Rx8France

T'en es où pour les 24h Stéphane ?

J'allais le demander. L'année dernière Ibanez Racing n'avait pu participer faute de trouver des sponsors dans les temps, d'après ce que rapportais les journalistes.
Alors j'espérais entendre une annonce pour 2011 >__<

L'année dernière on peut dire que c'est à peu près ce qui s'est passé: en gros il y avait 1 moi pour trouver tous les budgets necessaire pour les 24h (Ibanez Racing était 4e suppléant, donc en gros peu de chance d'être pris surtout vu ceux qui étaient devant et finalement ils ont été appelé quand même).

Pour le moment c'est difficile de dire se qui va arriver pour les 24h... Il faudrait que j'ai des partenaires important et en attendant, l'équipe se concentre sur le championnat VdeV carbone. On verra peut-être plus tard une Wolf LMP2 mais là encore, rien de sûr.

Il va peut-être y avoir encore des changements dans le programme de cette année, donc je ferai passer les infos dès que j'en sait plus.
Des news dans les prochains jours.

Au programme cette année en plus du VdeV, je vais courir avec Ibanez Racing en Speed EuroSeries.

C'est une catégorie qui rassemble les proto CN (les même qu'en VdeV) mais en championnat Européen.

Ce qui sera intéressant, c'est que les course auront lieu lors des week-end du Le Mans Series, et auront donc plus d'importance.

2 courses de support auront lieu chaque week-end à 2 pilotes par voitures.

Calendrier:

Paul Ricard / Le Castellet (France)
1-2-3 April 2011 SPEED Series - Rounds 1 and 2 Supporting Le Mans Series

Spa-Francorchamps (Belgium)
6-7-8 May 2011 SPEED Series - Rounds 3 and 4 Supporting Le Mans Series

Donington Park (United Kingdom)
18-19 June 2011 SPEED Series - Rounds 5 and 6

Imola (Italy)
1-2-3 July 2011 SPEED Series - Rounds 7 and 8 Supporting Le Mans Series

Silverstone (United Kingdom)
9-10-11 September 2011 SPEED Series - Rounds 9 and 10 Supporting Le Mans Series

Estoril (Portugal)
23-24-25 September 2011 SPEED Series - Rounds 11 and 12 Supporting Le Mans Series

Les course d'Imola et d'Estoril sont pour le moment en attente, car il y a confrontation avec les dates du VdeV
On prendra les décision en fonction de notre situation dans chacun de ces championnats.

Donc des news plutot sympa, et demain c'est la reprise avec les premiers essais du VdeV à Dijon.

super programme Stef !! Imola , Spa , Donington ....

continues comme ça

Stef-005-R a écrit :

23-24-25 septembre 2011
4 Heures de Nogaro (France)

Et moi qui me disais que j'irais bien sur le circuit paul armagnac à ce moment là au lieu d'y aller a pacques ....
J'ai vraiment pas de bol

Salut à tous,

La première course à lieu ce week-end et pour ceux qui souhaitent suivre le déroulement du week-end,
je vais faire sur Facebook et Twitter une sorte de "live timming".

De nombreuses infos devrait être posté pour faire un suivi asser complet de ce qui se passe.
Sa sera la première foi, donc il se peut qu'il y ai des difficultés au début... mais on va faire de notre mieu.

Voici les addresses à suivre:
-Facebook - http://www.facebook.com/StefRomecki
-Twitter - http://twitter.com/#!/stefromecki

La semaine prochaine debrief du week-end.

on croise les doigts pour toi Stef .

On compte sur toi pour nous affoler les chronos
Bon courage et un grand "Merde"

Après un long silence, je reviens vous donner des infos de cette saison plutot mouvmentée...

Alors en ce qui concerne la première course de Jarama, j'ai couru sur une Norma de 2009 avec une nouvelle et modeste équipe Transconcept Racing.
Avec moi, Stéphane Raffin qui découvre le prototype lors de ce week-end. Nous avons donc travaillé ensemble pour essayer de progresser au maximum
lors des essais et tenter d'avoir un bon rythme en course.

Partant depuis la 13e place, je prend le départ sur une piste humide, mais tente quand même de partir en slicks. D'autres font le même choix.

Le départ est lancé, et durant les premiers tours tous le monde reste prudent. Ceux parti en pluie en profite mais très vite je trouve les trajectoires
rapides du tracé Espagnole. Enchaînant les meilleurs temps en course, je reviens rapidement sur la tête de course puis passe premier à la 25e minute.

Etant à l'aise, je ne change pas de rythme et continu à attaquer. Les nouveux protos carbones éprouvent quelques difficultés dans ces conditions, je me fais
donc plaisir en dépassant notamment les voitures d'Ibanez Racing (avec qui il été prévu que je roule), et en méttant 1 tour au chef... mais ca

Après 50 minutes de course, il y a 1m05 d'avance entre moi et le 2e, puis mon avance commence à diminuer en fonction que la piste sèche.
Je rend la voiture après 1h45 au volant et 1h20 en tête de la course avec encore 35s' d'avance.

