Rx8France

Salut tout le monde

Je traînais sur rx8club et je suis malheureusement tombé sur des dépenses à faire

Il s'agit des oil catch can (récupérateurs d'huile), apparemment utiles sur les millésimes 2004-2005 qui peuvent avoir des problèmes de retour d'huile dans l'admission (cf le post de xjrx8).

C'est assez simple à installer et pas très cher, voir le DIY sur rx8club

Journée kéké-day à Hyperpneus pour monter le tout comprise dans le prix

Le oil catch can est dispo en plusieurs couleurs

Le breather filter 9mm

Et les durites silicone 9mm (rouges, bleues, noires)

Voilà, donc à part Ludosteo ( ) qui est partant ?

EDIT : Je fais un récapitulatif :

TonyHalo : catch tank rouge et rond, durite silicone rouge

Smokta : catch tank inox et rond, durite silicone bleue

Grayfox : catch tank noir et carré, durite silicone noire

Schumi : catch tank rouge et rond, durite silicone noire

Julien : catch tank inox et rond, durite silicone noire

Guizmo : catch tank noir et carré, durite silicone noire

Nasp : catch tank noir et carré, durite silicone noire

LaurentB : catch tank bleu et rond, durite silicone bleue

Tsar : catch tank bleu et rond, durite silicone noire

Et pour tout le monde : breather filter, raccord de durite coudé (pour mettre le filtre sur le côté, sinon ça passe pas avec la durite), capuchon pour boucher le tube qui sort de l'admission.

Les colson sont fournis avec le catch tank.

Il faudra aller acheter des petites équerres dans un magasin de bricolage pour fixer le tank, je m'en chargerai (pas plus d'1€ chacun).

ce fameux soucis c'est pas sur le 231? il me semble avoir lu que le 192 n'avaient pas ce soucis...

Ca m'intéresse
En couleur noire pour rester soft .

Ma 8 est de 2006....donc pas besoin.
mais merci Tony de penser à moi

Mince Aller Ludo, ça fait joli dans le compartiment moteur... Craque, craque, craque

@ grayfox : ok je note, à priori tu les prendrais quelle couleur les durites ?

Tout en étant noir si c'est possible, c'est le modèle à bidon rond ou rectangulaire ?

T'as pas une photo de ce que ca donne une fois installé???

Ludo : tu le vois sur le lien du DIY que Tony à mis.

Le noir n'existe quand forme rectangulaire, contrairement aux autres dispos dans les deux versions. Pas de problème pour les durites noires

Smokta est aussi à priori partant avec nous, donc j'envoie un mail ce soir au vendeur pour voir ce qu'il peut faire niveau tarifs !

J'ai pas trop compris à quoi cela servait.

Ma 8 de 2004, n' a pas de soucis particuliers. effet placebo ou pas ?
As- tu d'autres arguments afin que je me joigne à vous ?

@ Guizmo : j'ai mis en lien le topic de xjrx8 où il explique qu'il a eu des infos de Mazda pointant un problème de retours de vapeurs d'huile dans l'admission sur les modèles 04-05.

Sur le DIY de rx8club ils en parlent aussi :"In the 04 and 05 models, if you overfilled the oil, it could blow back into your upper intake clogging the throttle body and perhaps causing your SSV valve to be stick closed. (bad, causes stalling at Idle, build up, etc)
A catch can will keep all of this oil "blow by" of overfilled oil out of your intake. "

Et puis la pièce est très jolie, coute pas très cher donc il ne m'en fallait pas plus pour craquer

Par contre tu habite peut-être un peu loin pour te joindre au GB, ce n'est intéressant que si tous les participants habitent une même région pour éviter les FDP en supp. ou les trop long déplacements. Sauf si tu viens régulièrement aux diners parisiens RRC, ou si tu es très patient pour attendre jusqu'au prochain Folembray

Ok, je viens de reparcourir les liens. Je suis pas très convaincu, mais le prix reste raisonnable.

Encore, une question il n'y a pas eut de campagnes de rappels concernant ce retour d'huile dans l'admission ?

pas de GB pour moi (trop loin )

Disons qu'il faut juste veiller à ne pas mettre beaucoup trop d'huile dans le réservoir. Sachant qu'il vaut mieux en avoir un peu moins qu'un peu trop, comme le liquide de refroidissement, normalement t'en as pas besoin en effet si tu fais attention, maintenant, honnêtement, la jauge tirette est tellement naze sur la 8 qu'une erreur peut vite venir.

En fait ce qui serait mieux, c'est de faire un upgrade de la jauge elle même.

Bibounou,
c'est ce qu'il me semblait.

Bon je viens d'envoyer un mail au vendeur pour connaître les prix qu'il nous ferait si on était 3, et si il avait bien tout en stock, réponse demain probablement

J'ai regardé un peu partout sur le net, certains mettent le petit filtre, d'autres renvoient directement les vapeurs dans l'admission et mettent juste le bidon entre deux. Je ne sais pas ce qui est le mieux

En tout cas sur les moteurs TFSI VW, j'ai lu qu'un gars arrive à la moitié du bidon en 2000 kms

Ouah, la moitié en 2000km Elle a surement un soucis sa voiture là, faut pas abuser Mais bon, comme quoi c'est utile ce machin

Oui il y a deux possibilité, si tu le retourne à l'admission, tu récupère le gros de l'huile dans le catch tank mais les vapeurs passent. Or quitte à mettre ce genre d'accessoire, autant tout stopper ! Et d'après le post de xjrx8, ce sont les vapeurs qui sont en cause à priori. Et puis il est tellement joli ce petit filtre

Si tu veux la solution sans filtre grayfox, c'est pas un problème t'aura assez de durite pour relier à l'admission, suffit de ne pas prendre le petit filtre

Je suis potentiellement intéressé par la version rouge, mais y a t il bien tout pour ce prix ? La "citerne", les durites+colson et le "bouchon" sur l'admi, ainsi que les filtre pour la sortie de la citerne ?
Si oui, compte moi dedans.

Yep Schumi, tout est compris, même l'aprem kéké day à Hyperpneus pour monter tout ça

As tu reçu mon MP antho ?