza et binouzes pour les participants outillés ça va de soit !!!
A vous lire...

Pour les bougies, c'est assez la merdasse.
Il faut une super rallonge ( plusieurs même ) et une clé à cliquets qui n'est pas "made in China" sinon pas moyen.

Suis un peu loin...

.

J'avais bien vu après avoir démonté la roue et le cache que mon matos suffirait pas !

Merci quand même de ta proposition et oui tu es trop loin !
Mais encore mille mercis....

Exacte pour les bougies il faut virer la roue et avoir pas mal de rallonges de manière a travailler presque hors du garde boue...

Pour les bobines, n'hésite pas a démonter un bout de l'admission et la boite à air pour travailler plus facilement...

Moi aussi un peu loin sorry...

docapash a écrit :

J'avais bien vu après avoir démonté la roue et le cache que mon matos suffirait pas !

Très franchement, même avec un outillage "normal", c'est presque infaisable, les bougies !
Pour y arriver, faut 4 ou 5 rallonges et 3 copains pour t'aider à tourner la clé en même temps !
Un moment, j'ai cru que le pas de vis été inversé tellement il faut y aller fort !
D'ailleurs, on est censés faire 3/4 de tour après vissage à la main pour les remettre mais je vois pas comment c'est possible de faire 3/4 de tour ?!?!
Enfin... veille surtout à monter les Lead et les Trail aux bons endroits.

Quant aux bobines, on en parle même pas tant c'est simple comparé à ces #!&¬+% de bougies !

J'ai eu aucun problème pour devisser les miennes... Avec un simple cliquet et tout seul ?!

Pour les 3/4 de tours c'est certainement du à l'écrasement du join

C'est clair que les bougies c'est %ù$£*µ.@#
Me suis rendu chèvre presque !

Note que pour les bobines, pour défaire les colliers qui tiennent le manchon d'arrivée d'air c'est idem !
Quelle mer-- ! J'ai voulu en profiter pour nettoyer le capteur, idem aussi ! C'est un merdier sans nom !

Bref.... HELP !!!

docapash a écrit :

Note que pour les bobines, pour défaire les colliers qui tiennent le manchon d'arrivée d'air c'est idem !
Quelle mer-- ! J'ai voulu en profiter pour nettoyer le capteur, idem aussi ! C'est un merdier sans nom !

Me souviens plus... J'ai une admission Simota donc démontée en 20 secondes.

@Bartste : en effet... et y allant déjà super fort, j'ai réussi à faire 1/2 tour mais plus, c'est tout simplement impossible sur ma 8. Sauf à avoir un bras de levier de 1 mètre, peut-être...

Bon... qui pour partager la pizza et la bière ?

je bosse pas le 12-13 16-17 donc si tu veux on voit ca ???

Je suis en vacances la semaine prochaine, si jamais ça te dis je veux bien te faire ça

Rdv pris avec Kerotan !
Merci à lui d'abord.... et à tous pour votre aide....
Ma facture de révision sera moins salée grâce à vos aides !
Mille mercis...

Autrement j'étais dispo soit samedi soir soit dimanche.

Tu aurais du le faire pendant la kékéday... Kerotan, l'homme de la situation !

J'ai reçu mon coli "MAagnecor" hier seulement !
Cables 8.5mms, bougies, et bobines !
Le top !
Mais ils se grattent chez Mazda quand même !

Kerotan super mécano ! C clair !

Moi j'ai utilisé une clé hydraulique (je sais pas comment vous appelé sa en europe....sa fonctionne avec un compresseur..lolll) et 2 rallonges et les bougies se dégagent bien, mais impossible à la main poue 2 bougie dans mon cas...

aucuns soucis de démontage pour moi... 2 bougies changée par le dessous de l'auto et 2 en virant la roue mais sans difficultés particulieres

fracass a écrit :

aucuns soucis de démontage pour moi... 2 bougies changée par le dessous de l'auto et 2 en virant la roue mais sans difficultés particulieres

Pareil pour pour moi pas de souci de démontage mais c'est vrai qu'il vaut mieux prévoir du bon matos.

docapash a écrit :

J'ai reçu mon coli "MAagnecor" hier seulement !
Cables 8.5mms, bougies, et bobines !
Le top !
Mais ils se grattent chez Mazda quand même !

Tu as commandé sur quel site stp ??

A+.

Petit bilan et ressenti après....

Alors avant l'après il y a le pendant, le pendant c'est quoi me direz vous ??
Le pendant c'est un état de ce qui est en place à savoir: deux bougies toutes vertes de corrosion sur leur partie céramique, et deux très sales, avec dépôt noir important sur les électrodes.
C'est aussi deux cables sur 4 très abimés et corrodés.

Après changement des 4 bougies, des cables pour des Magnecor 8.5 mm, le remplacement des bobines, et le décloisonnement de la boite à air, voici mon ressenti:
Tout d'abord la 8 démarre beaucoup mieux ! Là y'a pas photo !!!
Ensuite la poussée est plus présente et plus linéaires. On sent vraiment mieux le coup de pied au c-- ! J'ai l'impression qu'elle respire mieux et qu'elle accélère mieux....
La consommation à l'air en baisse mais je n'ai pas pu vérifier sur un plein complet....

Bref que du mieux et que du bon en lieu et place des OEM.
Je vous laisse voir si vous aussi vous avez ces ressentis ou si je dois me mettre à l'alcool ou consulter au plus vite !