Mon coéquipier prendra le volant 1h en 8e position puis rentrera 6e ce qui est super pour une première expérience. Je repars pour finir, lorsque
dans le dernier tour une panne d'essence et une crevaison nous rétrograde en 8e position du générale et 4e de la catégorie Open.

Un très bon premier week-end mais qui anonce une suite compliqué avec quelques personnes...

Encore une fois

J'ai aussi suivi avec attention tes twits pour ta participation en Racecar Series.

Continue de nous faire rêver n__n

J'ai fais ensuite la 2e course du VdeV au Mans, cette fois au volant d'une Wolf carbone d'IRS...

Cette fois je roule avec un copilote qui me fais bien coprendre que c'est sa voiture et donc on ne fais que ce qu'il veut (c'est à peine si j'ai eut le droit a un baquet à ma taille...)
Donc on fait tout sauf m'écouter et je préfère donc ne pas résumer ce week-end très compliqué...

Résultat, on décide de quitter définitivement ce team, car il ne prend pas part au championnat Speed Euro-Series (officielement )

Schumi77 a écrit :

Encore une fois

J'ai aussi suivi avec attention tes twits pour ta participation en Racecar Series.

Continue de nous faire rêver n__n

Merci, je vais aussi faire le résumé de cette course qui fut une super expérience !

Erf, c'est pas toujours aussi idyllique que l'on peut l'imaginer -__-'
Je comprends mieux les petites remarques (pics) concernant Ibanez dans tes derniers messages sur le site.

Lors du premier week-end de Juillet a eut lieu le Grand Prix Camion à Magny-Cours durant lequel la FIA Racecar Euro-Series a également roulé.

Une oportunité de dernière me permet de participer à cette épreuve dans le team Performance Engineering avec Alain Grand en copilote.
Expérimenté il va me donner tous les conseil qui me seront utiles dans mon apprentissage acceléré de cette impréssionante voiture:

V8 Chevrolet 5.7 de 450cv / 1250kg et près de 2m de large !

J'essaye de m'adapter rapidement à la boîte 4 en H ( c'est la première fois que j'en utilise une en compétition ).
Le week-end est composé de 3 courses, 2 courses sprint de 25m chacune (1 par pilote) et 1 endurence de 45m avec changement de pilote.

Je prend le départ de la course Elite le samedi. En 14e position sur la grille, je m'en sort bien au départ, qui fut plutot "musclé" juste devant moi,
et en profite pour gagner quelques positions dès les premiers tours.

Une foi 8e, je me met en position d'attente et essye de trouver une ouverture à la moindre erreur d'une des 3 voitures que j'ai en contact direct.
Mais c'est là que j'ai découvert un peu mieu la façon dont fonctionne cette voiture en course, car n'attrapant plus asser d'air derière ceux-ci,
mes freins surchauffes qui eux font surchauffer les pneus (ce que je n'ai compris qu'après l'action) et après un passage tendu dans le 2e virage
(Estoril pour les connaisseurs) le tour suivant je ratrape de justesse un gros travers, ce qui me dirige droit dans le bac... d'où je ressors mais en
ayant laisser dans l'affaire 4 place > 12e.
Malgrès tout, je récupère une position et fini donc en 11e position, car il ne restai plus que 2 tours.

Mon coéquipier lui a eut moin de chance le lendemin pour sa course, n'ayant pas pu faire un tour après s'être accrocher dans le prempier virage.
L'équipe a donc tout fais pour que l'on puisse participer à la longue course qui a lieu quelques heures plus tard.

Jusqu'à la dernière minute, l'équipe a travaillé dur et nous a permis de prendre le départ. Depuis la 15e position, le départ se passe bien, et je parvien à gagner quelques position et me met en lutte pour la 11e position. La bataille fait rage et je tente de gagner des position suplémentaire. Au changement de pilote, je suis 8e lorsque je cède le volant à Alain Grand. Il repart et ce met à la chasse aux positions. Il réussit une belle remonté et fini la course en 5e position .
Cela me place en 3e position de la catégorie Junior et place Alain en 2e position du classement Legend. Mais finalement après le déclassement d'un concurent (pénalité de 20s') nous finissons donc 4e et Alain gagne une place en Legend > donc 1er place pour lui. Pas de modification pour moi.

Donc un premier week-end en Racecar vraiment super avec cette 3e place, l'équipe et mon coéquipié ont été vraiment sympa de m'avoir si bien acceuilli.

Voilà la vidéo du week-end en Racecar de début Juillet à Magny-Cours !

http://www.youtube.com/watch?v=7QQLFC3D6PA

beau bruit
la conduite doit être un peut musclé

C'est énorme !! Bravo Steph !!! Tu dois t'éclater dans ce genre de championnat !