Rx8France

Salut à tous

J'organise une kéké-day à Hypeprneus 93 - 143 rue de Meaux, 93410 Vaujours - le dimanche 6 juin après-midi à partir de 14h.
Le garage met gracieusement à votre disposition les ponts/compresseurs afin que vous puissiez réaliser des petits travaux sur votre 8 (ex : décata, catback, plaquettes...) : me contacter pour m'indiquer ce que vous voulez faire.
Pendant toute la journée c'est votre responsabilité qui est engagée, qu'elle soit matérielle (dégâts sur votre auto) ou physique (coupures, échappement sur le pied...). Malgré ça, les machines démonte-pneus et équilibreuses ne seront pas disponibles (trop dangereux).
Assurez-vous aussi que vous avez les compétences pour réaliser vos travaux et que vous avez tous les éléments nécessaires à votre modifs (visseries, joints, clips, OUTILS etc..) car le garage ne dispose pas de tout ça, et je ne veux pas d'une voiture qui reste bloquée sur le pont à cause d'une pièce manquante/défectueuse ou d'une mauvaise manip.

Limité à 9 personnes (indiquez si vous avez besoin d'un pont), priorité aux participants du GB oil catch tank.

Voilà, dites-moi qui est intéressé

Kékés :

• Tonyhalo
• Julien
• Tsar
• Schumi
• Gana
• Pierre
• Smokta
• Grayfox
• Nasp (sous réserve de disponibilité)

Visiteurs, mais kékés aussi :

• RIP
• DaV-L

Participants:

Tonyhalo
Julien ( Pas besoin de ponts, juste un petit compresseur pour verifier la pression des pneumatiques, ça fait un moment que je ne les pas fait !)

si il y a besoin d'un monteur me faire signe je met mes ervice a disposition!je les connai les machines!!lol

• Tonyhalo : hôtesse d'accueil, livreur de pizza, mécano bénévole, barman et laveur de RX8 en string...

• Julien : OCT + pression pneus...avec le compresseur qui est dans le coffre ça ira bien...

• Tsar : OCT + plaquettes arrières éventuellement...je vais emmener Kerotan pour qu'il m'aide...

  

On rajoute NASP + pont pour vérifier la fixation de l'intermédiaire d'échappement (j'ai des doutes)...

Enfin si Joséphine n'est pas en train de se faire refaire le portrait ....

Evidement j'en suis !!

• Tonyhalo : hôtesse d'accueil, livreur de pizza, mécano bénévole, barman et laveur de RX8 en string...
• Julien : OCT + pression pneus...avec le compresseur qui est dans le coffre ça ira bien...
• Tsar : OCT + plaquettes arrières éventuellement...je vais emmener Kerotan pour qu'il m'aide...
• NASP : vérification fixation de l'intermédiaire d'échappement (pont) ...
• Schumi77 : OCT

J'aurais déjà tout changer (visserie+joint décata, plaquettes) lundi qui vient en préparation pour SPA (lundi 31). Par contre pour moi ce sera à l'aide de 2 chandelles et de moi sous la caisse (j'ai pas d'outils Kerotan dans ma sacoche n_n).

y aura-t-il une ame charitable et super baleze pour monter des combinées filetés???

Tony....Halooooooooooooo, allooooooooo tu entends....

Je n'y connais rien (enfin si je sais théoriquement comme monter/démonter les amortisseurs), mais si on me donne des instructions, je veux bien donner un coup de main si ca peut t'aider.
Et puis ça me servira d'entrainement pour le jour où je craquerai

C'est pour quelle marque / modèle de combiné fileté ?

Tanabe Pro Five + Teas

j'ai les instruction dfemontazge,mais perso je suis une kiche en mecanique...
par contre le TEAS je m'en occupe

Après avoir jeter un coup d'oeil a ce qui se fait en JDM en matière de combiné fileté avec réglages de la dureté depuis l'habitacle, ce modèle semble vraiment bien placé en terme de prix par rapport aux Tein Mono Flex+Edfc et Cusco Zero 2E+e-con.

Par contre tu comptes poser le TEAS pendant la kéké days ? J'imagine qu'il faut passer le câblage du boitier vers les tête des combiné. Ça va prendre du temps sans parler d'éventuel perçage pour l'accès au compartiment moteur.

En tout cas si jamais t'as pas besoin d'aide, ca me plaira au moins de regarder car ça risque de me servir un jour.

À H93 ils ne sont pas équipés de compresseur de ressorts, donc si les amortos sont démontés on oublie, si sont déjà montés là bon ok je peux filer un coup de main (c'est des bi-tubes ? La hauteur se règle indépendamment des ressorts j'espère ?), mais un coup de main hein ?? Parce que je le ferai pas tout seul y'a trop de taf et y'aura d'autres personnes à aider pour les OCT.

PS : je viens de voir pour le "TEAS", je ne m'occupe absolument pas du câblage, ça vous gérez et comme dit plus haut, faut pas que ça prenne non plus des heures

Les combinée sont deja montés il faut juste régler la hauteur et la dureté sera gerer par le TEAS
il sera déjà monter car je veux que les moteurs soient prêt avant le montage des combinées

Pour le coup de main pas de souci je veux apprendre comment le faire

alors si vous êtes ok je serai parmis vous

Comme dit, à Tony, ce tant-tôt je passerai en "touriste".
Je balancerai mon bleu et quelques outils dans le coffre avant de vous rejoindre.

gana99 a écrit :

Les combinée sont deja montés ... je veux que les moteurs soient prêt avant le montage des combinées

J'ai pas tout saisi, mais visiblement, il n'y a que la hauteur a réglé ? Ca ne devrait pas être trop dur j'imagine.

quand Gana dit "montés" il veut confirmer à Tonyhalo que les amortos + ressorts sont déjà bien livrés en une seule pièce, et on pas séparément comme avec des Koni + ressorts RB .

Ah oki, ca explique tout ^_^
Le TEAS ne peut pas se monter après les combinés ? (comme avec l'e-con sur les combinés Cusco ?)

si si mais là c'est Gana qui veut faire le montage filaire juste avant pour être tranquille.

Merci tsar pour les précision c'est pas facile de repondre avec un iPhone et une connexion pourri

oui tous peu se faire après pour le TEAS, mais defois c'est un peu compliquer de mettre le moteur a l'avant avec la barre anti rapprochement.
Donc pour eviter les mauvaises surprise je veux faire tous le câblage avant le montage