Rx8France

Oh, une Passat avec un arrière de Mazda 626 . ;-)

Basé sur la plate forme A34R développée par Nissan (Primera ancien modèle, mais aussi VelSatis et Espace ), la Latitude est essentiellement une Samsung SM5 adaptée aux goûts du marché Européen.

Ce sera la voiture provée la plus longue jamais produite par Renault (4,89m) et veut permettre à Renault de viser le segment "premium" (ahem... )

La voiture sera équipée de moteurs de pointe (toujours selon la comm' Renault) et d'options "premium" comme (je cite toujours) "Un ioniseur d'air" , "un diffuseur de parfum" ou encore un siège massant.

Etonnament, la Latitude ne sera pa commercialisée en Europe occidentale dans un premier temps, mais en Russie, en Turquie, en Asie, en Australie et en Afrique (C'est mal barré pour le segment "Premium"). Une commercialisation en France est prévue à partir de 2011.

A mon avis, BMW, Audi et Mercedes temblent de peur...

(@Dinbougre : à quand le smiley qui vomit, parceque celui la c'est pour faire humour...)
Le prochain modèle sera un mélange de Latitude et de Fluence.

La FLATULENCE.

C'est pas une grosse laguna ????

"qui roule en renault regrete son vélo"

Renault Lassitude...

C'est une voiture low cost spacieuse pour les pays cités au dessus quoi qu'en dise la comm' ( qui est bien merdique ), ça correspond avec la volonté de Renault d'abandonner le secteur des berlines routières haut de gamme, en tout cas de ne plus développer de véhicule spécifique à cette tranche.

Il y aura quelques modèles vendus en France, mais son potentiel est proche de zéro et ils doivent s'en douter imo.

Bibounou a écrit :

C'est une voiture low cost spacieuse pour les pays cités au dessus quoi qu'en dise la comm' ( qui est bien merdique ), ça correspond avec la volonté de Renault d'abandonner le secteur des berlines routières haut de gamme, en tout cas de ne plus développer de véhicule spécifique à cette tranche.

Je pense aussi. La plate forme (et l'image) sont trop éloignée des références "premium" pour arriver à quoi que ce soit en Europe.

Elle vise surtout à remplacer la Safrane (Toujours commercialisée dans le Golfe et le proche orient) et la Renault 25 (très populaire dans ces mêmes pays), en bouchant un trou avec une voiture produite en Corée (oui, j'avais oublié ce point : A prioro, pas de production en France ).

Henrythe8 a écrit :

(@Dinbougre : à quand le smiley qui vomit, parceque celui la c'est pour faire humour...)
Le prochain modèle sera un mélange de Latitude et de Fluence.

La FLATULENCE.

Z'avez pas compris la stratégie de Renault, appelée le "dig and jump": prendre de l'élan en creusant le plus profond possible pour mieux faire exploser les ventes en sortant des modèles de la mort qui tue dans 10 ans

Franchement,

Pour l'europe occidentale, ils la badgeraient DACIA, en la vendant en DCI 150 pour 20000€ avec des équipements corrects (clim auto, allumage auto des feux, ioniseur si on veut lol), ça ferait un beau carton...

Ben oui, franchement, entre mettre 28000€ dans un laguna qui est encore plus moche, et qui n'a rien de différent, ça pousse pas à aller chez Renault ça... mais plutot mettre 4000€ de plus et ce payer une Audi nue.

Avec un diff de 12000€ entre une A4 nue et cette Renault (dacia), les gens ayant besoin d'une familiale fiable (garantie 3 ans chez Dacia) en mettant à peine plus que dans une Clio avec le mêe équipement se poseraient des questions!!

Pourquoi je suis pas au marketing Dacia moi jte jure...

parcequ'on t'obligerait a rouler en Logan de fonction.

Le problème des marques françaises, c'est qu'elles se sont longtemps positionnées dans le segment "pas cher" du marché automobile (disons, ces 15 dernières années).

Maintenant, elles tentent de se positionner vers le milieu/haut de gamme car elles sentent arriver les marques asiatiques qui vont lui bouffer des PDM dans la gamme "budget" (Renault et Peugeot ont tout deux conservé sur le marché des modèles Anciens (Clio, 206) pour résister).

Même en milieu de gamme (hors premium), les asiatiques se pointent avec des produits très convaincants (quand on voit les Hyundai Equus/Genesis, Kia Magentis,...), avec des garanties de fou (7ans chez Kia), mais sans image.

L'image, c'est la seule chose qui reste à Renault pour s'imposer sur ses marchés forts (Europe Occidentale, afrique du nord et proche orient), et je comprends qu'ils veuillent conserver le badge Renault plutôt que de la badger Dacia.

Henrythe8 a écrit :

parcequ'on t'obligerait a rouler en Logan de fonction.

T'as raison, c'est ptete ça.......

Quoiqu'un Duster swappé avec le V6 de la GTR, je dis pas non...

Bartste a écrit :

Renault Lassitude...

Pas mal

Au boulot elle a pas mal de fan ; "t'as vu la nouvelle Renault, trop belle". Et quand j'ai fait la connerie de dire que quitte à prendre une berline je prendrais une Mazda 6 :" moche, tuning, pas fiable, réseau nul, trop cher" etc....que de bons clichés

pour moi ce sont les arguments correspondant a Renault. Renault tous les jours un bruit nouveau...

nasp a écrit :

pour moi ce sont les arguments correspondant a Renault. Renault tous les jours un bruit nouveau...

Bientôt 7 ans sur 3 Clios différentes (1,2L phase I de 1995, 1,2L phase II de 1998 et 1,5 DCi 80 de 2005) et hormis un radiateur qui a lâché à 130 000km sur la II.1, jamais eu quoi que ce soit (touche du bois)...J'espère pouvoir en dire autant de la 8 (re-touche du bois)

(par contre, mon frangin a eu le malheur d'acheter un Scenic II, et tous les 3 mois y a un truc qui lâche...Je l'avais pourtant prévenu

mouarf la calandre de Lexus

Mouais ba si c'est ça le premium Français ba ya pas grand monde quiva acheter

Moi je trouve qu'en blanc elle passe bien...
Après pour du haut de gamme nan!!

Je pense qu'elle passerait bien en 3ème voiture (Celle que tu ne prends jamais sauf quand les 2 autres ont plus d'essence) ou alors pour mes voisins